Подвеска на Citroen C5 Х7

[Бобер]

Ну на производстве я не был. Брак - не брак сказать не могу. Но шарниры рулевого наконечника и рулевой тяги свободно болтаются. Берешься двумя пальцами и эта пара свободно вращаются вверх-вниз. При этом в крайних положениях раздаётся характерный металлический стук. Там где пыльник на рулевом наконечники видна выдавленная смазка.

 

Сегодня с утра сдал в сервис машинку. Уточнил, что будут менять. Мастер сказал, что комплект рулевые наконечники и рулевые тяги. Правда забыл уточнить, а схождение у них есть начём выставлять.

[asilin]

Наша подвеска в подробностях http://citroenblog.ru/podveska-hydractive-...ml#comment-2772

[creeping death]

при пробеге в 1450 км обнаружил, что весь бачок LDS и его окрестности залиты этим самым лдсом, видимо, вылезшим через крышку. После двух часового простоя в минимальном положении подвески, жидкости на дне стаканчика не обнаружено :haha:

изменение клиренса, правда работает.

Изменено 21 мая, 2010 пользователем creeping death

[VictorC5]

creeping death,

мож и не нужна она, раз все работает? :) нет жидкости - нет течи ))

 

(шутка - прим. для особо впечатлительных)

[Мирумир]

VictorC5,

Хорош народ пугать,он так здесь нервный стал с этой течью.)))

[Uurasz]

при пробеге в 1450 км обнаружил, что весь бачок LDS и его окрестности залиты этим самым лдсом, видимо, вылезшим через крышку.

 

Наверное результат встречи переднего колесо с серъёзной колдобиной. Обычно в результате резкого изменения давления страдает этот бачок, у меня таким образом трубка, идущая от него разгерметизировалась. Дилер будет прокачивать-увидит, где течь.

[VictorC5]

Мирумир,

это я так иносказательно спросил, а нет ли каких-то других симптомов ненормальной работы подвески? а то мало где эта жидкость.. говорили же, что ее уровень меряется исключительно с использованием лексии для того что б перевести подвеску в спец. режим

Изменено 21 мая, 2010 пользователем VictorC5

[Dimson]

Лично я жидкость принаровился проверять следующим образом: после поездки опускаю в нижнее положение, жду около 7-10 минут и проверяю, на дне была жидкость, причем проверял много раз. А вот если долго ждать или проверять до поездки, как советуют сервисмены, например сутра, то жидкости не наблюдается, причем под крышкой вообще сухо, как будто её там и не было никогда.

Изменено 21 мая, 2010 пользователем Dimson

[creeping death]

в сервисе после сброса давления из крышки стал бить фонтанчик жидкости и бил около 2х-3х минут =)

говорят жесткий переизбыток. Кто её только туда залил в таких количествах

[arto]

:shok: Хотя подвеска не гидро немного оффф сори, но от увиденного у меня глаза не закрывались :shok: самое эфектное в конце машина перепрыгивает барьер как лошадь :shok: Электромагнитная подвеска BOSE http://psa-club.ru/index.php?option=com_se...0%BA%D0%B0+BOSE

Изменено 22 мая, 2010 пользователем arto

[Van der FOG]

Да уж... впечатлило! Наконец-то мир увидит еще одну альтернативу Макферсону!

[Ulis]

У нас в городе к сожалению нет тест-драйва на С5. Скажите на гидропневматике сильно укачивает людей с морской болезнью ?

[Van der FOG]

Я вот что заметил: мою собаку тошнило во всех лекговых машинах, а на Ниве - пофиг!

[С5-034]

У нас в городе к сожалению нет тест-драйва на С5. Скажите на гидропневматике сильно укачивает людей с морской болезнью ?

 

сильно, поэтому в середину их сажать при 3-х сзади нельзя, а если посадить у окна, то стёкла надо держать открытыми. Зимой неудобно и троих сзади с морской болезнью не перевезёшь.Еще один косяк машины...

[BlackLudwig]

У нас в городе к сожалению нет тест-драйва на С5. Скажите на гидропневматике сильно укачивает людей с морской болезнью ?

 

У вас в Уфе есть Golova, тоже весьма любознателен был, в своё время:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showuser=10027

P.S. А в автомобиле с гидропневматической подвеской есть кнопочка, которая превращает Citroen в заурядную табуретку на колесах.

Изменено 24 мая, 2010 пользователем BlackLudwig

[С5-034]

У вас в Уфе есть Golova, тоже весьма любознателен был, в своё время:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showuser=10027

P.S. А в автомобиле с гидропневматической подвеской есть кнопочка, которая превращает Citroen в заурядную табуретку на колесах.

 

про "табуретку" громко сказано, как ни силился, разницы не ощутил - ни я ни пассажиры. Скорее психологический эффект больше присутствует...

[BlackLudwig]

про "табуретку" громко сказано, как ни силился, разницы не ощутил - ни я ни пассажиры. Скорее психологический эффект больше присутствует...

 

Нормально сказано.

Я ощущаю. И, главное, "морской" пасажир тоже ощутил. Слава Богу!

[arto]

С5-034,

про "табуретку" громко сказано, как ни силился, разницы не ощутил - ни я ни пассажиры. Скорее психологический эффект больше присутствует...

Жёсткость появляется, тоесть проверьте на мостах/ развязка где есть металические поперечные швелеры в асфальте, разделяющие пролёт на несколько секций. Проезжая на мягкой 1-2 стыка сразу переключите на спорт подвеску -на очередном стыке почувствуете жёсткость телом и слухом.

сильно, поэтому в середину их сажать при 3-х сзади нельзя, а если посадить у окна, то стёкла надо держать открытыми. Зимой неудобно и троих сзади с морской болезнью не перевезёшь.Еще один косяк машины...

С5 -это же наземный лайнер, пасажирам как в самолёте надо выдовать пакеты, но не хватает потолочных воздуходувок. :)

[Name]

про "табуретку" громко сказано, как ни силился, разницы не ощутил - ни я ни пассажиры. Скорее психологический эффект больше присутствует...

 

Эффект не сильный, но ощутимый!

[С5-034]

Эффект не сильный, но ощутимый!

 

подозреваю. что эффект обратно пропорционален размеру дисков - чем больше размер диска, тем меньше эффект... У меня на стыках ТТК (ежедневно пол-кольца проезжаю) гремит одинаково. Короче, в данном случае "размер имеет значение..." :)

Резина 18.

[Мирумир]

С5-034,

Греметь на стыках одинаково может,нужно обращать внимание,на сколько сильно машина кренится,когда входите в поворот на скорости.В режиме "Спорт" меньше крен,но не на много,и в пробках в режиме"газ-тормоз" не так кивает.

[С5-034]

С5-034,

Греметь на стыках одинаково может,нужно обращать внимание,на сколько сильно машина кренится,когда входите в поворот на скорости.В режиме "Спорт" меньше крен,но не на много,и в пробках в режиме"газ-тормоз" не так кивает.

 

я "умом" понимаю, что машина "собраннее" и т.д., но мы тут, вроде, про ощущения... Ладно, вёз племянника на заднем сиденье, 500 км трассы М4, парню 10 лет, "мутило" вне зависимости от режима подвески всю дорогу. Ну, не моряк парень...

[Evgeniy_K]

колёса 18.. жесткость при спорте ощущается гораздо яснее

и крены тоже хорошо прочувствовал.. когда с тюмени возвращялся

есть такой участок уват-салым - как после бомбёжки.. ехал на спорте 90 - маневрировал от ям.. переключил на комфорт.. и на очередной змейке лево-право-лево, так машина завалило - в кювет мог улететь запросто.. вернул спорт - как по рельсам

[vonorimo]

меня самого укачивает в своей машине сзади (попросил меня покатать))))), кнопка "спорт" делает машину и в самом деле "табуреткой", в этом +1 к Черному Людвигу.

 

Возможно это ощущение приходит после некоторой продолжительности эксплуатации, когда привыкаешь к мягкости машины в авто режиме подвески.

[Teddy]

А кто знает зачем машина на парковке опускается-поднимается при открывании дверей!? Для чего это нужно!?

Иногда подъедешь к подъезду, а там тратуар высокий, что открыть дверь можно нормально, но когда пассажир сел, её уже не закрыть :(

Приходится поднимать подвеску каждый раз.

 

У всех так, так и должно быть? Зачем машина опускается при стоянке!?