Внимание! Как спасти свой замок зажигания.

[<VEB>]

Вместо реле можно припендюрить простой автомат электро, например ИЭК на 25-32А. включил и пользуйся, при перегрузке он вырубится, защитив при этом компрессор кондиционера.

[Misha]

awp.

Чувак, ты че накурился?

Поражаюсь, от куда у людей такая агрессивность появляется, не лень же было поносом словесным заниматься?

Зайти на форум не успел, а уже хамишь во всю ивановскую.

Вселенная от этого что ли погибнет?

Даже лень палцами тыкать в кнопки, хотя по каждому пункту есть чем припарить...

Если считаешь, что человек заблуждается поправь грамотно и без наездов.

Ну да, хромает данная тема, я в это время пиво пил...

Посоветовался с со старшими товарищами на данную тему, ну да диод не от дребезга спасает, а действительно переход транзистора от большего напряжения, чем приложено к катушке индуктивности, да еще к тому же обратной полярности.

 

Тебя тож со старым новым годом!

Изменено 14 января, 2010 пользователем Misha

[awp]

удалено

Изменено 15 января, 2010 пользователем awp

[<VEB>]

awp, Да не кто меня не оскорблял, я с Михаилом лично знаком и думаю он не способен на беспочвенные оскорбления, все Вы по своему немного правы. От темы отошли ,имхо модераторам надо удалить последние пустые посты - NORD ????????

[Misha]

awp, все это только к тебе относится...

А на счет твоей поговорки "относись к людям так, как хочешь чтобы относились к тебе",

так я на форуме ни одному человеку не нахомил за два года и ко всем отношусь с уважением.

И если у меня есть конкретные знания, так я людям не пишу "если не разбираешься в электронике то лучше совсем не пиши".

Кроме того, ты в этой теме ни одного предложения не выдал, а только принцип курятника используешь.

Изменено 15 января, 2010 пользователем Misha

[awp]

к модераторам просьба как сказал VEB темку надо от флуда почистить, а то много лишнего в ней уже

 

За сим прощаюсь, писать больше здесь ниче не буду, дабы не мешать вашему общению.

Изменено 17 января, 2010 пользователем awp

[Misha]

На мой взгляд, инженеры PSA, все же не могли не проработать темы контакной группы замка.

И думаю, надо искать причину почему плавятся пластик, удерживающий контакты в замке.

Опять же коллеги пишут, что и провода греются.

Понятно, что это из-за отличного от стандартного, тока потребления климатической установкой. Значит возможно это связано с "ненормальной" работой электрических/электронных компонентов климата. Вот если бы знать, сколько какой компонент потребляет, провести измерение и сверить с исходными данными, тогда станет понятно, что именно вызывает нагрев пластика замка и не придется ставить дополнительные элементы в схему.

Иначе неприятный момент по дальнейшему, возможно увеличению потребления тока климатом, может возникнуть в неблизком от дома месте.

Я бы и сам этим более плотно занялся, но к счастью или сожалению - у меня кондиционер и такой проблемы не наблюдалось.

 

Надеюсь специалист в области электроники и электромеханики меня не раскатает...

Изменено 17 января, 2010 пользователем Misha

[Evgueni]

Вместо реле можно применить полевые транзисторы, например IRL2505,

или аналогичные. Транзистор устанавливается через стандартную прокладку

на корпус автомобиля в любом удобном месте, можно возле кондея.

Ничего не греется, никаких выбросов напряжения.

[ZiK-Picasso]

помогите установить данное реле... user, скинь пожалуйста свой телефон в личку..

 

на СТО сказали заменить контактную группу зажигания, (машина начала глохнуть на дорохах и не заводится с первого раза, не коректно работает климат) я хочу заменить контактную группу и сразу поставить реле. где его купить? помогите, боюсь ездить по городу... (((

[<VEB>]

я хочу заменить контактную группу и сразу поставить реле. где его купить? помогите, боюсь ездить по городу... (((

 

В любом автомагазине, реле от Жигулей, должно быть 4 контакта два на обмотку и два нормально-разомкнутых контакта на ток коммутации 30-40ампер и колодку к реле тоже надо прикупить,в неё это реле вставишь,только на колодке 2 провода от контактов нужно заменить на более толстые,на фото видно два провода голубых толще,их желательно припаять,а не обжать.

 

Изменено 19 января, 2010 пользователем <VEB>

[ZiK-Picasso]

Когда приобрету, куда с этим всем обратиться? сам я не очень в электрике шарю... возьмутся ли электрики на сто? звонил на одну...электрик сказал что контактную группу поменяет, а реле ставить отказался, сказал пусть ставят те, кто придумал... и что на новой контактной группе я лет 10 проезжу без проблем и не нужно больше ничего придумывать...

[<VEB>]

ZiK-Picasso, Возможно электрик и прав,новые конт. группы идут доработанные и с усиленными контактами.

[ZiK-Picasso]

да, но я не могу найти на рынках новую группу контактов, а покупать на Сервисном центре не очень-то и хочется ( 110$ загнули). Есть ли смысл покупать б/у шку (60$)??

[<VEB>]

Есть ли смысл покупать б/у шку (60$)??

 

На рынке не найдёшь, про Б\У не могу знатьсь, напиши земляку юзер в личку,должен помочь. :dntknw:

[Archer]

60 на бу - вполне нормальная цена(девешле в наборе видел только за 50.. но и то с проблемами). В итоге соберете одну целую и восстановите из остатков еще одну. А потом приблуду в виде реле навесить)

[ZiK-Picasso]

Нашел за 50$))) была снята с Picasso 2002 года.... вопрос: это после рестарлинговая или такая же контактная группа как стоит у меня на машине 2000 года??? и если её ставить, то реле тоже желательно?

 

И ещё вопросик.. можно ли не менять контактную группу, а просто снять свою и почистить контакты? может и моя нормальное ещё, если ничего не оплавилось....

[<VEB>]

ZiK-Picasso, Ресталинг выпустился с конца 2003г. на эту б\у конт. группу реле обязательно. Если сам не можешь,Подьехай к д.Феде опытному автоэлектрику по иномаркам в гаражах, может он сможет востановить твою конт. группу путём разборки чистки и подгибания контактов с прогревом пластика-корпуса и доп. реле поставит.

[Archer]

Нашел за 50$))) была снята с Picasso 2002 года.... вопрос: это после рестарлинговая или такая же контактная группа как стоит у меня на машине 2000 года??? и если её ставить, то реле тоже желательно?

 

И ещё вопросик.. можно ли не менять контактную группу, а просто снять свою и почистить контакты? может и моя нормальное ещё, если ничего не оплавилось....

 

Снимаем свою, разбираем замок, Разбираем замок на купленной, переставляем замок со своей на купленную, все собираем. Вешаем реле и устанавливаем на место комплект(новая группа, старый замок, реле). При желании восстанавливаем свою группу и собираем ее с замком, который шел с купленной группой.

Вопрос в другом: контактная ли группа виновата?

[ZiK-Picasso]

ZiK-Picasso, Ресталинг выпустился с конца 2003г. на эту б\у конт. группу реле обязательно. Если сам не можешь,Подьехай к д.Феде опытному автоэлектрику по иномаркам в гаражах, может он сможет востановить твою конт. группу путём разборки чистки и подгибания контактов с прогревом пластика-корпуса и доп. реле поставит.

 

Так и сделаю... этот д. Федя с Минска? можно его телефон в личку, если имеется?

[<VEB>]

Так и сделаю... этот д. Федя с Минска? можно его телефон в личку, если имеется?

 

Да вот здесь можно найти, поспрашивай подробней http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4289893,00.html

[ZiK-Picasso]

что-т оссылка какая-т оне понятная... кидает на новости страны и т. д и т. п. куда именно там дальше? всё облазил....

[Б.Е.А.]

Я тоже решил подстраховать свою новую контактную группу замка зажигания

Подчеркиваю!!! Машина 2000 г выпуска!

Итак:

Контактная группа

Штекер А - на него подается +, расположен в рулевой колонке.

Контакт 1 (красный) - на него подается + после включения зажигания он соединяется с конт 4,5 (прикуриватель, розетка, подушки, стопы, зад ход, АБС, охл двиг, приборы, контроллер, обогрев стекла, зеркала, стартер) - короче всё

Контакт 2 (желтый) - +, после включения зажигания на кондиционер (конт 6).

Контакт 3 (синий) - включение стартера ( с кон 2)

Штекер В контакты 4,5

Штекер С контакт 6

 

Вид в блоке предохранителей

 

В рулевой колонке

 

Так вот, я подключил питание реле на контакт №6 и массу

Силовые контакты реле на провод № 2 и в штекер С (где был провод 6)

Реле 50 А (реле стартера 2110)

 

скрутки, пропайка, изоляция как у VEB на фото

 

Все данные о контактах проверял в живую тестером и запуском!

[posthum]

Б.Е.А., ещё пару чайниковских вопросов:

 

1. Обмотка реле - это и есть его питание?

 

2.Имеет ли значение полярность при подключении к реле?

 

3. Резать получается ничего не нужно?

ааа! провод 6 (штекер с) получается размыкается, так???

 

4.

[Б.Е.А.]

1. Обмотка реле - это и есть его питание! (ДА)

 

2. полярность при подключении к реле на современных не имеет, но на всякий случай на реле есть схема самого реле и если там нет +- то точно не имеет.

 

Провод №6 (в своем случае я не резал), я впаялся в него и подключил на реле (+ на обмотку), а часть со штеккером осталась свободно болтающейся (вдруг в дороге реле крякнет - как запас). Но я не резал из-за того что у меня был старый замок и на нем были все штекеры с проводами. Вот я и взял с него провод №6 со штекером и подключил на реле (контакты которые замыкаются с + от провода №2). Если бы старого не было, то провод №6 я резал бы.

[vasar]

Сделал по последней схеме, однако при исправном замке нет смысла резать провод, лучше сделать параллельно включение контактов реле, но управление реле берется тогда с другого провода (оранжевый).