Амортизаторы подвески - передние и задние

[tif]

код пружины

 

5002RZ

метки: 2 КРАСНЫЙ + 2 СЕРЫЙ ИЛИ 3 КРАСНЫЙ + 1 СЕРЫЙ

[saderb]

есть ли разница между левым или правым аммортизатором?

[asusha]

есть ли разница между левым или правым аммортизатором?

 

Передние - да, задние - нет. Выше уже писали об этом :dntknw:

[saderb]

разобрался, на них есть метки :)

[падонок]

народ подскажите стойки перед и зад

вин VF7N1LFXF36006045

[tif]

VF7N1LFXF36006045

 

передние 5202T8 левый, 5202T9 правый

задние 5206N2

На экзисте можно подобрать кросс номена (аналоги)

[падонок]

спасибо,даже не сомневался что поможете именно вы))

Изменено 17 мая, 2013 пользователем падонок

[roxman]

Поставил четыре газомаслянных TRW (бывший Gabriel),  комплект обошелся в 170 долларов. Пока очень нравятся, плавность хода на уровне оригинальных если не выше, стыки проходятся бесшумно, раскачки за пару дней не заметил.

[roxman]

Удивительно, но амортизаторы TRW ведут себя как оригинал, во всяком случае на первый Ксаре. У меня спереди стоят JGM3189T, а сзади JGT263T - газомасляные двухтрубники. Плавность на уровне хороших  масляных, при этом раскачки нет вообще. Для меня даже мягковаты пожалуй.

[Zerg]

А для 1,4  бензин, есть подобный вариант? Экзист среди аналогов выдает одни газовые, на всякий случай вин vf7n1kfxb36830550

[ANDREIFOX]

А для 1,4  бензин, есть подобный вариант? Экзист среди аналогов выдает одни газовые, на всякий случай вин vf7n1kfxb36830550

 

 

Выбор разнообразен по твоему вину и газ и масло,

 

левый перед http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=%09++5202+T8

правый перед http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=%09+5202+T9

 

задний http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5206+N2

 

но я всё таки за масло, сейчас люфт появился на маслянных (оттдал в ремонт) и я пока поставил газ-масло, не та цепкость в поворотах и под грузом на трассе раскачивает.

[Zerg]

Друг рассказывал, что масляные в мороз дубовые, может зависит от производителя?

[roxman]

Zerg, у нас с тобой одинаковые амортизаторы, так что TRW можешь смело заказывать по моим номерам. Работают отлично, когда один-два человека в машине. Ход очень плавный, только шины шлёпают по стыкам. Энергоёмкость высокая, мне ещё ни разу не удалось пробить - уже успел съездить в Самару и обратно, а это 2000км, кстати дороги там адские... Одно НО - под грузом на трассе действительно есть раскачка, как сказал Andreifox. Крены чуть увеличились по сравнению с Al-Ko, зато комфорта стало на порядок больше.

 

P.S. Экзист называет "газовыми" газомасляные двухтрубники, на самом деле там только газовый подпор низкого давления, чтобы масло не пенилось.. Настоящие газовые - однотрубники, они стоят раза в три дороже, делает их Кони и некоторые другие бренды в своих топовых линейках.

Вот хорошая статья по теме http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n09/amort/Amortiz.htm

 

А вот откуда взялись амортизаторы TRW http://autoexpert.com.ua/news/avtozapchasti/1626-trw-zavershaet-sdelku-po-amortizatoram.html

Изменено 8 августа, 2013 пользователем roxman

[roxman]

Перехвалил я TRW. Правый передний перестал держать после 5000км, хотя внешне сухой.

[vas19791]

     Столкнулся со следующей проблемой. Лопнула пружина. Заменил обе вместе с опорными подшипниками. После замены пружин, при повороте руля, стал раздаваться хруст с левой стороны. С правой стороны - все хорошо! Попросил напарника повращать рулевое колесо и заметил следующее: пружина  пытается "догнать" опорник, т.е. руль уже повернут, а пружина становится на свое место чуть позже, вот и раздается ее хруст. Грешил на бракованный опорник, хоть и новый. Купил другой (INA). Сразу после замены все стало нормально. Но проехав 200 км - снова хруст. Да еще сильнее прежнего. Советуют сменить стойки. Но до замены, ведь, все было нормально. Да и правая сторона ведет себя "прилично". Какие есть предположения?      

[tif]

Может не правильно собираешь стойку? Если у тебя OPR больше 8667 то наплывы на резинках (чашках) опорников должны смотреть вперёд.

[vas19791]

 

 

Если у тебя OPR больше 8667 то наплывы на резинках (чашках) опорников должны смотреть вперёд.

Не понял: что значит OPR и 8667? 

[tif]

 

 

OPR и 8667

день рождения машины. На передней стойке написан.

[vas19791]

день рождения машины. На передней стойке написан.

День рождения машины я и так знаю. Какая связь, вообще, с этой датой?

P.S. правая сторона работает ведь хорошо.

Может не правильно собираешь стойку? Если у тебя OPR больше 8667 то наплывы на резинках (чашках) опорников должны смотреть вперёд.

Можно схему или фото?

Изменено 10 ноября, 2013 пользователем vas19791

[tif]

Какая связь, вообще, с этой датой?

прямая: Если у тебя OPR больше 8667 то наплывы на резинках (чашках) опорников должны смотреть вперёд. 

 

 

Можно схему или фото?

схему уже не раз вывешивал, несколько страниц назад. Вот фото: 

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем tif

[vas19791]

 

 

схему уже не раз вывешивал, несколько страниц назад. Вот фото: 

Понял, tif, спасибо. Завтра посмотрю. 

[vas19791]

Сегодня посмотрел: наплывы на резинках (чашках) опорников смотрят вперёд.
 tif, а что обозначают цифры 8667? 
 

[asusha]

См. пост №193

[tif]

 

 

а что обозначают цифры 8667? 

у тебя, естественно другие цифры написаны. До этого номера наплывами ставили назад.

[Дмитрич]

 спасибо за пост.

на фото номер 13

хорошо виден отбойник амортизатора

(белая резинка надета на шток)

я заказывал такую  в экзисте, не оригинал.

 оказалось, что она на 8-10мм короче чем та, которая стояла.

 проехал около 80 км,вроде все ок.

вопрос: нужно ли ставить оригинал?

или все равно?

 

 

спасибо за ответ.