Ошибка Depollution/Antipollution System Faulty (объединенная тема)

[Logos]

Сегодня у меня в третий раз за полгода появилась Depollution System Faulty. Заметил, что во всех случаях она появлялась после нескольких (3-4) коротких поездок, когда катализатор не успевает прогреваться. В двух предыдущих случаях эта надпись исчезала сама по себе после достаточно большого пробега, когда кат полностью хорошо прогревался. При этом бензин оставался тем же самым, не менял и не доливал. Надеюсь, что и в этот раз также исчезнет надпись.

Пожалуй Direct совершенно прав, все дело только лишь в том, что катализатор (или вся система нейтрализации вместе с датчиками) слишком нежен (нежны) для эксплуатации на нашем бензине (независимо от октанового числа). Поэтому вторая лямбда, почуяв даже небольшие отклонения в выхлопе, которые появляются из-за некорректной работы каталиазатора (только его; свечи, форсунки и т.д. могут быть абсолютно в норме) дает сигнал и б/к начинает душить мотор (обедняет смесь, увеличивает опережение зажигания вплоть до перебоев в работе мотора), чтобы привести выхлоп в норму. Отсюда и троения, дергания мотора и частая бесполезность замены свечей, всяких прочисток.

Таким образом, как мне кажется, налицо несоответствие характеристик оборудования системы нейтрализации выхлопа и прошивки б/к нашему бензину и условиям городской эксплуатации. И это явная недоработка производителя, неуважение к нашему потребителю. Получается, что не машина соответствует нашим условиям эксплуатации, а мы должны изощряться и подстраиваться под придуманные производителем условия эксплуатации.

[Scar]

Чек победил ещё в январе, из ошибок были множественные пропуски зажигания в произвольных цилиндрах и старение катализатора. ошибки стерли, на нижнюю лямбду повесили обманку. Два месяца вообще без нареканий прокатался. Сегодня при прогреве вдруг затроила, заглушил, снова завел - всё отлично. Поскольку пробеги небольшие, 20-30 км, думаю, что возможно двигатель закоксовался в таком режиме...

[Scar]

Прошло полгода, пробегу + тыщ 5 (пять) км (езжу на другой машине, ситр оставил родителям).. опять осень, опять трясемся и троим на холодную )))

я уже даже лексию надыбал - ну нет никаких ошибок, прошивка последняя, а мы все трясемся, все троим на холодную... )) ненавижу psa ))

[Scar]

Сегодня впервые за долгое время решил покататься на гребаном детеище PSA )) имеются новые симптомы: подергивания существуют исключительно на холодную, при разгазовке пропадают... пока разгазовывал - весь гараж наполнился белым дымом... сразу вспомнелось первое авто - москвич-412... гы-гы))

Причем,выглядит так: заводишь - троит, даешь 3000 об/мин буквально на 20сек, сбрасываешь до холостых - все равно троит, глушишь и тут же снова заводишь - уже ничего не троит и не колбасит, работает ровно, не дымит... наверно и чек с антиполлюшином давно бы вывалился, если б не обманка на второй лямбде... мистика...

/датчик температуры поменять не предлагать - менял полгода назад.

Изменено 30 октября, 2009 пользователем Scar

[Nord]

Scar, "обманки" зачем-то какие-то ...

давно бы уже съездил в гости к нашему gringo и всё "вылечил".

300 км не такой уж большой крюк :)))

[Scar]

Scar, "обманки" зачем-то какие-то ...

давно бы уже съездил в гости к нашему gringo и всё "вылечил".

300 км не такой уж большой крюк :)))

 

обманка - чтоб нижняя лямбда не видела "стареющий" каталик.

поправлюсь, что не совсем обманка... штуцер внизу страницы http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm ... толку от него мало, надо бы вернуть все "на родину" после эксперементов, да лень защиту снимать...

 

 

300км куда? из Ульяновска?

Изменено 31 октября, 2009 пользователем Scar

[Nord]

300км куда? из Ульяновска?

ну сюда, к нам )

подумаешь, ошибся чуток, с кем не бывает-то ? )))

Самара-Ульяновск 242 км

[Scar]

может быть, когда-нибудь съем и вам мозг )) спецом не поеду, проблема не столь явная и надоедливая - машина бегает, причем бодро, расход в норме.

[Гарри]

Сегодня у меня в третий раз за полгода появилась Depollution System Faulty. Заметил, что во всех случаях она появлялась после нескольких (3-4) коротких поездок, когда катализатор не успевает прогреваться. В двух предыдущих случаях эта надпись исчезала сама по себе после достаточно большого пробега, когда кат полностью хорошо прогревался. При этом бензин оставался тем же самым, не менял и не доливал. Надеюсь, что и в этот раз также исчезнет надпись.

Пожалуй Direct совершенно прав, все дело только лишь в том, что катализатор (или вся система нейтрализации вместе с датчиками) слишком нежен (нежны) для эксплуатации на нашем бензине (независимо от октанового числа). Поэтому вторая лямбда, почуяв даже небольшие отклонения в выхлопе, которые появляются из-за некорректной работы каталиазатора (только его; свечи, форсунки и т.д. могут быть абсолютно в норме) дает сигнал и б/к начинает душить мотор (обедняет смесь, увеличивает опережение зажигания вплоть до перебоев в работе мотора), чтобы привести выхлоп в норму. Отсюда и троения, дергания мотора и частая бесполезность замены свечей, всяких прочисток.

Таким образом, как мне кажется, налицо несоответствие характеристик оборудования системы нейтрализации выхлопа и прошивки б/к нашему бензину и условиям городской эксплуатации. И это явная недоработка производителя, неуважение к нашему потребителю. Получается, что не машина соответствует нашим условиям эксплуатации, а мы должны изощряться и подстраиваться под придуманные производителем условия эксплуатации.

 

Полностью согласен. С понижением температуры ниже 10 град перехожу на 92 бензин. Машина работает. На 95 - нет. Наверное там, где я проживаю, 95 бодяжат тем, что не сгорает?

[MaxS]

стукнуло минус 15 и второй раз за пол года выскочил полюшн, есть ли взаимосвязь с морозами ? или просто так совпало ?

[Бес]

Может у кого было такое: после жутко холодного запуска появилась ошибка на БК: неисправна система защиты окружаущей среды и лампочка горит. Можно ли это исправить?

Не раз и не два....

Не зависимо от температуры (воздуха или двигателя), заправки, бензина, логотипа бензина, режимов движения до и после, звезд на небе, вспышек на солнце.... Чек то потхнет, то погаснет....

 

 

Сообщение на БК пишет Антиполлюшел либо Деполлюшен.

Анти и Де это частицы отрицания. Поллюшен - загрязнение. Т.е. плохо с системой "Охраны окружающей среды"....

Хреновый бензин - и одна свеча не смогла бензин зажечь. Тут же выскакивает чек.

А может бенз не виноват? искра слабая? Свеча? Или катушка току не даёт?

А может датчики массового расхода воздуха намудрил? Попутал температуру наружнего воздуха и дал не ТО соотношение...

Может его термометр обманул?

А может всё классно? это каталик дохнет?

А может не каталик? С каталиком всё нормально, а датчики евойные сдохли?

 

О! на вскидку скока придумал причину почему у меня чек горит. :grin: :grin: :grin:

 

p/s/ скопировал с соседнего форума....

[BellaDonna]

стукнуло минус 15 и второй раз за пол года выскочил полюшн, есть ли взаимосвязь с морозами ? или просто так совпало ?

 

Ага! Есть у меня тоже Антиполюшен выдает когда ниже -15 опускается. А потом исчезает с потеплением.

[Scar]

отымел я этот деполюшн, жостко... пока не наблюдаю, в -36 завожусь без проблем, небольшая вибрация на холостых от двигателя наблюдается, но посидел у друга в С4 и понял, что у меня всё замечательно - у него ещё сильнее подколбашивает...

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем Scar

[lich85]

У меня периодически выскакивает не сбрасываемая ошибка "деполюшен".

 

В сервисе пару раз сбрасывали лексией, но км через 500 опять загоралась, до след посещения сервиса.

И вот загорелась в очередной раз, думал скину попозже.

Машина простояла 4 дня на улице и о чудо, сегодня завел а ошибка не загорается =).

Видать бывает и такое.

Зато партроник отказал как назло, хотя все датчики почистил =(.

[Scar]

ошибка скидывается простым обд-2 сканером в любом сервисе. я себе купил блютуз-модуль и скидывал без проблем. в лексии нет необходимости.

итак, ситр успешно продан, psa послан на..., пересел обратно на японца, да не суть....

всем местным страдальцам с деполюшеном посвещается: лечится ваш деполюшен на раз-два за 4р 50коп (честно не вру, цена актуальна для Ульяновска). снимаете вашу нижнюю лямбду (да-да, защиту снимать придется для этого), топаете в ближайщий радио-магаз и покупаете резистор на 1 микрофарад и сопротивление на 1 мегаом. впаиваете это все по схемке http://www.volvo850.ru/gidfoto/Ljambda/L2.jpg

где

два черных = два белых (ситроен)

белый = серый (ситроен)

синий = черный (ситроен)

впаиваете смело, лямбду не испаганите, не бойтесь. не забываем заизолировать. собираем на родину.

скажу за себя: машина поехала значительно резвее, пропала тупизна. И дело не в старении самого каталика, а в том, что ситр Евро-4, и он на любой сторонний "запах" откликается деполюшеном.

Я одному чуваку ещё поставил - так он на 92м гоняет теперь без ошибки. Короче, за полгода эксплуатации деполюшена я ни разу не видел, чего и вам желаю.

На сем откланиваюсь с данного форума.

[Бес]

Та я на 95-ом только обкатку прошел.. 1000 км... и уже 2 года гоняю на 92-ом и Деполюшена не видел...

И что?

 

За схемку конечно спасибо!

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем Бес

[Илюха!]

Да я вот тоже на 92ом без деполюшенов, а вот на 95ом - случалось.

[Glebus]

Предыстория такова: на улочке +30, прокатился по трассе 90км, потом по городу с включенным климатом, потом постояла на солнышке 2 часа незаведенная, потом немного по городу, 20 минут стоянка в включенным климатом и ....... Движок заколбасило и заглохли. На компе antipollution fault. Далее заводится, троит. Диагноз официалов - замена катушки зажигания (5900р). Внимание вопрос: могло ли это произойти от того, что под капотом реально можно было руду плавить или так повезло ??

 

P.S. Самое страшное было, когда после попыток завести и прогазовать начала плавится какая-то пластмаска под радиаторов .....

[LISS]

Ну, температура двигателя порядка 105 градусов, соответственно уличная температура большого влияния не оказывает (разве что вентиляторы работают больше).

Так что скорее всего просто не повезло.

 

P.S. В приведенном режиме езжу каждый день, и пока все нормально (тьфу-тьфу-тьфу).

[Glebus]

А какого тогда пласмаска под радиатором плавится начала ??

[Бес]

...Внимание вопрос: могло ...

Могло.

[bavert]

такое было у меня, открыв свечи, изумленно обнаружили, что в гильзах полно масла, все свечи залиты, оказалось, что пробило прокладку, не знаю какую где-то внутри, с этим уже разбирались специалисты, поменяв прокладку, проблемы троения и выхода ошибки не устранилась, проверили катушки, вторая была неистправна, и модуль чуть треснул. Предположили что произошел пробой из-за масла, модуль зажигания пришлось менять все встало на свои места. Я немного дилетант в ремонте, но рассказал как смог, еще предположили, сто прокладка могла полететь из-за перегрева

Изменено 5 августа, 2010 пользователем bavert

[Glebus]

на этой же машинке проехав 500км при 38 градусной жаре выскочило антиполюшн. Двигло работает в норме, тянет, заводится, расход (тьфу тьфу тьфу) отлично. Диагноз официалов - замена катализатора (пробег 58000, заправка только крупные Газпромнефть). Ошибку сбросили, пока не появляется. Весь народ в голос говорит, что с таким пробегом катализатор не мог нается. Начинаю ненавидеть французский автопром.

[Змий]

Glebus, начни со свечей.

[Максимов Владимир]

доброго всем у меня ребяты такой вопрос можно проверить катушку зажигания если ее снять вставить свечи и провернуть двигатель