Подвеска на Citroen C5 Х7

[ZIGGY]

Снять сферу и поболтать...Если этого не достаточно-замерить давление.

Это единственный способ, кроме жопомера, который знает как должно быть.

 

Отказ по датчикам будет виден, пардон, невооружённым взглядом. Перед или зад валяется на земле или висит в небе...

 

[UncleT.]

@ZIGGY  @Бес

Слишком инвазивная процедура)

Продавец такое скорее, всего не одобрит.

 

Имеет ли смысл поменять в качестве предупредительной меры трубки под днищем?

Если да, то какие?

 

[Бес]

Зачем?  Текут? Да. Нет? Нет.

[ZIGGY]

@UncleT. тебе жить очень скучно?)

 

Дружище, ну ты вообще ну теми вопросами задаёшься.

Ты пытаешь что то посчитать и спрашиваешь нас что надо, а мы твою машину не видим...

Машине 8 лет, нет чего то такого, запрограмиррованно стареющего чего тебе точно придется менять через год или два в чистом поле в дождь в плюс 2 под машиной без домкрата)

[UncleT.]

Спасибо участникам обсуждения @ZIGGY @Бес @tvv

Citroen C5 куплен и пригнан из Минска.

 

 

[UncleT.]

Ну вот и первый вопрос из практики так сказать, а не из области возможных событий...

 

Сегодня подключал питание регистратора к плафону и обнаружил пугающий момент.

Пока ковырялся с плафоном, зажигание было выключено. Включил зажигание для проверки... а передок машины начал приподниматься.

Поднялся на сантиметр или два, но было ощутимо.

 

До этого машина стояла неподвижно около часа.

 

Глушили её только с одним водителем в салоне.

Когда включали зажигание, то внутри было уже два человека - отец за рулем и я спереди на пассажирском.

 

Мокрых пятен под машиной не заметил (но было темновато).

 

Может ли приподнятие подвески спереди при включении зажигания свидетельствовать о проблемах?

[as123]

@UncleT. вроде стандартая фича. Буди внимателен когда у поребриков- бордюров  паркуешься, можно бампер сдернуть)

[ИС-Xantia]

15 минут назад, UncleT. сказал:

Включил зажигание для проверки... а передок машины начал приподниматься.

Все правильно: машина проснулась - датчики увидели низковатый клиренс -  включили насос для компенсации - поднятие.

[UncleT.]

24 минуты назад, as123 сказал:

@UncleT. вроде стандартая фича. Буди внимателен когда у поребриков- бордюров  паркуешься, можно бампер сдернуть)

Что за фича? что машина приседает для облегчения посадки/высадки?

 

17 минут назад, ИС-Xantia сказал:

Все правильно: машина проснулась - датчики увидели низковатый клиренс -  включили насос для компенсации - поднятие.

Вот я тоже на это подумал... поэтому и описал уровень загрузки. Но как-то очково было)))

[ИС-Xantia]

13 часов назад, UncleT. сказал:

Что за фича? что машина приседает для облегчения посадки/высадки?

Не только. Если парковаться носом над бордюром, то к утру или раньше (после остывания сфер) нос может лечь на бордюр с угрозой деформации бампера. Так же и с задком, но с меньшей вероятностью.

Этого не случится если парковаться в 3-ем положении подвески.

[Rykopop]

А ещё дико бесит, когда тянешься в багажник, вытащить что-то большое и тяжёлое например, по итогу опираясь чуть на свес и машина видя нагрузку задирает опу повыше)

[tvv]

1. Во втором положении тоже не опускается.

2. "задирает опу повыше)" это чтобы вынимать удобнее было, меньше нагибаться. ))

[ИС-Xantia]

1 час назад, tvv сказал:

Во втором положении тоже не опускается.

Она просто обязана опускаться из-за особенностей гидропневматики. На стоянке, по мере остывания горячего азота в передних сферах, его объем постепенно уменьшается и к утру нос опустится. Задние сферы в движении греются гораздо меньше передних, потому эффект опускания кормы почти отсутствует.

[Алeкс]

34 минуты назад, ИС-Xantia сказал:

к утру нос опустится

опустится, но не сильно, я помню, что опускался нос , но при рассмотрении со стороны, разница в высоте небольшая, те корму сильно не задирает.

[UncleT.]

Фух, значит можно выдохнуть😀

 

Порекомендуйте пож сервис в Мск, который хорошо разбирается в подвеске С5.

[UncleT.]

И есть ещё просьба накидать короткое руководство по ремонту:
- Если потекли стойки, то лучше ремонтировать, как я понял. На Драйве есть человек из РБ, кто судя по коментам восстанавливает надежнее новых стоек. Всё так?

- Трубки, если потекли, то лучше искать изготовленные локально с учетом наших климатических условий - нашёл уже двух человек, кто такое предлагает. Пишут про защиту в слабых местах и материал медная трубка или нержавейка. Штуцеры от оригинальных не отличаются, как понял. Всё так?

- Что делать со сферами? Только замена? Но на замену идёт уже какая-то модифицированная сфера с одной мембраной... нашёл место в Минске, где их то ли восстанавливают, то ли просто накачивают... на сайте непонятно написано(

[ZIGGY]

Ну если нет возможности купить новые стойки то и можно попробовать отремонтировать.

А трубки уже потекли? Нет, так и зачем тогда...

Сферы менять. Просто менять...

 

[UncleT.]

@ZIGGY 

Хочется иметь план действий на экстренный случай.

По стойкам и трубкам картинку сформировал, больше не пристаю.

 

А вот по сферам пока полные непонятки.

В коробках Eurorepair, как я понял, идут сферы IFHS  (кстати, если писать в русской раскладке, то получатся "ШАРЫ"😆).

При этом многие жалуются, что сферы IFHS долго не проходили либо не понравилась работа подвески после замены.

Далее обычно следует фраза в духе "перешёл на оригинал и всё стало отлично".

 

И вот тут возникают сложности с пониманием:

- По оригинальным p/n предложений нет, например передняя сфера 5276.34

- Смотрим её замену из разряда "оригинала" - это 16 380 466 80. Предложений тоже нет...

- Далее идём в раздел "срок эксплуатации >3 лет" и видим Еврорепар 16 383 779 80 (который тот же IFHS), который без проблем можно купить.

 

Так как можно купить и поставить новую оригинальную сферу?

 

[ZIGGY]

@UncleT. никак. Мозги не делаем, берём репаровских сферы, катаемся.

 

[UncleT.]

Товарищи, и всё же проседание передка во время стоянки меня напрягает.

Машина стояла сутки. Сегодня прихожу и вижу, что передок заметно опущен.

Открываю машину, насос сразу начинает качать... кузов спереди приподнимается. Зад не шевелится.

Положение "до" и "после" можно увидеть на фото во вложении.

 

Под машиной сухо. В паркинге очень пыльно, поэтому даже небольшие следы пролитых жидкостей обычно хорошо видны.

 

На прошлой неделе был в Toto Motors с работами в основном по двигателю - замена цепи и масляных трубок на турбину.

На общей диагностике докопались только до подклинивавшего заднего правого суппорта (отремонтировали) и маааленького люфта рулевого наконечника.

К подвеске замечаний не было.

 

Из "необычного" в последнее время - в понедельник менял колеса.

Перед тем как поддомкрачивать машину поднял подвеску в верхнее положение.

 

С того момента машина проехала километров 40-50, не более.

 

Уже пора поднимать поднимать панику по подвеске?

[Бес]

Не мешай машине работать.

 

Вот так будет - 

 

 

тогда и поднимай панику.

[ZIGGY]

@UncleT. 16е колеса чтоли?

Перед приопускается при отключении двс и открытии двери.

Пока ничего страшного не видно.

Последний раз высота когда регулировалась?Есть ощущение что зад высоковато

[ИС-Xantia]

9 часов назад, UncleT. сказал:

Машина стояла сутки. Сегодня прихожу и вижу, что передок заметно опущен.

Абсолютно нормальный процесс даже для новой машины. Сие есть физика гидроподвески.

[UncleT.]

13 часов назад, ZIGGY сказал:

Последний раз высота когда регулировалась?Есть ощущение что зад высоковато

Нет информации.

~10 тысяч км назад предыдущий собственник менял задний датчик уровня. Есть вероятность, что тогда же и делали калибровку.

 

 

4 часа назад, ИС-Xantia сказал:

Абсолютно нормальный процесс даже для новой машины. Сие есть физика гидроподвески.

13 часов назад, Бес сказал:

Не мешай машине работать.

Стрёмно как-то видеть упавший передок.

Я до этого не замечал на припаркованных С5 ничего подобного.

В прошлый раз проседание было небольшим (писал несколько сообщений выше).

А тут на сантиметра 3-4 опустилась подвеска.

 

[ИС-Xantia]

12 минут назад, UncleT. сказал:

В прошлый раз проседание было небольшим (писал несколько сообщений выше).

А тут на сантиметра 3-4 опустилась подвеска.

Это зависит от разности температур горячих передних сфер после пробега и остывших к утру. Чем больше разность, тем больше приседание передка. На ходу сферы прогреваются до 50-55С, сейчас после остывания к утру около нуля.