Аккумулятор на замену.Какой поставить?

[Непабло]

Геолог,

Непабло, а зачем шланг ветниляции? Я таких аккумуляторов, с отверстием под шланг, никогла и не видел))) А без отверстия под вентиляцию можно ставить?

В аккумуляторе содержится жидкий электролит, то бишь банальная кислота.

В процессе работы эта кислота помаленьку испаряется.

Учитывая, что аккум у нас стоит не под капотом, как у всех, а в салоне - нужен отвод этих паров за пределы салона авто.

Хотя, конечно, можно и без этого - скоропостижно от такой концентрации паров не умрешь, но и здоровья она не прибавляет.

[tif]

Геолог,

скоропостижно от такой концентрации паров не умрешь, но и здоровья она не прибавляет.

 

+ испарения будут разъедать всё вокруг.

[kuth]

я себе поставил Исток 77 а/ч на дизель

это максимум по размерам что влазит

кстати там очень маленькая дырочка для вентиляции. стандартный шланжик не влазит. чего делать?

Изменено 21 декабря, 2009 пользователем kuth

[Veranda]

у меня на ксаре 2009 г.в. вроде отверстия нет, хотя я толком не приглядывался. АКБ с завода необслуживаемая, а у ней уж на 100% ни каких газоотводных каналов нет

[kuth]

есть вроде такие аккумы которые с замкнутой системой

[Б.Е.А.]

там слева (или справа) сбоку на верхней части крышки отв диаметром 2-3 мм, надо снять что бы увидеть.

Другие АКБ ставить нам нельзя, из-за испарения.

[Непабло]

kuth,

стандартный шланжик не влазит. чего делать?

Переходник сочиняй какой-нибудь из подручных материалов.

[ser--go]

Сегодня стоя в пробке, после 2-х часов толканий ( по другому не назовешь) загорелась надпись: разряжена батарея! И загорелась лампочка с символом аккумулятора. Выключил свет, музыку, обогрев заднего стекла, через пару минут надпись погасла. Вопрос: что это может быть? Подходит конец аккумулятору, или нехватает зарядки то генератора? До этого никаких нареканий небыло! Как проверить?

[Непабло]

ser--go, напругу замерь при работающем генераторе - должно быть не менее 13,8 В.

А вообще, у меня летом разок еще хлеще глюкнула: прямо на ходу загорелось на табло все, что может - 0 топлива, перегрев двига, разряд аккума и т.п., и комп на все это по очереди ругался. Заглушил-завел - все пришло в норму и больше не проявлялось.

[Paulus]

ser--go, ну на машине 2004 года выпуска можно (да и нужно уже) сменить аккумулятор..

[Archer]

ser--go, ну на машине 2004 года выпуска можно (да и нужно уже) сменить аккумулятор..

 

У меня стоит еще родной... начинает подводить только в большие морозы.

[NordBreeze]

там слева (или справа) сбоку на верхней части крышки отв диаметром 2-3 мм, надо снять что бы увидеть.

Другие АКБ ставить нам нельзя, из-за испарения.

 

прям жуть))) у меня стоял родной и эта трубочка никуда не шла- ниче, жив. теперь заменил на первый попавшийся- пока никто не пострадал)))))))

[Veranda]

Сегодня стоя в пробке, после 2-х часов толканий ( по другому не назовешь) загорелась надпись: разряжена батарея! И загорелась лампочка с символом аккумулятора. Выключил свет, музыку, обогрев заднего стекла, через пару минут надпись погасла. Вопрос: что это может быть? Подходит конец аккумулятору, или нехватает зарядки то генератора? До этого никаких нареканий небыло! Как проверить?

 

если есть вольтметр делов на 2 минуты:

Часть 1:

1 ищеш помошника

2 запускаеш двигатель

3 вырубаешь все эл. оборудование которое можно

4 даеш ему мин 5 поработать

5 начинаеш проводить замеры напряжения:

а) на хх

б) на оборотах

 

Часть 2:

1 и 2 пункт те же и уже исполнены

3 наоборот все врубаеш, но лучше постепенно по мере необходимости (например сейчас это печка за ней следует наружное освещение..........)

4 даеш ему мин 5 поработать

5 начинаеш проводить замеры напряжения:

а) на хх

б) на оборотах

 

В ОБОИХ случаях напруга должна быть 13.6-14.7 В если меньше/больше тебе на станцию к электрику

[ser--go]

Сегодня проверил напругу на работающем под нагрузкой. Были включены фары, печка на 3-ку, вольтметр показывает 13,8-13,9. Без нагрузки, просто на работающем двигателе 14,0. Да и проблем-то никаких и никогда не было с этим делом! Я так думаю что долго в пробке стоял, работал на холостых да еще все что можно было включено! Постепенно напряжения не стало хватать. Но на всякий случай буду думать об аккумуляторе!

[Геолог]

Геолог, Видел, просто наверное внимание не обращал ,вентиляция есть у всех аккумов.

 

облазил с фонариком новый акб и старый, который стоял при покупке (со слов продавца а/м пригнал вместе с ним, акб был 2004 ода выпуска, а машинка - 2002, поэтому не факт, что ставили родной) никаких отверстий, кроме щелеобразных не нашел...

Может действительно переходник какой нужен (как писалось выше), но куды его втыкать?

Изменено 26 декабря, 2009 пользователем Геолог

[<VEB>]

Геолог, Нужно обеспечить отвод испаряемых аккумом газов за пределы салона вниз,там есть дыра с трубкой, иначе так и будешь ты и пассажиры дышать испарениями H2SO4- серная кислота.

[vl_koltsov]

Сегодня глянул и удивился. Сколько не смотрел на "батарейку" - не видел этой трубочки. А она оказывается есть на самом видном месте и уходит под пол

[CezaR85]

А трубочку в акум подсоединять там есть спец отверстие?

[kuth]

CezaR85, у меня есть но гораздо тоньше...

[gallaktion]

Отверстие должно быть, иногда оно закрыто пробочкой

[Б.Е.А.]

Про дренаж от АКБ!

Сегодня посмотрел. На мой АКБ Бош 55/420 а/ч подошла трубка от стеклоомывателя на отечественные авто. На ней и тройник есть, в общем с двух сторон в дренаж аккумулятора подошла. Выхоб трубок через тройник в отверстие в днище (под воздуховодом от печки для заднего правого пассажира) резиновая пробочка в которую и вставил этот дренаж.

 

Про АКБ ??? (ему не много осталось?) год выпуска ??? не нашел.

1,5 суток с (как оказалось открытым багажником и его освещением соответственно, видимо оттаял в гараже и упс), все горит, все работает - стартер прокручивает еле еле и ПСЁ! умирает!

 

После 2,5 часов зарядки на 2-3 А завелась нормально

Изменено 8 января, 2010 пользователем Б.Е.А.

[Archer]

Подскажите, кто какой аккум (с каким током и емкостью ставил на дизель HDI 2.0 2001)? А то я уже созрел на замену аккумулятора, но пока не могу точно определиться, что ставить. Смотрю большую емкость(около 70) - так там ток пусковой от 650 и выше. Не много ли будет для такой машинки?

[Neo]

Подскажите, кто какой аккум (с каким током и емкостью ставил на дизель HDI 2.0 2001)? А то я уже созрел на замену аккумулятора, но пока не могу точно определиться, что ставить. Смотрю большую емкость(около 70) - так там ток пусковой от 650 и выше. Не много ли будет для такой машинки?

 

В самый раз ,для дизеля чем пусковой ток больше тем лучше .

[Veranda]

Подскажите, кто какой аккум (с каким током и емкостью ставил на дизель HDI 2.0 2001)? А то я уже созрел на замену аккумулятора, но пока не могу точно определиться, что ставить. Смотрю большую емкость(около 70) - так там ток пусковой от 650 и выше. Не много ли будет для такой машинки?

 

в принципе чем "больше" АКБ тем лучше, но главное все в меру, больше АКБ больше шансов двигатель запустить по сути, тк ее по логике должно хватать на дольше так что не парьтесь :grin:

[Archer]

Купил себе бошевский 74 на 750. В основном проблема - подобрать по размеру. Чем больше емкость и ток пусковой - тем больше размер аккумулятора. Стоял VARTA одногодка машины на 640 ... поставил новый и понял, что машинка может заводиться и после -20)))