Ключ зажигания

[Ivj2]

Машина досталась с одним ключем. Захотел иметь второй и купил на али-экспрес. Нарезал болванку, прописал в мозгах, узнал что китайская плата работает через раз и успокоился на несколько лет и пользовался родным ключем. Вчера на родном ключе (от старости) порвалась резинка на одной из кнопок. Решил вставить родную плату в китайский корпус и  плата стала работать как и китайская (через раз). Китайская плата в родном корпусе как глючила так и глючит. Вставил родную в родной корпус и все заработало как надо. Интересно, в чем прикол? 

[ситровод771]

Что вы понимаете под словом глючила? Не срабатывал иммобилайзер или не работала плата с кнопками?

[Ivj2]

@ситровод771 иммобилайзер работает, мотор заводится без проблем а вот кнопки работают непонятно. Например: открыл машину, завел, поехал, остановился, вышел а закрыть машину не получится, сколько на кнопку не жми. А бывает наоборот: закрыл а потом не открывает. 

[Ivj2]

Еще одно отличие китая от оригинала. Чтобы сработали доводчики стекол на оригинале надо нажать кнопку и удерживать а на китае удерживать не надо, стекла закрываются сразу. 

[A20C]

1 час назад, Ivj2 сказал:

на китае удерживать не надо

Вот и ответ. Китаекорпус постоянно нажимает на кнопочку. Нужно подрезать резинку или подплавить паяльником 

[Ivj2]

@A20C не так просто, при нажатии кнопок я и пальцем и ухом слышу щелчки. так что дело не в этом. если бы кнопки были уже нажаты, щелчков бы не было.

[Ivj2]

Предполгаю что китайцы подмешивают в пластик металличесую стружку и она экранирует и так очень слабый радиосигнал от платы. Но с другой стороны, иммобилайзер-то работает безотказно. непонятненько!!! 

[Ivj2]

Появилась мысль. Попробую вытащить китайскую плату из корпуса, засунуть в полиэтиленовый пакет и проверить как будет работать. До машины в гараж доберусь только послезавтра тогда и отпишусь. 

[kashcei]

Такая же беда с китайскими платами,правда родного и не было...

Думаю частота кварца плавает...

[Ivj2]

@kashcei а без корпуса не пробовал?