Датчик температуры наружнего воздуха

[Vladimir_62]

Ситроен С5 , 3.0 литра , с большим навигационным экраном . На экран выводится и температура наружнего воздуха , сегодня на улице + 2 , а он показывает +26 градусов . Кто знает датчик виноват или мож "мозги" какие и где этот датчик стоит ?

[DIK]

Стоит внизу правого зеркала (бугорок), скорее всего он виноват, диагностика покажет.

[Vladimir_62]

Стоит внизу правого зеркала (бугорок), скорее всего он виноват, диагностика покажет.

 

Подскажите , этот датчик температуры , он только на индикатор градусов работает или с ним связанна работа мотора или работа клима - троника ?

[DED]

Vladimir_62,

Про наружный датчик температуры - не знаю. Но читал, что на работу климата влияет датчик света, ночью климат чуть теплее воздух гонит. Возможно наружный температурный то же как-то влияет.

[Alex_C5]

Подскажите , этот датчик температуры , он только на индикатор градусов работает или с ним связанна работа мотора или работа клима - троника ?

 

Работа мотора - точно не связана. Смею предположить, что и климат на него не завязан, т.к. датчики для климата стоят внутри авто в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Температура в салоне ниже - греем, выше - охлаждаем. Зачем знать для этого температуру забортного воздуха?

ИМХО.

[Vladimir_62]

Работа мотора - точно не связана. Смею предположить, что и климат на него не завязан, т.к. датчики для климата стоят внутри авто в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Температура в салоне ниже - греем, выше - охлаждаем. Зачем знать для этого температуру забортного воздуха?

ИМХО.

 

Я тоже так думаю , но французы - есть французы ! Видел как то схему электрооборудования С5 , так от схемы самолёта мало чем отличается , я про объём и размеры .

[GRIGORII]

Привет всем!!! У меня С5-1, 2,2 HDI. Так вот когда у меня заглючил датчик наружной температуры, показывал постоянно 39 градусов тепла, печка горячий воздух котегорически отказывалась гнать, хотя в солоне было холодно. После замены датчика все стало на свои места...

[DIK]

Всем Привет!

ИМХО любая современная климатическая установка завазяна на датчике внешней температуры, а некоторые еще и на датчиках освещенности.

[Гоша на С5]

Так датчик расположен на С5-I на правом зеркале обратного вида?! Кто подскажет, может кто сам разбирал его? Обычно электроника работает нормально без форс-мажора... Может в зеркале скользящий контакт, и в нем причина? Оно ведь убирается...

Изменено 3 марта, 2008 пользователем Гоша на С5

[Vladimir_62]

Отчёт : заменил датчик темпиратуры наружнего воздуха - 100 % он даёт показания на климатроник , сейчас езжу с установками на 21 градус , до замены датчика устанавливал 27 градусов и было прохладно в салоне .

[DIK]

Vladimir_62, Сколько стоит сам датчик? а замена?

[zvladimir]

Я тоже менял этот датчик. На улице - 5, а он +20 показывал. На сервисе сказали, что такая беда часто случается в сильные морозы после складывания зеркал. Сами не знают почему так, но закономерность проследили.

Сам датчик стоит около 30 у.е. Меняется самостоятельно за 20 минут. Самое сложное - снять кожух зеркала. Поройтесь в форуме, где-то это уже было описано. После этого банально режутся провода и припаиваются провода нового датчика. Я еще для надежности (все-таки наружное устройство) термоусадочный "кембрик" надел. Год уже езжу.

[Vladimir_62]

Vladimir_62, Сколько стоит сам датчик? а замена?

 

В Германии датчик стоит 27 Евро , поменял сам очень быстро , описание замены выше есть . Я не думаю что выход из строя связан с морозами и поворотом зеркал , в Германии нет морозов , а системы датчика и поворота зеркала - это две независимых системы .

[pasha_drozd]

У меня датчик полетел при -5. В Минске стоит 30у.е. Пока не менял. На работу климы то же обратил внимание. Салон греет, но не так активно, думаю, что мозги слипались, на бортом +70, на климе стоит +20, так надо греть или охлаждать. Интересная деталь, датчик взял и сам собой нормально заработал, недели две нормально, затем опять +70 дней 5 показывал, сейчас два прочерка.

[Vladimir_62]

У меня датчик полетел при -5. В Минске стоит 30у.е. Пока не менял. На работу климы то же обратил внимание. Салон греет, но не так активно, думаю, что мозги слипались, на бортом +70, на климе стоит +20, так надо греть или охлаждать. Интересная деталь, датчик взял и сам собой нормально заработал, недели две нормально, затем опять +70 дней 5 показывал, сейчас два прочерка.

 

Купи датчик и поменяй сам 20 мин. работы , и почувствуешь как клима чётко работает . Не мучай климу .

[КУПА]

Исем привет. Вчера заменил датчик температуры наружного воздуха. Работа вобщем несложная, ничего не поломал и клима заработала как надо. Этот датчик точно влияет на работу климы. Кстати, датчик поставил б/у от Ксантии. Еще раз всем большое человеческое спасибо.

[КУПА]

Всем привет.

Pasha drozd ты что из Минска? Ответь пожалуйста.

Кстати если у тебя показывали на компе черточки то это может быть элементарныый обрыв провода. Я когда у себя менял ,то после того, как обрезал провода включил зажигание и у меня тоже появились черточки.

[Гоша на С5]

На своем Ситро менял датчик. Самое сложное оказалось аккуратно вскрыть зелкало. Еже заметил, что точность (+/- 2град) температуры зависит от длинны провдов. Длинна проводов должна быть как можно ближе к заводской длине.

[jarinoff]

а у меня датчик стабильно занижает температуру на 5 градусов... с печкой пока т.т.т. фсе в порядке...

[Alex__]

Тоже была проблема с датчиком, то показывал 50-70 градусов, то черточки, из-за этого глючил климат-контроль. Покупать оригинал, который, по сути - простой терморезистор, за 800р не хотелось. Решил заменить его доступными дешевыми элементами. Для этого сначала заменил датчик на переменный резистор и снял зависимость показаний на дисплее от сопротивления. Затем подобрал терморезисторы, точнее, использовал те, которые нашел на рынке (наверное, можно найти и в магазинах чип-дип и т.д.) А нашел терморезисторы с номиналом 1 кОм (1 кОм при 20 градусах, отрицательная зависимость от температуры). Включил 3 штуки последовательно, в дополнение к ним еще включил подстроечный резистор (номинал 1 кОм, многооборотный). У оригинала, при 20 градусах, должно быть сопротивление примерно 3,2 кОм. Характеристика получилась близкая к оригиналу. После замены, подстроечником выставил на дисплее температуру равную показаниям бытового термометра. На терморезисторы и соединения надел термоусадочную трубку. Все легко поместилось в корпусе зеркала. Пока работает нормально, в диапазоне температур от 5 до 25 градусов явной погрешности не замечал. (Терморезистор стоит примерно 10р, подстроечник тоже, т.е. 40р против 800р за оригинал).

Если кому интересно, то характеристика датчика (в 18 точках) следующая:

Температура (градусов) : сопротивление (кОм)

-38 : 15

-33 : 14

-29 : 13

-24 : 12

-20 : 11

-15 : 10

-12 : 9

-8 : 8

-4 : 7

2 : 6

7 : 5

13 : 4

17 : 3,5

21 : 3

21 : 2,5

32 : 2

40 : 1,5

51 : 1

 

По поводу длины проводов. По-моему, длина должна мало влиять на показания. Из характеристики видно, что изменение сопротивления датчика на 1 градус более 100 Ом, сопротивление провода, при разумной длине, составляет десятые доли Ома. Чтобы изменить показания на 1 градус надо взять не один десяток метров провода. Контакты, конечно, могут играть роль, поэтому все соединения лучше скрутить и пропаять.

 

PS

Для снятия зеркала (по крайней мере, у меня) нужно было: развернуть зеркало так, чтобы максимальная щель между зеркалом и корпусом была справа внизу, т.е. в правом нижнем углу. В эту щель нужно посветить хорошим фонариком и найти два проволочных усика скрепки, которая фиксирует пластмассовые защелки основания зеркала. Взять за один усик пинцетом и сдвинуть его в направлении второго усика и одновременно внутрь корпуса. Должны почувствовать, как он выйдет из зацепления и скрепка освободится. После этого зеркало развернуть так, чтобы максимальная щель была сверху. В щели будет видна пластмассовая защелка, которую с помощью отвертки, пинцета и т.д. можно аккуратно разъединить (сдвинуть). После этого зеркало должно легко сняться. Дальнейшие действия по снятию корпуса будут понятны после осмотра внутренностей.

[pasha_drozd]

Привет! Месяц назад тоже заменил сдохший датчик на терморезистор, только сразу взял обратный (с увеличением температуры сопротивление уменьшается) на 3.3 кОм при 20гр. Соединять терморезисторы последовательно нежелательно- характеритика зависимости сопротивления от температуры не совсем линейная и при складывании характеристик двух терморезисторов правильно показывать будет только при 20, далее потихоньку вверх или вниз будет врать, и чем больше изменение температуры, тем больше будет ошибка. Тоже касается и подключение постоянного сопротивления. Постоянная составляющая будет искажать показания температуры, особенно при высокой. Вопрос только на сколько. Если ошибки вылезут в 1-2 градуса, то это мелочи, все равно на солнце одни, в тени другие показания, а в движении третьи (гуляют на 2-3 градуса). Главное - это правильные показания ориентировочно при 18-22 градусах, т.е. температуре салона, чтоб клима правильно знала греть или охлаждать. Я менял потому, что датчик обманывал на +10 градусов. Ситуация: осень, на улице +12 , климу поставил на 20, а датчик температуры показывал +22. И вместо ожидаемого тепла, из климы шел охлажденный воздух.

Изменено 14 октября, 2008 пользователем pasha_drozd

[Гоша на С5]

Привет! Месяц назад тоже заменил сдохший датчик на терморезистор...

 

А тип терморезистора можно узнать?

[pasha_drozd]

А тип терморезистора можно узнать?

 

3.3 кОм при 20 С, обратный. Точную маркировку не скажу - искал по сопротивлению и поставил в зеркало. Лежит на работе такой же, найду, отпишу. Нашел. ММТ-4.

Только год 1979. Есть ли сейчас именно такие по маркировке?

Изменено 15 октября, 2008 пользователем pasha_drozd

[Андрей Тула]

Поставил себе именно ММТ-4В, правда на нём было написано 3.6Ком, покупал в радиодеталях, показывает чётко.

 

P.S. Всем преогромнейшее спасибо за полезную информацию

[Alex__]

О замене на терморезистор. Заметил, что установка терморезистора в корпус зеркала приводит к завышению показаний из-за прогрева кузова. Это стало заметно, когда температура на улице ниже 2-3 градусов. Когда машина холодная, ошибки нет, после прогрева салона появляется ошибка на 1..2 градуса. Если включить подогрев зеркала, то будет, наверное, еще больше. Не зря оригинал высовывается из корпуса.