Дизель или бензин (проблема выбора)

[web_wanderer]

у меня максимально показывал запас на 1480 км, при езде по трассе на круизе 110 км\ч, но я всегда добавляю в солярку Castrol TDA (качество нашего топлива никакое просто)

Изменено 23 июня, 2011 пользователем web_wanderer

[BlackLudwig]

У мну тоже было свыше 1400 (на трассе Москва - Ростов-на-Дону).

А где люди находят поганую солярку, я, почти за 3 года эксплупатации - так и не понял.

[sorry777]

Езжу около месяца на 1.6 THP. После полной заправки больше 600км. не показывал ни разу. Езда в городе, езжу как пенсионер.. может ее надо в сервис?

[Shopen]

В городе результат аналогичный, правда езжу более-менее бодренько, когда дорожная обстановка позволяет.

[Наиль]

Езжу около месяца на 1.6 THP. После полной заправки больше 600км. не показывал ни разу. Езда в городе, езжу как пенсионер.. может ее надо в сервис?

 

Для бензинки - нормально. Но в любом случае все что он показывает - очень примерно. Чуть притопил - уже другая цифра. Из-за каких-то показаний БК по расходу не стоит парится, ИМХО. Вот если реально по баку заметите слишком большой расход - вот тогда можно и задуматься.

[Tiran I]

Вчера ехал из Твери, заправился в Эмаусе. Показал ч/з некоторое время 1400, доехал до Москвы - 1420...

[BlackLudwig]

Не пойму этих удивлялок... Компьютер считает средний расход при заданной скорости. Показаометр меняется. Что удивительного? Эта инфа - "ни о чем" после первой пробки.

[Tiran I]

Справедливо, но вопрос был о максимальных показателях...

[stas0808]

А зачем они нужны эти максимальные показатели?

На цифирьках все-равно далеко не уедешь, если надо лить топливо - придется лить!

p.s. Больше 1300 не было

[Shopen]

Тема про сравнение дизеля и бензина. Циферки запаса хода на полном баке указывают на преимущество дизеля почти в 1,5 раза. В технических характеристиках расход дизеля и бензина на загородной трассе почти не отличается, а реально по отзывам разница значительная.

[BlackLudwig]

Немного лукавят... Есичесна.

Если вылететь из Москвы в 5 утра в Тверь, то это будет правда.

А, если вылететь в Ростов-на-Дону, постоять в пробочке под Ельцом, под Миллерово и т.п., то расход будет одинаков.

Но кайф дизеля не в расходе, ИМХО. А в тяге с низов и практической невозможности перегрева.

[Paulus]

Но кайф дизеля не в расходе, ИМХО. А в тяге с низов и практической невозможности перегрева.

 

+1 :dirol:

[dima0532]

А меня бензин вполне устраивает, и динамика вполне резвая

[VictorC5]

dima0532,как владелец бензинки могу сказать, что тяга дизеля при одинаковой кубатуре, конечно, существенно сильнее на низах, где она собственно и нужна обычно. кому-то.

[deadHorse]

указывают на преимущество дизеля почти в 1,5 раза

 

Где это вы такое прочитали?

Округлённо 1200 на 1400. Никак 1,5 не получается...

 

А про тягу спросите у тех, у кого на повороте дизель глохнет. Если растянутую цепь ТНР в наших сервисах худо-бедно научились "лечить", то с дизелями кроме как сменить заправку (с Лукойла на ВР?) ничо посоветовать не могут.

[ANDREIFOX]

 

А про тягу спросите у тех, у кого на повороте дизель глохнет. .

 

Бред какой то.... сам то ездил на дизеле?

[LVL]

deadHorse,

да не переживай ты так.

Сейчас в Формуле1 ребята потренируются и цепочки начнут менять в лет, минут за несколько. :biggrin:

[dimitrius1]

По поводу глохнущих дизелей, есть же решение, что нужно менять клапан регулировки давления (код 1933.39). Вот здесь уже двоим помогло http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20268&st=460.

[Tiran I]

у тех, у кого на повороте дизель глохнет

 

С чего бы ему глохнуть (если только земли в бак засыпать)? Практически все машины были дизельными и на бензин не тянет совсем... :morning1: Изменено 28 июня, 2011 пользователем Tiran I

[BlackLudwig]

А про тягу спросите у тех, у кого на повороте дизель глохнет. Если растянутую цепь ТНР в наших сервисах худо-бедно научились "лечить", то с дизелями кроме как сменить заправку (с Лукойла на ВР?) ничо посоветовать не могут.

 

Гы!!! :biggrin:

 

"Иногда - лучше жевать!" (ц) :dirol: :crazy:

[Aprox]

Но кайф дизеля не в расходе, ИМХО. А в тяге с низов и практической невозможности перегрева.

 

А зачем она нужна, эта тяга с низов? По-пацански рвать со светофора? По-делу, тяга нужна не с низов, а когда совершаешь обгоны на трассе и надо ускориться со скорости 60..80 кмч., чтобы успеть обойти плетущуюся фуру, используя редкий свободный промежуток на встречке. В этих случаях бензиновый движок на кикдауне вне конкуренции.

[deadHorse]

С чего бы ему глохнуть (если только земли в бак засыпать)?

 

Вопрос надо задавать не мне, а в этой теме: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20268&st=460

Только ответа нет до сих пор. Очевидно, солярка в России не всегда бывает вкусная. Рано или поздно стрельнет.

[Tiran I]

бензиновый движок на кикдауне

 

Попробуйте на дизеле, сильно удивитесь...

[С_Г]

Чтобы закончить пустой треп предлагаю конкретную Вещь:

Пусть дизелисты скажут мне передаточные отношения всех передач и главной пары машин 2010-11г.в. Я кое-что обсчитаю и результаты здесь выложу.

Изменено 28 июня, 2011 пользователем С_Г

[BlackLudwig]

С_Г, а ну канешнааа.. Тагда канешнааа... Всё станет панятнаааа...

Ржунимагу!!!! :biggrin:

:tnx_smile: