Проходим техобслуживание на С5 Х7

[Бес]

@MityaSVR, это конечно не твой вариант, у тебя там с изгибом, но вот нашел на драйве как отремонтировал человек прогнившую трубку с помощью вот этой приблуды 

[MityaSVR]

Спасибо, но я если и буду думать, то только о том как из двух поломаных трубок, которые у меня есть и токарного станка + сварочный полуавтомат (который тоже у меня есть) схимичить что-нибудь, что не будет ломаться именно в этом проклятом месте.

[Twinspark]

Блин, ну если ты ездишь там где асфальт только сниться, то думаю канешна мои доводы не имеют смысла, вроде кто-то на медь переделывал, надо будет потом себе на будущее глянуть, а то встану на даче в луже. А как на брюхе то ехал, всю дорогу или уже по Питеру? И он с трещиной в трубке сразу на пузо ложиться?

[MityaSVR]

Я на брюхе ездил Клин-Питер (500 км), и Умба-Питер (более 1100 км). Оба раза машина груженая под потолок. Сложно на КАД - защитой цепляет :). Ложится, тогда когда вытекает вся LDS, т.е. практически сразу если трещина большая. Доливать бесполезно. Если такое происходит надо просто ехать и всё. Если течь сзади, перед сразу не опускается. Он остается в поднятом положении. Если опустить и попытаться поднять вся LDS вытечет сзади через дырку (так как морда поднимается только после задницы). Можно обмануть если поддомкратить заднюю часть,  она решит что с задом всё в порядке и начнет поднимать переднюю ось. Потом задницу опустить и она так и будет в раскоряку стоять.. Но это позволяет поднять машину на эвакуатор. Иначе практически не затащить.

[Twinspark]

Блин. Беда, а к трещине можно подлезть руками, попробовать зацепить холодной сваркой хоть на сотню км. Яб на даче тогда закачку оставил.

Изменено 13 января, 2016 пользователем Twinspark

[Бес]

Да ладно брось. Какая холодная сварка? Подлезть, убрать от грязи, обезжирить от жижи, залепить сваркой и чтобы 200 или сколько там очков давление держало? 

Не, не получится.

[Twinspark]

А если заглушить как тормозную?

[MityaSVR]

Забудь. Либо так ехать либо на эвакуатор.

[MityaSVR]

Очередной заезд в сервис. 130000 км. Замена масла. Попутно выявили неработающий дополнительный стоп-сигнал. и треснувшую трубку омывателя заднего стекла. Стоп сигнал у меня был с трещиной уже давно (неудачно нажал кнопку открытия двери, когда на крыше два бруса 6-ти метровых лежало). На замену стопа и замену трубки времени не было. Потом разберусь.

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем MityaSVR

[MityaSVR]

 Продолжение про трубку и про стоп. Трубка переломилась на участке между кузовом и дверью. Этот гофрированный кусок трубки стоит 1000 руб и на складах у ОД его не имеется вообще. Решил что буду химичить сам.

Купил набор съемников обшивки, набор крепежа, взял отвертки Т20 и Т30. Снимая обшивку двери, много думал о злом гении, оплодотворявшим мозг инженеров, которые всё это разработали. Это ж сколько всякой хрени надо отковырять, чтобы дотянуться до двух винтов (из 4-х), крепящих спойлер. Открутил спойлер, вытащил держатель фонаря, сложил в мешок - домой отмывать от грязи и думать, что сделать с трубкой. Предварительно подключил к разъему новый фонарь и выяснил, что и он не светит.  А у ОД сказали, что надо лампочку поменять, и тут до меня дошло, что лампочки-то и нет, потому что фонарь - светодиодный. Глянул внимательнее - обломан провод подводки питания, тоже между кузовом и дверью.  Провод такой жесткий, что ничего другого как переломиться по месту сгиба судьбой ему не было уготовано. Зачистил, скрутил, заизолировал, проверил - всё работает. Окрыленный успехом пошел домой. Всё отмыл, вынул старый плафон из держателя, вставил новый. Снял обрывок шланга со старого плафона. Нашел кусок трубки подходящего диаметра и напялил на родную гофрированную. Дунул в неё - не дуется нифига. Вспомнил про клапан.. Взял компрессор, дунул - дуется.  Давление открытия обратного клапана 0,3-0,35 bar. При выключении компрессора клапан довольно уверенно удерживает воздух.  Для удовлетворения тяги к познанию окружающего мира, снял трубку с клапана и увидел девственно чистый шарик, который без всяких заеданий упруго утапливался зубочисткой. Никаких загрязнений за 3 года 8 месяцев нещадной эксплуатации от Мурманска до Астрахани. Летом воду заливал из-под крана, и дома брал, и в туалетах на заправках и никогда не парился, лишь бы мухи не плавали. Так что, по поводу непрыскающих писалок, если шарик чистый и не клинит в клапане, то дело в самом насосе. Надо проверить какое давление он развивает при перекрытом выходе, возможно причина непрыскания именно в этом. Пока писал, задумался о глобальной разнице между поливальными системами для ксенона и галогена. Возможно они могут отличаться по своим параметрам. Но, чтобы постичь всю глубину вопроса, надо пива больше, чем у меня сейчас есть... А коли на такое проникновение в глубины креатива на данный момент не готов, то - забил. Пошел, всё собрал, по ходу сборки пришлось решить квест по заворачиванию 4-х финальных шурупов по нижней части двери. В какой-то момент, даже пришел посмотреть на это охранник со стоянки МВД-шной, которая у нас рядом с домом. ;) Пытался помочь, но я сказал, что это был мой свободный выбор, и никто меня не заставлял покупать французскую машину, и я должен справиться с этим сам.  Короче всё собрал - всё работает. Если это ещё раз обломается, оборвется, перестанет светить, поливать - то я никогда не буду пытаться исправлять сам! Лучше заплатить, а самому лежать на диване и пить пиво.

Изменено 8 февраля, 2016 пользователем MityaSVR

[Цепятыч]

 

 

Доливать бесполезно

А как быть с усилителем руля?

[MityaSVR]

Для усилителя LDS остается и тогда, когда из подвески всё вытекло. И усилитель продолжает нормально работать. Я перестал пытаться доливать LDS если течет ручьем, один хрен хватит на 15 минут и всё. Если капает - другое дело, можно долить и ехать. Я так от Мурманска до Питера один раз нормально доехал когда вяло из стойки вытекало. Ну а если трубка лопнула и пытаться доливать, то это равносильно тому, что просто всё из банки вылить в канаву.  Ничего страшного ни с подвеской не происходит, ни с насосом, если со скоростью 80-90 тошнить в сторону сервиса хоть 500 км, хоть 1000 пусть даже и при пустом бачке.

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем MityaSVR

[Zukus]

Ничего страшного ни с подвеской не происходит, ни с насосом, если со скоростью 80-90 тошнить в сторону сервиса хоть 500 км, хоть 1000 пусть даже и при пустом бачке.

 

С подвеской понятно.......А насос случаем не работает все это время,стараясь поднять машину в нужное положение? 

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем Zukus

[MityaSVR]

Он потом выключается по-моему.

[Habahaba22]

@MityaSVR,  У меня когда на заду приклинивал регулятор жесткости,  насос пытался качать несколько минут потом отключался. Правда не знаю почему то ли по давлению в системе, то ли по времени.

[MityaSVR]

Я так думаю, что в соответствии программой, которая им управляет.

[berS.]

Подскажите куда именно нужно вставлять отвертку, чтобы снять аккумулятор? Пробую отгибать пластиковый язычок посередине, но безрезультатно. Вот фото моего крепления акб

Изменено 9 апреля, 2016 пользователем berS.

[Patapych]

Надавить на язычек в сторону аккумулятора и вытащить фиксатор. На язычке видно, снизу зацепка.

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем Patapych.ru

[berS.]

Спасибо большое, теперь понятно куда именно нажимать и куда тянуть ! 

[EVS201_]

Народ, кто скажет когда на 2.0 HDI ремень ГРМ надо менять? Глянул на ситроен-сервис документацию - там указано 120 т. или 10 лет (для сложных условий).

А в книге к машине помню, что вроде бы 5 лет и 60 тыс указано. Где правда?

 

Примечательно что ремень навесного лопнул недавно на 6-ой год работы. Резина сохнет видимо от старости. 

Изменено 19 мая, 2016 пользователем EVS201_

[MityaSVR]

У меня на 2,2 HDi ремень менялся на 120 тыс. в соответствии с сервисным регламентом (машина была ещё на гарантии).

И вообще всё было как на картинке написано. И Иолис к 100 тыс на низком уровне оказался.

[MityaSVR]

Прошел ТО 140000 км. Заявил доп. неисправность - не холодит холодом. Сначала предложили заправить и посмотреть, но потом сказали что трубка повреждена. В России их нет, заказ из Франции. Остальное как всегда - всё хорошо и вовремя, придраться не к чему.

 

[Бес]

Контракт еще работает?

[MityaSVR]

Нет. До 125 тыс, на большее денег не хватило. Но и так нормально, я в очень большом плюсе.

[Badman na C5]

День добрый. Вчера меня масло и фильтры, за одно сделал и компьютерную диагностику. Машина с вином

VF7RW5FEABL548248

Пробег 52500р. Мастер удивился, ошибок в двигателе нет. На всякий случай посоветовал натяжение цепи ГРМ замерить за одно и свечи поменять (не знаю менял их первый хозяин или нет), сказал свечи ходят около 30 000км. Сказал лучше оригинал поставить, я не могу найти номер детали. Подскажите, пожалуйста.