Аккумулятор на замену.Какой поставить?

[Алексей Геннадьевич]

Купил себе бошевский 74 на 750. В основном проблема - подобрать по размеру. Чем больше емкость и ток пусковой - тем больше размер аккумулятора. Стоял VARTA одногодка машины на 640 ... поставил новый и понял, что машинка может заводиться и после -20)))

 

Archer, я тоже купил себе Бош на 74 Амперчаса и до сих пор не жалею!!! Мне он обошелся в 400тыс. бел.руб.-около 137 бакнских. Машинка заводится с пол-оборота. Насчет размеров-это максимальный по длине (276мм) который влез.

[Пегас]

Прошу прощения, вопрос таков.

если НЕ снимать акб, а просто отсоединить провод (+) к машине под капотом . Потом зарядник подсоединить к (+) клемме подкапотной которая к АКБ и (-) к железяке... Заряжать как можно?

Реально проблема на работе снимать АКБ, а подзарядить надо. Есть возможность подъехать в бокс и подключиццо...

Изменено 26 января, 2010 пользователем Пегас

[asusha]

Я бы на всякий случай (+) отключил бы. Лучше, как говориться, перебдеть!

[Фикс]

Это надо к АКБ лезть, тогда и на клеммы можно..

[AIRFORCE]

Привет. Хочу поменять батарейку. Какую фирму порекомендуете? Какие критерии отбора, и какую ёмкость?

[gallaktion]

Для начала какой двигатель?

[AIRFORCE]

Для начала какой двигатель?

 

Двигатель 1,8...

[ser--go]

И я хочу аккумулятор поменять! Мотор 1,6 95 лошадей. Сейчас стоит Тудор, уже 6 лет пашет, надо-бы новый. А вот какой???

:help:

[Непабло]

Топла - рекомендации лучших собако (зачеркнуто) пикассоводов.

Лучший разрядный ток в мороз и емкость в мороз же.

[Фикс]

И в тестах себя неплохо показывает...

[chertenok]

стоит у меня варта, от прошлого хозяина еще, уже третий год как я пользую, в -27 заводилась с полтора оборота, до сих пор в отличном состоянии судя по индикатору.

[kuth]

я поставил на дизель 2.0 исток 77 а/ч

зимой нормально подолгу крутил мотор.

так что вроде можно брать

[Greyswan]

стоит у меня варта...

 

Варты разные... У Вас Сильвер (премиум) или blue|black?

Делают их судя по публикациям некоторые и у нас. А ко всему что делают наши руки я отношусь с прищуром. Примеров тому - море, увы...

 

p.s. У меня родной что с авто шел 6-ой год стоит. Но предыдущий хозяин правда по зиме не ездил...

[plv]

Варты разные... У Вас Сильвер (премиум) или blue|black?

Делают их судя по публикациям некоторые и у нас. А ко всему что делают наши руки я отношусь с прищуром. Примеров тому - море, увы...

 

p.s. У меня родной что с авто шел 6-ой год стоит. Но предыдущий хозяин правда по зиме не ездил...

 

Кому татор а комму лятор - так физики шутили. Но это по делу. Из моего приличного опыта работы с авто аккумуляторами от совковых до Бош евских скажу, не надо закцикливаться на бренды, которые дороже из-за этого до 50%. Сейчас украинская сборка на импортной комплектации довольно чистая, а это основное в сроке службы батареи, если потом сам ее не загадиш. Проверяй регулярно ( один раз в месяц) плотность любым, но одним и тем же ореометром, при падении плотности на 3 сотки обязательно внешняя подзарядка. Иногда (если было очень жарко) проверь уровень электролита. Осенью перед морозами обязательно внешняя зарядка и будет Вам счастье на 6-8 лет.

[zzaj]

а отверстия под ареометр где сверлить?

Уж лучше менять аккумы каждые 5 лет, никуда не заглядывая, чем прожечь кислотой любимые штаны при ежемесячном измерении плотности.

[denis.ak]

Убил свой аккум в позапрошлом году (забыл габариты выключить, так весь день и простояла на морозе). Подзаряжал, но толку чуть - ездишь каждый день нормально, неделю (зимой) постояла - уже не заводится.

 

Вопрос в другом. У меня родной аккумулятор полностью необслуживаемый, даже пластинки которую бы можно было подковырнуть, чтобы к банкам подлезть нету. Но есть дренажное отверстие, к ней подсоединена трубочка.

 

Остался от другой машины обслуживаемый аккум (есть прямой доступ к банкам), но и дренажное отверстие тоже есть. Как думаете, большой риск залить машину кислотой или надышаться парами если поставить такой агрегат?

[Airborn]

denis.ak, не большой. Иначе бы никто не производил обслуживаемые аккумуляторы.

Или ты собрался бить его кувалдой? :shok:

[Archer]

То есть пары кислоты в салоне вас не пугают?

denis.ak, если вы уверены, что пары выходят в обслуживаемом только через дренажное отверстие - то все нормально.

А по размерам подходит?

Изменено 16 ноября, 2010 пользователем Archer

[denis.ak]

По размерам и по токам, вроде, подходит.

Просто много видел протекающих аккумуляторов. Ну ладно там полка под ним в моторном отсеке окислится, промыл, почистил, антиржавчиной покрыл и дальше поехал, а здесь салон, водитель, пассажиры, дети и т.д.

Наверное можно проверить только по запаху и только в долгой дороге... Надо хорошенько все обдумать, а то кроилово приведет, сами знаете к чему.

[Б.Е.А.]

Честно говоря, пары не ощущаются, НО!!! - ну нах ими дышать! у меня тоже необслуживаемый, и кто то до меня дренаж потерял. Я когда увидел., некоторые металлические части вблизи него в налете (соль), из капельницы сделал дренаж, и вывел в родное отверстие пола. Так что не стоит рисковать, либо изолируйте верх аккума (какой нить крышкой или чего нить приколхозить) и выводите дренаж!

[zzaj]

По правде говоря, в обслуживаемые аккумуляторы подливают дистиллированную воду, а не электролит (смесь волы и кислоты), только потому, что кислота практически не испаряется. Не надышитесь кислотой. При заряде выделяется водород. Его, конечно, можно взорвать, но уж больно он быстро в воздухе растворяется. Для опасной концентрации придется весь салон аккумуляторами завалить, и не получится.

[Archer]

zzaj,

То есть по ващему ржавеет под капотом вокруг аккумулятора исключительно от испарения воды?

И зачем же тогда французы дренаж выводили?

[zzaj]

Ржавеет из-за кислоты в первую очередь. Она может "вскипать" при перезаряде и выплескиваться. Это относится, в основном, к старым отечественным аккумуляторам, с пробками-дырками, и того же производителя регуляторам напряжения, никогда нормально не работающим. В результате на верней части аккумулятора постепенно образовывался слой концентрированной кислоты, т.к. вода испарялась. А попавшая вода при мойке или от растаявшего снега, растворяла кислоту и сливалась в металлический поддон.

Дренаж есть во всех современных аккумуляторах, не только у французов. Его надо восстанавливать при замене аккумулятора, я с этим не спорю, и у себя, после установки аккума 75/750 трубку вставил.

[kuth]

И зачем же тогда французы дренаж выводили?

это лучше у подводников спросить которые водородом дышали

у них вроде от этого облысение и ..й не стоит

[voronishce]

Снятие АКБ для подзарядки никаких плследствий не несет?