Не крутится вентилятор печки (салона)

[Charli]

Тонкая отвёртка, ножичек... :)

[mich67]

Тонкая отвёртка, ножичек... :)

 

да именно зеленые рэле. с 2 сторон видно защелки. аккуратно ножом отгибаете и оттягиваете крышечку. потом так же с другой стороны. потом ставите рэле на место и зажимаете катушку.

[pantech2]

Все проверял, предохранители целые, вентилятор радиатора работает если клемму скидываю с датчика температуры. С панели климата все управляется - настройки температуры и направление обдува. Вот только вентилятор печки не работает, может из-за него и клима не включается?

[Misha]

Коллеги, релюшки не обязательно вскрывать (на них есть схема выдавлена на корпусе - берите иголками протыкайте изоляцию проводов и замыкайте), кроме того вскрытие может ускорить из выход из строя - пыль знаете-ли в негерметичный корпус может попасть.

[Б.Е.А.]

С панели климата все управляется - настройки температуры и направление обдува. Вот только вентилятор печки не работает, может из-за него и клима не включается?

 

А мотор смотрели? На него питание есть (нет)?

[pantech2]

Как к нему добраться, что бы проверить

[Б.Е.А.]

Всего лишь надо ПОИСКОМ поработать. Удачи!

Тута описано каГ снимать

Изменено 8 августа, 2009 пользователем Б.Е.А.

[motorvint]

Как к нему добраться, что бы проверить

 

Примерно так

http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=183099

[<VEB>]

Примерно так

http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=183099

 

Добрался до мотора печки, а снять его не получается, как расцепить пластиковый кожух и достать сам мотор?

 

По схеме получается этот полукруглый модуль управления двигателем просто блок сопротивлений,чему там верещать- нечему,его надо расковырять и посмотреть можт там резисторы поплавились и оборвались,это поправимо,но как его достать?

 

Изменено 13 августа, 2009 пользователем <VEB>

[pantech2]

спасибо

[motorvint]

VEB, берешься за корпус и с усилием поворачиваешь по часовой стрелке.

 

То, что ты сфотографировал из книги это простая клима, с резисторами.Посмотри внимательно на схему, под № 100 механический! блок управления. У нас электронный!.

 

 

Это автомат.

 

 

 

Чему там верещать мы уже обсуждали.

Изменено 13 августа, 2009 пользователем motorvint

[<VEB>]

motorvint, Щас пока отложил, некогда ковырять, машина нужна, займусь после отпуска в сентябре. Движок климата стал не только свиристеть , но то работает- то нет, может не дуть, а может включиться на полную и шурует на всю, пока не выключишь, вощем живёт сам по себе и не управляется. А это откуда взял эл.схемы, мне ишо нада эл.схему обогрева сидушек, чот левая греть перестала.

[motorvint]

motorvint, Щас пока отложил, некогда ковырять, машина нужна, займусь после отпуска в сентябре. Движок климата стал не только свиристеть , но то работает- то нет, может не дуть, а может включиться на полную и шурует на всю, пока не выключишь, вощем живёт сам по себе и не управляется. А это откуда взял эл.схемы, мне ишо нада эл.схему обогрева сидушек, чот левая греть перестала.

 

Эл. схема с Autodata, к сожалению там только клима и ABS. Подогрев два провода, прозвони.

Если не сможешь починить реле клим, то готовься к покупке вентилятора в сборе, реле отдельно не продается.

[Б.Е.А.]

Если не сможешь починить реле клим, то

А из отесественных сколхозить разве нельзя?

[Владимир76]

А из отесественных сколхозить разве нельзя?

 

Таарищи, давайте решим эту проблему. Ентот вентилятор меня тоже достал. Хочет работает, хочет нет. Обороты вентилятора плавают во всей амплитуде его работы. А холода близко SOS

[Владимир76]

опишу еще. Посмотрел напряжение на красном проводе идущ. на ф40. Самого предохранителя нет. На проводе при включеном зажигании напряжение есть, заводим дрыгатель, напряжение пропадает. а мотор вентилятор отопителя работает.Это у всех так или у меня эксклюзив? И откуда тогда берет напряжение вентилятор?

[Б.Е.А.]

F 40 под капотом который?

[<VEB>]

F 40 под капотом который?

 

Ф40 это в салоне в правом верхнем углу,к нему подходит красный и толстый от замка зажигания,по которому иногда контакты подгорают.

 

Посмотрел напряжение на красном проводе идущ. на ф40. Самого предохранителя нет. На проводе при включеном зажигании напряжение есть, заводим дрыгатель, напряжение пропадает. а мотор вентилятор отопителя работает.Это у всех так или у меня эксклюзив? И откуда тогда берет напряжение вентилятор?

 

Не чего не понял. почему предохр. нет, мотор отопителя что сам работает,када ты его и не включаешь?

[Б.Е.А.]

иногда контакты подгорают.

 

И я об етом подумал!

НО...

А при включении вентилятора табло климы тоже загорается?

У меня появился такой глюк иногда, после замены магнитоллы (чудеса да и только)!

А доп оборудование в цепи магнитоллы стоит?

Изменено 8 октября, 2009 пользователем Б.Е.А.

[Владимир76]

Отопитель вкючается с кнопочек, табло горит нормально. В гнезде предохранителя ф40 нет даже одного контакта, как будьто так шло с завода. Так почему пропадает напряжение на красном проводе, после пуска двигателя. И от чего питается ртопитель?????????????????????

[<VEB>]

Отопитель вкючается с кнопочек, табло горит нормально. В гнезде предохранителя ф40 нет даже одного контакта, как будьто так шло с завода. Так почему пропадает напряжение на красном проводе, после пуска двигателя. И от чего питается ртопитель?????????????????????

 

да не может быть чтоб Ф40 небыло,как тогда работает кондиционер и обогрев,от этого красного и толстого,имхо там у тебя уже кто-то переделал по-своему.

[Б.Е.А.]

Я свой глюк вылечил!

описано тут

[Владимир76]

а куда девается напряжение с красного провода?

[Владимир76]

Вылечил заменой вот этой хреновины.

[<VEB>]

Вылечил заменой вот этой хреновины.

 

Эта приблуда знакома, преоброзователь эл.двигателя вентилятора печки. Ты сам его менял? и как до него добрался? у мене тоже уже давно свиристит,но всё руки не доходят достать его и расковырять ему кишки для ремонту. цена нового блока кусается.