Виктор 8686 Опубликовано 5 августа Поделиться Опубликовано 5 августа Citroen C4 Picasso 2013 год. Поменял все что можно: поменял 5 блоков управления реле вентилятора, сам вентилятор, проводку полностью менял, всё звонится, но ошибка P0494 после 5-10 минут работы двигателя появляется. Может у кого-то такое было? Что делать? Ссылка на комментарий
ZIGGY Опубликовано 5 августа Поделиться Опубликовано 5 августа Вентилятор, резистор, проводка, бсм Такие подозрительные зоны если турбобенз. Неплохо было бы знать какие ещё ошибки есть по ДВС, и какой вообще ДВС. Подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности "Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo С4-С5-С6-С4P-5008 Ссылка на комментарий
ситровод771 Опубликовано 5 августа Поделиться Опубликовано 5 августа 4 часа назад, Виктор 8686 сказал: ошибка P0494 Ну ошибка, и что? Беспокоит? Блоки менял, машину менял? И всегда ошибка после 50 минут? минута в минуту? Однако. Ссылка на комментарий
Виктор 8686 Опубликовано 6 августа Автор Поделиться Опубликовано 6 августа @ZIGGY ЕP 1.6 турбо 150 лошадей, никаких других ошибок вообще нет @ситровод771 не 50, а 5-10, ошибка Ссылка на комментарий
ситровод771 Опубликовано 6 августа Поделиться Опубликовано 6 августа 22 часа назад, Виктор 8686 сказал: ошибка P0494 после 5-10 минут работы двигателя появляется. А кроме ошибки сам вентилятор как себя ведет? За 5-10 мин двиг вряд ли прогреется для включения вентилятора. И кроме реле вентилятора им еще управляет программа ЭБУ. Не знаю что у вас за причина, если 5 блоков реле вентилятора было заменяно, то явно что причина не в блоке. Если его не палит что то еще. Ссылка на комментарий
Виктор 8686 Опубликовано 6 августа Автор Поделиться Опубликовано 6 августа @ситровод771 вентилятор включает малую скорость и сразу включает большую, тесты по launch проходят все, ошибка P0494 не устраняемая. Стереть нельзя, только снятие клемы акб помогает удалить Ссылка на комментарий
ситровод771 Опубликовано 6 августа Поделиться Опубликовано 6 августа Если чек загорается то может быть аварийный режим двигателя, тогда цепь вентилятора в порядке, а включает ЭБУ из-за неправильных параметраов работы или регулировки. Проверить можно выдернув фишки магнитного регулятора давления фазика и моторчика вальватроника, переведя управление впрыском на дроссель. Может быть из-за износа либо бугеля распредвала на впуске, либо засор магнитных клапанов ваноса, либо износа шкива вальватроника. Ссылка на комментарий
A20C Опубликовано 7 августа Поделиться Опубликовано 7 августа Как давно началось? Машина покупалась новая или б/у? Шился ли блок управления двигателем (безкат, евро2 и прочее)? Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти