Старенький ситроен стоял зиму, а после при заряде аккума издал дымок от стартера и запищал

[Антман]

Жил да был ситроен с4 купе 2008 года, стукнуло его как-то в левую фару и задело ему блок предохранителей.

Но он не сдавался и ездил без проблем, даже в театр и из театра добирался.

А потом поставил его злой хозяин на зиму зимовать. 

А летом попробовал зарядить аккумулятор, а не хватило мощности, тык-тык только делал и панельку сразу гасил и снова зажигал.

Выключили ситроен, а у него какая-то релешка щелк да щелк.

Ну скинули фишечку с аккума, пошли за свеженьким, поставили.
Да как фишку накинули такие искры пошли, а потом дымок от стартера и как запищит ситроенчик бибип.
Фишку сразу отключили, глядь на стартер, а он весь в шубе из магнитных опилок, хотя он может всегда такую носит.

 

Вот...что теперь ситроенчику делать, то ли на свалку, то ли стартер с предохранителями и релешками менять.

А где у него эти релешки? Кто б знал их все.

Да и чего ему пищать под конец, неужто прожег себе все провода возможные, предохранители у всех цепей насквозь проплавил, хотя наверное, не бывает такого.

 

Помогите люди добрые советом, у кого совет хороший, спасибо скажу, не пожалею!

[ситровод771]

Скинуть силовой кабель на стартер, если при заводе релюшка щелкает то кабзда эбу. Лучше и дешевле менять полный набор от друггог авто на ЕП6  5FW, с такой же конфигурацией (климат, КПП). Или ищите причину КЗ (это очень сложно). Стартер проще поменять на другой б/у. Или вычищать если работает.  На авито продают наборы эбу, БСИ, замок на стартер, замок на бензобак, ключи. Можно еще взять и БСМ (подкапотный блок предохранителей, где проводка от стартера и реле.) . 

Силовой кабель на стартер - это овальная фишка с толстыми 2 мя проводами которая на БСМ сверху, 

[Ivj2]

Для начала скинь провода со стартера и снова подключи АКБ. А там будет видно. 

[Ситруа Жомапель]

Отличное сказание. 

 

Вопрос - терминология не ясна. 

9 часов назад, Антман сказал:

Попробовал зарядить аккумулятор, а не хватило мощности, тык-тык только

Например, эта фраза. Не хватило чему?

[Антман]

@Ситруа Жомапель Это не хватило скорее всего стартеру, чтобы прокрутить.
То есть на просаженом аккуме (даже если его зарядить) зажигание приводит к морганию жздисплея на торпеде (ну типа включается и выключается авто).

 

В принципе я понял, что надо поработать со стартером и эбу.

Я не понимаю только почему чадо пищать начало в конце..неужели пищалка управляется эбу?

[A20C]

Пищит потому что автомобиль находится в режиме охраны. Стартер отключить (толстый провод) машину закрыть-открыть с ключа. Подключить аккумулятор, механически вставить ключ в дверь и повернуть туда-сюда. 

[Ситруа Жомапель]

1 час назад, Антман сказал:

Это не хватило скорее всего стартеру,

Интуитивно понятно. 

В изложении не хватает пропущенных, возможно выполненных, действий. 

Как заряжали, как ставили. И т.д. 

 

Про тыкдыг понятно. 

 

 

В любом случае успехов 

[Антман]

@Ситруа Жомапель

Да не все просто.

Заряжал с выключенным движками обоих авто в начале.

Потом отключил, завел авто донор, подключил аккумы.. Ну.. Естественно плюс к плюсу, минус к минусу.

Потом отключил аккум реципиента, попробовал завести, но не хватило совсем.

 

Вытащил ключ зажигания и вот какая-то релешка продолжала щелкать. Снял клеммы. И решил помощнее аккум ставить.

Забавно, что в начале ни релешка не щёлкала, ни фары не горели, ни клаксон не гудел, просто искры помощнее ибо потребление видимо пошло в стартер.

Видимо после зимы движок еще сложнее проворачивается..

 

Так или иначе как луч Гендальфа появился замечательнейший студент, который знает французов, так что...

to be continued

 

 

 

[Ситруа Жомапель]

7 часов назад, Антман сказал:

Заряжал с выключенным движками обоих авто в начале.

Потом отключил, завел авто донор, подключил аккумы.. Ну.. Естественно плюс к плюсу, минус к минусу.

Потом отключил аккум реципиента, попробовал завести, но не хватило

Сильно. 

7 часов назад, Антман сказал:

Да не все просто.

Это точно. Смотря куда запятую ставить, конечно. 

[ситровод771]

10 часов назад, Антман сказал:

Вытащил ключ зажигания и вот какая-то релешка продолжала щелкать. Снял клеммы. И решил помощнее аккум ставить.

Забавно, что в начале ни релешка не щёлкала, ни фары не горели, ни клаксон не гудел, просто искры помощнее ибо потребление видимо пошло в стартер.

Видимо после зимы движок еще сложнее проворачивается..

Это намекает на поломку 9отказ0 работы иммо, т.е. нет в блоке опроса кода иммо, подключено постоянное + питание на блок эбу по 15 проводу. Значит блок эбу вышел из строя. Возможно из-за просадки аккумулятора. Там обычно слетает конфигурация авто. Или стирается кусок  программы.