Проблема со стартером на Berlingo First

[David559]

Всем Добрый вечер.

У меня такая проблема:

Двигатель заводится только когда авто немного постоит. То есть утром проблем нет, как только прогреется двигатель, после короткого перерыва (например заправка) заводиться не желает, а через 40-60 минут заводится. Звонил в сервис, сказали, что скорее всего проблема в стартере. Стоит стартер 11000 р. (восстановленный), 18000р (оригинал). Может кто сталкивался с подобной проблемой? Подскажите как удалось отремонтировать? Машина 2006 года, не хочется верить, что стартеры на Ситроенах такие хлипкие.

Спасибо.

[Goodymaster]

В смысле не заводится? Не крутит стартер или крутит но не заводится, или крутит но еле-еле?

[David559]

Стартер не крутит. При повороте ключа только щелчок.

[Goodymaster]

Стартер не крутит. При повороте ключа только щелчок.

 

Значит в сервис.

[Mefik]

Действительно дело в стартере, но покупка нового не обязательна, можно просто отремонтировать в спецсервисах стартеров. Стоимость данных работ варируется от 2 до 5 тысяч.

[poliprof]

Тоже столкнулся с такой проблемой. Решается заменой втягивающего реле на стартере. Цена вопроса 1500 рублей.

[3dmax]

Да да именно втягивающее этот признак подходит на жигулях часто так бывает можно отверткой или гаечным ключом перемкнуть контакт на стартере и авто заводится только надо двоем один перемыкает другой заводит))))))))))))))))

[Makim]

Не стал заводить новую тему, нашел старую. Похожая проблема началась с похолоданием, надо снять стартер. Кто снимал его сам? Расскажите как его снять, просто не нашел подробного описания, а на улице не лето для неспешной возни с авто.

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем Makim

[pk7478]

Снимать его не сложно.

1. Отключить АКБ, снять воздушник, а затем и саму АКБ (чтоб удобно было)

2. Открутить клеммы на стартере. Их две: на втягивающее(ключ на 8) и силовой(ключ на 13).

3. Открутить стартер от КПП. Там два болта со стороны КПП вставляются, а третий - со стороны движка.

На сколько ключ - не помню.

4. Вынуть стартер.

Вот и все...

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем pk7478

[Makim]

Усе понял, спасибо.

[Airborn]

Makim, для "Спасибо" есть специальная кнопка.

[m724]

pk7478, Немного подправлю: два болта со стороны двигателя и один со стороны КПП !

[pk7478]

m724 Да, ты прав. Я летом, когда сцепу менял - все это сам разбирал. Могу чето и попутать. Я ж уж давно не каждый день ремонтом машин занимаюсь :acute:

Единственно что, там надо будет хвост проводки чуть-чуть ослабить, чтоб верхний болт выкрутить, а то гофра мешает....

 

На картинке ниже видно, что и куда крутить...

 

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем pk7478

[Igor777]

pk7478 , посмотри здесь -promiks@promiks.ru

[m724]

pk7478, Поэтому я всего лишь подправил !

[bonya74]

Сегодня,заменил втягивающее реле стартера,потому-что тоже были проблемы с заводкой прогретого двигателя.Цена вопроса-1500 руб.Старое реле забрал с собой и потом в гараже разобрал его.Действительно всё дело было в реле.Конструкция очень поганая и хлипкая,не мудрено,что судя по прочитанному материалу у многих такая проблема.Кстати 1500руб-это Китай,Valeo стоит 4000руб,внешнего различия я вообще не нашел.

[m724]

bonya74, Почему обязательно только Китай?,- есть и другого производителя и за разумные деньги , но тупо только заменить втягивающее мало, надо стартер разбирать ,чистить и смазывать !

[bonya74]

{cut} Устное замечание за оверквотинг. Airborn

А почему собственно и не Китай?Если мне сказали,где делали стартер,что это Китай хорошего качества.

Valeo мне хватило на 70000км.И почему тупо заменить реле?Можно и с умом-только оно не разборное и что с ним делать если контакты сгорели.И еще как часто вы сами разбираете,чистите и смазываете стартер?При учете того,что там смазывать ничего не надо.

Изменено 24 января, 2011 пользователем Airborn

[m724]

bonya74, Довольно часто приходится чистить и смазывать, а утверждение что этого делать не нужно ошибочно !

[soklalex]

Летом еще дело было, реле втягивающее щелкает, стартер не крутит.

Снял стартер, разобрал, почистил, проверил от аккумулятора - работает, поставил на машину, проверил - не работает. Втягивающее реле стоит не разборное, к клеймам не подобраться. Устройство там такое: во втягивающее реле входит металлический цилиндр и он нажимает своим торцом на подпружиненую кнопку. В торце металлического цилиндра есть углубление, я в него вставил шайбу круглую прокладку из резины толщиной примерно 3мм, собрал поставил, прошло 8 месяцев - работает. Может кому пригодится как временная мера.

[Серый друг]

soklalex, а втягивающее Вы всё таки разобрали? А резинкой увеличили ход штока получается.Тем самым усилили прижим к контактам. Так?

[soklalex]

Втягивающее не разбирал, просто снял со стартера и доработал как описано. Металлический цилиндр в описании, это тот который тянет шестерню (бендикс). Втягивающее стоит не разборное (завальцовано).

[Серый друг]

soklalex, а резинка то какую роль выполняет?

[soklalex]

Через эту резинку цилиндр нажимает на кнопку втягивающего, т.е. я этим способом увеличил ход кнопки и сильнее получается прижим к контактам.

[Серый друг]

Понял! Контактам скоро пипец.. :acute: