Подвеска на Citroen C5 Х7

[Elmin88]

@Elmin88, Прежде чем регулировать определись она или нет. Выложи хотя бы фото передней арки в нормальном и самом верхнем положении. Или если есть варик ехай к понимающим людям типа ОД.

[Habahaba22]

@Elmin88, C виду вроде норм, хотя перед чуть выше зада.Так?. Просто фото под углом плохо видно. Проверь жижу. Сбрось давление лексией. Либо колхозный способ: загони машину на подъемник и приподними её. Откроешь-закроешь дверь и она всё стравит. Потом смотри в бачке должно быть на уровне сеточки. Только перед подъёмом крышку бачка приоткрути чуток чтобы давлением не рвануло.

[Igor888]

Сначала проверь не упирается ли в отбойник при подъеме в верхнее положение.

А где этот отбойник? По моему отбойник есть только внутри стойки и то на сжатие.

Очень похоже, что ось переднего датчика высоты закисла и туго вращается. Убедиться легко в этом можно следующим образом. Ставим авто с работающем двигателем в нормальное положение высоты подвески. Нажимаем всей массой тела на перед авто и ждем пока включится насос, нос поднимется, вес снимаем, высота установится. Делаем замер высоты авто №1( скажем арка-диск). Затем тянем нос авто вверх, ждем пока откроются клапана, нос опуститься, перестаем тянуть вверх, высота установится. Делаем замер №2. Разница между №1 и №2 не должна быть больше 10 мм наверное. У меня при заржавевшем заднем датчике разница была 25 мм. 

Если ось закисла то датчик надо менять. Свой закисший датчик я из любопытства без особых проблем разобрал, почистил, заменил сальник- теперь в резерве. Кстати передний датчик дешевле заднего- по понятным причинам. По моему сами датчики одинаковые, разница в коромыслах, которые легко меняются местами.

Изменено 3 ноября, 2016 пользователем Igor888

[MityaSVR]

@Elmin88,

 

Самое верхнее положение (фото 1) выглядит нормально, но, насколько я понял, при этом подвеска пытается подняться выше и насос гудит. Положения, соответствующего самому нижнему, я на фото не увидел. У меня в самом нижнем переднее крыло практически ложится на покрышку. Похоже на то, что нужна коррекция по датчику (датчикам, так как и сзади тоже высоковато). Я бы всё же обратился к ОД, диагностика не так уж дорого стоит денег, зато сразу будет понятно в чем дело.

А отбойника спереди нет, только внутри стойки ограничитель.

[Elmin88]

@Elmin88,

 

Самое верхнее положение (фото 1) выглядит нормально, но, насколько я понял, при этом подвеска пытается подняться выше и насос гудит. Положения, соответствующего самому нижнему, я на фото не увидел. У меня в самом нижнем переднее крыло практически ложится на покрышку. Похоже на то, что нужна коррекция по датчику (датчикам, так как и сзади тоже высоковато). Я бы всё же обратился к ОД, диагностика не так уж дорого стоит денег, зато сразу будет понятно в чем дело.

А отбойника спереди нет, только внутри стойки ограничитель.

Да, запишусь на диагностику

[maha1979]

Проверяли лексией, выскакивает ошибка u2005, сбрасываешь заводишь и снова она висит. Что может быть?

 

 

U2005        "пробуждение" (неправильный прием информации о скорости автомобиля)

Свойства

Происхождение :     Удаленный

Состояние :              Неустранимая ошибка Описание ошибки :  Не характеризуется

Перечень используемых переменных

Ошибка связи

Изменено 13 ноября, 2016 пользователем maha1979

[Habahaba22]

@maha1979, http://citroen-c5.ru/threads/лечение-ошибки-u2005.3038/

почитай

[maha1979]

спасибо

[Habahaba22]

Менял колеса и вдруг жена открыла дверь в машине. Я думал всё ****. Машина на домкрате, счас начнет травить. Ан нет. Оказалось как стояла в ВЕРХНЕМ положении так и стоит. Раньше нигде не читал этого, а потом вычитал в коментах что на таких подвесках верхнее положение это сервисное положение когда авто не реагирует на внешнее воздействие. Т.е. ты поднял на домкрате а ей пох. Она не старается вернуть нужную высоту, а просто терпеливо ждёт. 

Так ли это?? Тогда не проверил, заметил что она не спустила жижу только после работы  уже.

[Igor888]

Эта ошибка возникает в основном из за того, что ось датчика высоты начинает туго вращаться, заедать. В датчике есть сальник, он повреждается со временем и в пару втулка-ось датчика попадает грязь. Пара втулка-ось довольно длинная и практически без зазора. Вода и грязь не дают втулке свободно вращаться. Причем даже не сильное заедание приводит к тому, что гнутся металлические элементы- "труба" стабилизатора поперечной устойчивости и место крепления датчика. Ось датчика при этом не движется. В это не верится пока не увидишь своими глазами.

В результате мозги видят , что высота должна меняться, а сигнала от датчика нет. Появляется ошибка 2005.

Многие, видя ржавую косточку и внешне чистый датчик- меняют то что ржавое. Ошибка естественно не уходит. Я косточку никогда не смазываю и считаю, что косточка может только сильно люфтить но не может заедать.

Сама ошибка 2005 ведет себя довольно странно. После замены датчика эта ошибка исчезла из журнала но постоянно появляется в перечне после каждого стирания.

 

 

верхнее положение это сервисное положение когда авто не реагирует на внешнее воздействие. Т.е. ты поднял на домкрате а ей пох. Она не старается вернуть нужную высоту, а просто терпеливо ждёт.  Так ли это??

-именно так. Во всех инструкциях - подъем авто только из верхнего положения. Самый прикольный прикол Ситроена. Сколько людей уже обжигались. Могли бы какую нибудь защиту придумать. Человек впопыхах приполз на шиномонтаж, забыл про все инструкции-тут бац фонтаны, бачки и подниматься долго не хочет. Еще и придавить кого нибудь может...

[ИС-Xantia]

 

 

Она не старается вернуть нужную высоту, а просто терпеливо ждёт.

А что вертать-то? Для машины высота никак не изменилась, ибо не изменилось положение колес относительно кузова, потому и молчит.

[Habahaba22]

@ИС-Xantia, нифига. Самое верхнее положение не значит что стойки в отбойники уперлись. У меня после домкрачивания колеса ещё опускаются, значит положение датчика меняется

[MityaSVR]

Вот только может это происходит не из-за смещения стойки, а из-за деформации упругих элементов? Всяких там сайлентблоков и прочих резинок? Жесткость подвески в верхнем положении такая, что табуретка мягче может показаться. Там уже нет никакого хода у подвески. Лично мне так кажется...

[Habahaba22]

@MityaSVR, Хммм.... Думаю нет. Иначе может не дойти до верхего положения, упрется и всё. Имхо. 

[ИС-Xantia]

На небольшое смещение, тем более одного колеса, датчик может не реагировать

[MityaSVR]

Кстати, когда я останавливаюсь на светофоре и встаю на ручник, задняя часть машины ощутимо опускается. Однако никакой коррекции высоты не происходит как правило, корректируется крайне редко и если долго стоять на месте.

[ИС-Xantia]

 

 

когда я останавливаюсь на светофоре и встаю на ручник, задняя часть машины ощутимо опускается

... если до этого был лежак. У меня так.

[MityaSVR]

У меня всегда, я драйв не отключаю, момент на валу большой и машина приседает довольно сильно.

[Habahaba22]

@MityaSVR, Разговор не о режиме движения. Коррекция высоты при домкрате происходит только при откр-закр двери. Если двери не трогать будет висеть без изменений хоть вечность. 

Наверно второй вариант коррекции это откл вкл аккума.

[MityaSVR]

Да когда хочет - тогда и корректируется!

[Elmin88]

На днях лопнул бачок куда жидкость LDS заливают, заказал новый.Кто нибудь менял уже?Если обсуждалась тема, киньте ссылку

[ZIGGY]

Слишком много лдс было залито и пробка старого образца была что он лопнул?

[Igor888]

@Elmin88, если не секрет, как получилось, что он лопнул?

У меня когда то появилась трещина, я заклеил. Но перед этим почти купил новый, нашел не очень дорогой. Потом выяснилось, что на С5Х7 есть 3 варианта бачков и они не особо взаимозаменяемы. Не говоря о том, что бачок от С5 предыдущих поколений наверное тоже можно приспособить.

В бачке есть много сеток-фильтров которые забиваются со временем. Поэтому вариант б/у тоже не очень подходит.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=50331&page=3

пост 45, есть ссылка.

[Elmin88]

@Igor888,

перебирали подвеску, иашина была не в самом верхнем положении, а в предпоследнем.После того как опустили подъемник, потекла жидкость.

Спасибо за ссылку

[Igor888]

Вот и у меня почти также было. Но я специально так сбрасывал давление, надо было шаровые менять. У меня был уровень ЛДС не завышен и пробка с клапаном исправна. Поэтому пробку решил не снимать. Ну и потекло... Где потекло никто не понял. Все вытерли- вроде сухо, не течет. Но под бачком потом потело все время, оказалось есть трещина-свищ. Потом видел инфо-рапид на эту тему, оказалось, что практически все бачки трескаются именно в этом месте. Я подобрал клей, удалось заклеить.

Подозреваю, что ваш бачок тоже треснул приблизительно также.