Простой переходник для магнитолы

[Каток]

При самостоятельном подключении новой магнитолы вместо штатной часто возникает вопрос: - "... But how?!", потому что разъемы у прилагаемого к магнитоле хвоста и штатная колодка никак не совпадают.

 

Выход простой - применить переходник.

 

Можно попробовать побегать по радиорынкам или купить его за бешенные деньги у ОД. Но проще спаять самостоятельно. Для этого нужно купить "хвост" проводов с двумя разъемами ISO (цена долларов пять) и колодочку FAKRA (за где-то столько же).

 

 

И с помощью паяльника "женим" их.

Результат должен выглядеть вот так:

 

Готовый переходник FAKRA-ISO

 

Единственно, что для этого нужно сделать правильную распайку.

 

 

Цвета надписей сокращенных названий сигналов на схеме совпадают с цветом проводов. Минусовой провод динамиков имеет тот же цвет, что и плюсовой, но отличается черной полоской по всей длине провода.

 

Теперь осталось воткнуть наш переходник в штатную колодку, а уже к нему (со стороны разъема ISO подключить новую хорошую магнитолу.

 

Примечания:

• Такой переходник не сохраняет управление магнитолой кнопками на руле. Для сохранения рулевых кнопок нужно покупать довольно дорогие CAN-интерфейсы из соответствующей темы.
• Проводочек Illumination можно вааще никуда не подключать. Он нужен для того, чтобы в ночное время подсветка кнопок магнитолки зажигалась вместе с подсветкой приборной панели даже если магнитола выключена.
• Проводочек Ignition можно подпаять к Batt. При этом магнитола перестанет выключаться при выключении зажигания, и будет работать даже при заглушенном моторе. Если же его подключить к "плюсу" штатного прикуривателя, новая магнитола будет реагировать на зажигание так же как штатная.

И всё! Глаза будут бояться, но рукам дайте волю...

 

_____________________________________

 

Уточнение!

 

Пин 4 Секции А (Batt, питание нештатной магнитолы) нужно соединить с +12V то ли из штатной розетки, то ли прямиком из-под капота, с аккумулятора (не забыв поставить на провод возле аккума предохранитель, конечно).

Pin 12 в штатной колодке (мама) подает питание на штатную RD4, для нештатной не годится, т.к. при наступлении Economy Mode напряжение на нем пропадает. Нештатная магнитола в таком случае будет обнулять все настройки и терять сохраненные радиостанции.

 

Чуть погодя и схемку поправлю, сорре за упущение.

Изменено 27 февраля, 2009 пользователем Каток

[Каток]

А вообще, он (переходник) нужен только для самых нетребовательных к звуку, у кого весь апгрейд звука будет состоять из замены магнитолы и динамиков. (кстати, даже в этом случае провода на динамики лучше заменить на акустические, из бескислородки, сечением 1-1.5мм2 - штатные совсем уж чахлые).

 

Если аудиосистема строится с внешним усилителем, динамики к магнитоле подключать не нужно, - т.е. 8 проводочков на динамики в переходнике не будут использоваться.

Batt (питание) и GND (земля) лучше проложить своими проводами, потолще, и запитаться/заземлиться из тех же точек, что и усилитель - так меньше вероятность появления наводок и помех.

Ignition и Illumination и так в колодку не запаивались - этих сигналов в ней нет.

 

Что у нас осталось?

 

Как только Вы решите добавить в систему усилитель, штатную колодку для подключения можно больше не использовать, и такой переходник станет не нужен.

[Njoy]

я штатную сразу отрезал :) пока правда ничего больше не успел сделать. но как то она мне сразу не понравилась :)

[alex762]

какие пины линейного выхода???

для подкл уся!!!

[Каток]

какие пины линейного выхода???

для подкл уся!!!

Все пины разъема штатной магнитолки описаны в соответствующей теме.

Линейных выходов у RD4 нету. Усилитель нужно либо подключать по высоковольтному входу (если он в нем есть), либо выпаивать линейники самотужки. Ну можно еще самому сгородить или купить преобразователь уровня сигнала до линейного - всё-равно, хуже уже не будет.

[alfonso]

Оригинальный ситроеновский переходник Fakra - ISO. Еще в комплекте декоративная рамка и переходник под антенну штатную.

парт намбер 947540

цена дикая, в сравнение с той что есть на рынках ))

 

[AP5]

"Проводочек Ignition можно подпаять к Batt. При этом магнитола перестанет выключаться при выключении зажигания, и будет работать даже при заглушенном моторе. Если же его подключить к "плюсу" штатного прикуривателя, новая магнитола будет реагировать на зажигание так же как штатная."

 

Добрый день, вопрос такой: если провод Ignition соединить с плюсом прикуривателя, у магнитолы в момент выключения зажигания настройки (энергозависимые) сбрасываться не будут? А если этот провод не подключать совсем, магнитола просто не будет включаться?

 

Кстати, в С4 есть "режим экономии энергии" как в С5, который включается через некоторое время после выключения зажигания?

 

И еще, провод от прикуривателя можно найти только непосредственно на прикуривателе (в моем случае он далеко, за ручником (не знаю, может в дорестайлинговых машинах он в нормальном месте...) или его легко найти где-нибудь в "торпеде"?

 

заранее СПАСИБО за ответы!

[Njoy]

нет нельзя его найти там :) прикуриватель у всех в заднице. :) очень удобно задним пассажирам ноут подключать.

[Каток]

Добрый день, вопрос такой: если провод Ignition соединить с плюсом прикуривателя, у магнитолы в момент выключения зажигания настройки (энергозависимые) сбрасываться не будут?

Если второй провод (Battery, желтого цвета) запитан не из штатного разъема магнитолы, а непосредственно с аккумулятора (или из точки электропроводки, которая соединена с ним непосредственно), то не будут.

 

А если этот провод не подключать совсем, магнитола просто не будет включаться?

Кстати, в С4 есть "режим экономии энергии" как в С5, который включается через некоторое время после выключения зажигания?

"Да" два раза

 

И еще, провод от прикуривателя можно найти только непосредственно на прикуривателе (в моем случае он далеко, за ручником (не знаю, может в дорестайлинговых машинах он в нормальном месте...) или его легко найти где-нибудь в "торпеде"?

Во-первых, там возле прикуривателя нетрудно до него добраться. Во-вторых, в торпеде найти его тоже можно. Искать начинайте от соответствующего предохранителя в блоке. Схема их расположения и назначение есть в мануале.

Изменено 21 декабря, 2008 пользователем Каток

[AP5]

Каток, спасибо, только маленькое уточнение:

На Pin 12 разъема FAKRA напряжение есть всегда или оно пропадает в режиме экономии энергии?

[Каток]

Каток, спасибо, только маленькое уточнение:

На Pin 12 разъема FAKRA напряжение есть всегда или оно пропадает в режиме экономии энергии?

Cказать честно? не проверял, т.к. даже не пытался запитать нештатную магнитолу от штатной проводки, а сразу бросил мимо колодки на аккум провод приличного сечения. Но думаю, что НЕ пропадает. Ведь если попытаться включить штатную магнитолку во время действия Экономи Моуд, магнитолка хоть и не включится, но зажжет дисплей и объяснит про сохранение энергии. А значит она живая и запитанная, а не обесточенная, кнопки чувствует, и на подсветку питание есть.

Скорее всего команда о запрете на включение во время действия Экономи Моуд поступает из BSI в магнитолку по CAN-шине.

 

P.S. Хотя возможно, что "живым" остается только CAN-декодер магнитолы, получая питание по самой шине. Он и обслуживает дисплей и кнопки в то время как "силовая" часть магнитолки обесточена. Короче, нужен вольтметр и время на проверку.

 

Но если pin 12 в FAKRA действительно обесточивается, то схемку переходника нужно модернизировать.

В таком случае pin 4 секции А разъема ISO (Battery +12V) нужно запитывать не из разъема FAKRA, а напрямую с аккума или из точки, в которой напряжение есть всегда. Например из розетки возле блока предохранителей. Иначе действительно новая магнитолка будет терять настройки при каждом наступлении Экономи Моуд.

Изменено 22 декабря, 2008 пользователем Каток

[AP5]

Каток, огромное спасибо за помощь, по наводке Njoy (мы с ним оказывается земляки) купил в магазине на Хабаровской оба переходника, сейчас сел с ними разбираться и возник вопрос:

На рисунке в данной теме распайка разъемов (номера клемм) как мне показалась дана для FAKRA вид со стороны контактов, а ISO со стороны проводов. Это так или я чего то недопонял?

И второе, сторанно, но на купленном мной разъеме FAKRA все провода кроме динамиков были воткнуты в произвольном порядке....

Для меня это важно так как если на разъеме FAKRA я могу проверить полярность тестером, а вот если ошибусь на разъеме магнитолы, то наверняка спалю ее.

 

ЗЫ, завтра на горбушку собираюсь магнитолу с акустикой подбирать.

Изменено 23 декабря, 2008 пользователем AP5

[Каток]

.... возник вопрос:

На рисунке в данной теме распайка разъемов (номера клемм) как мне показалась дана для FAKRA вид со стороны контактов, а ISO со стороны проводов. Это так или я чего то недопонял?

И второе, сторанно, но на купленном мной разъеме FAKRA все провода кроме динамиков были воткнуты в произвольном порядке...

.....

ЗЫ, завтра на горбушку собираюсь магнитолу с акустикой подбирать.

Разъемы ISO и FAKRA имеют свою маркировку. Если внимательно посмотрите на них, то наверняка рассмотрите маленькие циферки возле контатов, со стороны проводов. Разные производители делают по-разному, но по-крайней мере контакт №1 всегда обозначен. А найдя подсказку в виде циферки "1", Вы легко разгадаете этот ребус.

Купленная FAKRА, очевидно, предназанчалась не для Ситроена, потому и провода стоят по-другому.

 

Удачи с акустикой! :)

[AP5]

Разъемы ISO и FAKRA имеют свою маркировку. Если внимательно посмотрите на них, то наверняка рассмотрите маленькие циферки возле контатов, со стороны проводов. Разные производители делают по-разному, но по-крайней мере контакт №1 всегда обозначен. А найдя подсказку в виде циферки "1", Вы легко разгадаете этот ребус.

Купленная FAKRА, очевидно, предназанчалась не для Ситроена, потому и провода стоят по-другому.

 

Удачи с акустикой! :)

 

Спасибо,

Видимо та Италия, где изготовлены эти разъемы была слишком юго-восточной, цифр нет....

А впрочем распайка ИСО наверняка будет в описании к новой магнитоле.

[Каток]

....

А впрочем распайка ИСО наверняка будет в описании к новой магнитоле.

+1

Если хотите наверняка - подоткнете свой ISO к хвосту магнитолы, и сразу увидите, где какого цвета провод. Да и по схеме установки из комплекта магнитолы проверите - будет 110% гарантия успеха.

 

P.S. Хотя странно... Даже на фотке видно, что есть на боку крупные обозначения контактов, кроме мелких циферок с номерами, которых на фотке не видно

 

Изменено 23 декабря, 2008 пользователем Каток

[AP5]

Ну вот вернулся с горбушки, купил магнитолу Сони МЕХ-ВТ 3600 и аккустику Hertz DCX 165 коаксиальная для задних дверей и Hertz DSK 165 компонентная для передних (ну и пищалки в торпеду).

Каток, как оцените выбор, учитывая что усилителей и сабвуфера не предвидется?

[Каток]

Ну вот вернулся с горбушки, купил магнитолу Сони МЕХ-ВТ 3600 и аккустику Hertz DCX 165 коаксиальная для задних дверей и Hertz DSK 165 компонентная для передних (ну и пищалки в торпеду).

Каток, как оцените выбор, учитывая что усилителей и сабвуфера не предвидется?

 

Для своего класса эта Сонька неплохо оснащена, да и акустика будет с ней стыковаться (жаль лишь, что нет поддержки wav по USB, но это уже мёд ложкой). Звучание получите яркое, энергичное. Басов, конечно, без усилков и саба ... сами понимаете, потрясать не будет. Но будет лучше структура баса, чем у штатной.

 

Но для этой темы это уже офтоп, нужно переходить или в "Модернизацию... ", или новую тему заводить.

Изменено 24 декабря, 2008 пользователем Каток

[BATMAN]

А еще вопрос ... Что представляет собой , декоративная рамка ? И нужна она вообще при установке ?!

Спасибо

[Леха С2 VTS]

А еще вопрос ... Что представляет собой , декоративная рамка ? И нужна она вообще при установке ?!

Спасибо

 

Размеры магнитоллы не всегда совпадают со штатным местом в машине. Установочная рамка нужна как раз для согласования размеров.

[Каток]

А еще вопрос ... Что представляет собой , декоративная рамка ? И нужна она вообще при установке ?!

Спасибо

Чуть выше, в сообщении от Alfonso, есть картинка на которой видны три переходные рамки.

Они нужны, чтобы заделать щель вокруг "морды" нештатного ГУ. Если она образуется, конечно.

Например, я обошелся рамкой, шедшей в комплекте с моим новым ГУ. Она закрыла щель достаточно красиво, как мне кажется...

 

 

 

P.S. А почему вопрос поместил здесь, а не в теме о замене штатной магнитолы?

[BATMAN]

На сколько понял , то место крепления "коробки" находиться глубже . То есть мафон получаеться утоплен .

[Каток]

На сколько понял , то место крепления "коробки" находиться глубже . То есть мафон получаеться утоплен .

Кроме того, передняя поверхность торпедо слегка выпуклая, а морда любого ГУ плоская, поэтому края оказываются чуть выступающими, тогда как центральная часть лицевой панели ГУ практически заподлицо.

 

Вот такое западлецо.

[Гоха]

URL=http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0902/39/ed7bf937019e.jpg.html][/url]

Прошу прощения за сумбур мысли - так же возникли сложности с переходником - провода колонок совпадают, а клеммы идущие от самой машины отличаются. Если сравнивать с рисунком то у меня дырки вместо номеров 9, 14 и 11. Следовательно с переходника (факры) желтый и синий провод идет в никуда, зато есть клемма под номером 10! вот я ломаю голову - то ли при сборке перепутали клеммы 13 с 14, а 10 с 11 местами, то ли я уже с ума схожу. Желтый провод от переходника (если соединять прям как он был) у меня попадает в 14 разъем (которого нет).

Тестером проверить - если 16 разъем у меня земля, то могу я в 12 воткнуть Желтый провод, а Красный с Синим скруткой и в 10ый разъем?

 

[Каток]

......

Прошу прощения за сумбур мысли - так же возникли сложности с переходником - провода колонок совпадают, а клеммы идущие от самой машины отличаются.

Ну, давайте понемногу разбираться вместе.

 

Для начала вспомним, что FAKRA состоит из двух половин: папы (на самой магнитоле разъем) и мамы (которая в магнитолу втыкается). В магнитоле (папа) имеются сигналы и клеммы:

Pin 9: not used

Pin 10: data CAN high

Pin 11: +12v switched remote - выход сигнала на включение внешних устройств (усилителей)

Pin 12: battery +12Вольт на питание магнитолы

Pin 13: data CAN low

Pin 14: external mute - вход для сигнала приглушения музыки, например от handsfree

Pin 15: not used

Pin 16: ground - "масса" магнитолы

 

Причем, выходы управляющих сигналов на pin 11 и pin 14 хоть и имеются в RD4, но в базовых комплектациях аудиосистем не задействованы, и в ответной части FAKRA (в маме) колодки под этими номерами пусты, контактов нет. Если хочешь их задействовать, в колодку нужно подобрать и вставить клеммы. Pin 9 и 15 и вовсе не задействованы, ни в магнитоле, ни в ответной части штатного разъема.

Pin 10 пустым быть не должен, - это сигнал шины CAN,по которому вместе с pin 13 магнитола опознается и управляется BSI.

 

......

Тестером проверить - если 16 разъем у меня земля, то могу я в 12 воткнуть Желтый провод, ....

Pin 12 в штатной колодке (мама) подает питание на штатную RD4, и для нештатной не годится, т.к. при наступлении Economy Mode напряжение на нем пропадает. Нештатная магнитола в таком случае будет обнулять все настройки и терять сохраненные радиостанции. Поэтому +12V лучше взять из какого-то другого места, то ли из штатной розетки, то ли прямиком из-под капота, с аккумулятора (не забыв поставить на провод возле аккума предохранитель, конечно). Тут в схемке небольшое упущение закралось, нужно как-то мне собраться да рисунок подправить.... :(

 

..... а Красный с Синим скруткой и в 10ый разъем?

Синий провод - сигнал на включение внешнего усилка, его ни с кем скручивать не нужно. Если усилителей нет, то просто оставьте его в покое.

Красный - сигнал включения зажигания. Его можно соединить либо с проводом +12V в прикуривателе, либо на питание +12V с аккумулятора.

Пин 10 не трогаем.

Изменено 27 февраля, 2009 пользователем Каток

[ТЮСИК]

Каток, а подайдет такой переходник к с2 до рестайла