Citroen C5 III

[stig]

ребята у кого автомбиль 2литра бенз с коробкой автомат.скажите как автомобиль идет и тянит ли она его.а то собираюсь завтра заказывать авто а тестовый авто дизель.поделитесь только честно.

[Paulus]

stig, лично мне динамика дизеля 2,0 понравилась гораздо больше, чем бензина 2,0.. После дизеля ощущение, что машина еле едет..

[stig]

я бы взял мне понравилось да вот у нас на урале диз.топливо жалко машину гробить

[Наиль]

Да, по ощущениям дизель 2,0-автомат едет ощутимо лучше бензина 2,0-автомата.

[stig]

Да, по ощущениям дизель 2,0-автомат едет ощутимо лучше бензина 2,0-автомата.

 

соляра у нас не очень то

[Наиль]

Стиг.

Есть такая проблема. Но она решается, на мой взгляд.

 

 

ЗЫ вопрос: кто юзал С5-3 с V6 - бензин? Там есть кнопка спорт у автомата и как она влияет на разгон и работу тандема двигатель/коробка в целом?

Изменено 28 октября, 2008 пользователем Наиль

[MOZART]

Стиг.

Есть такая проблема. Но она решается, на мой взгляд.

ЗЫ вопрос: кто юзал С5-3 с V6 - бензин? Там есть кнопка спорт у автомата и как она влияет на разгон и работу тандема двигатель/коробка в целом?

 

Есть, я тестил такой.

Как влияет на разго не заметил, работат традиционно. Практический толк во время тест-драйва не вынес. Вообще машина бестолковая с этим мотором - ф топку йо такйу...

[stig]

Стиг.

Есть такая проблема. Но она решается, на мой взгляд.

ЗЫ вопрос: кто юзал С5-3 с V6 - бензин? Там есть кнопка спорт у автомата и как она влияет на разгон и работу тандема двигатель/коробка в целом?

 

и как если не секрет

[Stanly]

Mozart, Уважаемый, если Вы ничего не поняли во время тест-драйва, то это Ваши проблемы. И не надо делать таких голословных высказываний. Я с конца лета обладаю именно 3-литровым вариантом. Конечно у Айсина есть кнопка спорт и поведение тандема естественно меняется. Я вообще не понимаю как можно этого не заметить, ну если только тест-драйв был 5 мин в пробках.

Машина становится резче, автомат дольше удерживает высшие обороты, если погонять активно, особенно на трассе, самое то. В городе лично мне вполне хватает обычного режима, мощности двигателя за глаза хватает, чтобы ускоряться с любых скоростей интенсивно и без спорта. В спорте в городе не очень комфортно, идет активное торможение двигателем, нужно постоянно топить, машина перестает быть плавной если ты включаешь спорт а сам тошнишь:)

Повторяю с этим двигателем машина идет плотно, напористо и с приятным рыком. 2-х литровый дизель безусловно хорош, я на нем ездил, но ничего особенного я не заметил. Хотя в целом для города идеальный вариант.

[spop]

Две недели катаюсь на ц5-3, по поводу дизель-бензин. Ну не из-за динамики берут 2л., да и три литра - динамика еще та. До этого был галант, который пошустрей. Просто любой грамотный дилер при выборе бензин\дизель скажет, что если проезжаешь в год хотя бы 75000 км, то бери дизель, иначе бензин. Кнопка S удлинила по крайней мере 2-ую передачу, да и последующие, но меньше. И еще появилось ощущение торможения движком.

[С5-034]

ребята у кого автомбиль 2литра бенз с коробкой автомат.скажите как автомобиль идет и тянит ли она его.а то собираюсь завтра заказывать авто а тестовый авто дизель.поделитесь только честно.

 

Езжу на дизеле 2 литра. 4 месяца, накатал 10000, вот только прошел первое ТО, о чем отпишусь в "Бортовом журнале" на DRIVE2. Вам искренне советую предпочесть дизель бензину. Топливо на урале ничем не отличается от топлива средней полосы, где часто бываю и ни разу проблем не испытал.

Если буду дальше развивать тему, то вопрос снова сведется к "противостоянию" дизель-бензин, поэтому коротко:

1. Экономичен - 8 литров дизель 12-13 бензин.

2. Тяга 320 н/м на 1950 оборотов. Это почти как бензин 3.5 литра.

3. Нормы евро3 - это не ЕВРО4. Плюс в том, что более "лоялен" к качеству топлива, например по содержанию серы в 7 раз.

4. Коробка 6-ступка AISIN, а не ALL4. Это более надежный агрегат, 6 ступеней вместо 4-х.

То есть, езда приятнее и дешевле.

Есть и минусы - авто дороже в той же комплектации на 70 т.р., у дизеля нет Эксклюзива и ТО на дизеле каждые 10000. Так что выбирайте.

[Коломбо]

ребята у кого автомбиль 2литра бенз с коробкой автомат.скажите как автомобиль идет и тянит ли она его.а то собираюсь завтра заказывать авто а тестовый авто дизель.поделитесь только честно.

 

Лучше заглянуть в ТТХ, а не доверять чьим-то "осчусчениям". Изменено 28 октября, 2008 пользователем Коломбо

[С5-034]

Лучше заглянуть в ТТХ, а не доверять чьим-то "осчусчениям".

 

лучше доверять своим ощущениям.

[MOZART]

Mozart, Уважаемый, если Вы ничего не поняли во время тест-драйва, то это Ваши проблемы. И не надо делать таких голословных высказываний. Я с конца лета обладаю именно 3-литровым вариантом. Конечно у Айсина есть кнопка спорт и поведение тандема естественно меняется. Я вообще не понимаю как можно этого не заметить, ну если только тест-драйв был 5 мин в пробках.

Машина становится резче, автомат дольше удерживает высшие обороты, если погонять активно, особенно на трассе, самое то. В городе лично мне вполне хватает обычного режима, мощности двигателя за глаза хватает, чтобы ускоряться с любых скоростей интенсивно и без спорта. В спорте в городе не очень комфортно, идет активное торможение двигателем, нужно постоянно топить, машина перестает быть плавной если ты включаешь спорт а сам тошнишь:)

Повторяю с этим двигателем машина идет плотно, напористо и с приятным рыком. 2-х литровый дизель безусловно хорош, я на нем ездил, но ничего особенного я не заметил. Хотя в целом для города идеальный вариант.

 

Ошибаетесь, это проблема исключительно Ситроен, а не моя. Мои высказывания не голословны - они базируются на моих ощущениях полученных в ходе тест драйва во время которого, тот что был справа, крепко держался за ручку и упирался обеими ногами в пол. И не расстраивайтесь, что машина Вашей комплектации мне не нравится - Вы же её не для меня покупали ;)

Вам нравится - я рад за Вас! :)

[GoshaF1]

ребята у кого автомбиль 2литра бенз с коробкой автомат.скажите как автомобиль идет и тянит ли она его.а то собираюсь завтра заказывать авто а тестовый авто дизель.поделитесь только честно.

 

у меня 2 литра бензик автомат. если ездить спокойно ну как буд-то Вам лет 40-60 и вы едете на дачу, то супер мега таз. Если нужен заряд, то лучше не брать. Не, можно и на этой машине ездить быстро, но чесслово не комфортно. Коробка 4 ступ, обычная коробка автомат...вот как на любых авто не самых современных. Жрет бензика многа в городе...- 13 литрами по питеру не пахнет (но возможно у меня пробл с расходом).

 

 

надеюсь Вы получили конкретный ответ на конкретный вопрос.

[Stanly]

Ошибаетесь, это проблема исключительно Ситроен, а не моя. Мои высказывания не голословны - они базируются на моих ощущениях полученных в ходе тест драйва во время которого, тот что был справа, крепко держался за ручку и упирался обеими ногами в пол. И не расстраивайтесь, что машина Вашей комплектации мне не нравится - Вы же её не для меня покупали ;)

Вам нравится - я рад за Вас! :)

 

 

Каких ощущениях? Может быть Вы объясните тогда, что Вам не нравится? Особенно в комплектации. Из Ваших высказываний я понял только одно, Ф топку ее, другой полезной инфы 0. Вот так вот зайдет на форум новичок, почитает отзыв человека имевшего Тест-Драйв и сделает неправильные выводы. Я абсолютно не расстраиваюсь, поверьте, что хотел то и получил. Но меня всегда коробит, когда люди пишут утверждение абсолютно не приводя факты, да еще исходя из короткого теста машины на обкатке. Возможно к примеру у Вас элементарно нет денег на нее, вот и ф топку, так объясните, в чем причина. И что Вам тогда кажется оптимальным и наилучшим на Ваш взгляд. Без обид.

[Uurasz]

Миниотзыв или вроде того.

Получил сегодня и наездил целых 35 километров. Из них 10км толкался в пробках. Ощущения непередаваемые, после Фокуса первого моего, это звездолёт какой-то. Из особенностей-невероятно мягкий ход подвески и никаких пробоев подвески, как кто-то писал, на более-менее обычных для российского города ямах и трамвайных развороченных путях. Сиденья-верх совершенства,светлый комбинированный салон на высоте и музыка на достойном уровне, ближний свет биксенона светит как стадионный прожектор :)

Коробка, конечно, немного задумчива в обычном режиме-стартанул наперерез потоку, а она подумала секунду-надо привыкать. Левая нога один раз за тормозом потянулась, переключится с драйва на заднюю( а потом обратно) быстро не получилось-сначала смотришь на пиктограмку, потом в окошко на букву..вобщем нужен рефлекс. Но народ в узком месте смотрит на этот биксенон и спортивный силуэт и терпит..ждёт конца маневра)

Заправился на Несте дизелем, растормошил сонных кассирш насчёт качества, они сказали, что соляра зимняя уже, и хорошшшая, но сколько Евры не знаем-но машина похоже положительно её переваривает.

Из Российской адаптации- я бы аварийку и регулировку подвески на руль бы перевёл вместо кнопок магнитолы -только громкость из её россыпи пожалуй нужна там. Клаксон неудачен по расположению-трудно пальцами не глядя нажимать.

Мотор пока не крутил-жду конца обкатки.

Цвет машины темно-синий, на нём максимально выигрышно смотриться пластика фар, силуэт кажется собранней, нежели на светлых вариантах. Светлые скрадывают формы передней светотехники, но выделяют воздухозаборники. А светлые-темные серые металлики уже примелькались в рекламах..

По кузову-это четырёхдверное купе, а не седан.

Зимнюю резину подарили 18-ю 245/45 Вреденштейн экстрим с надписью дизайн от джуджаро..липучка.

Подарил менеджеру моему бутылку виски-а он мне *набор автомобилиста*.

Ну вот, пока всё..теперь я ситровод и уже не просто так здесь флудю..

Изменено 29 октября, 2008 пользователем Uurasz

[arto]

это звездолёт какой-то.

Так и есть. Если бы французы снали бы шас продолжение фильма Фантомас или там Аналог про Жандармов и нло, то новый с5 обязательно был бы в Фильме. Изменено 29 октября, 2008 пользователем arto

[MOZART]

Каких ощущениях? Может быть Вы объясните тогда, что Вам не нравится? Особенно в комплектации. Из Ваших высказываний я понял только одно, Ф топку ее, другой полезной инфы 0. Вот так вот зайдет на форум новичок, почитает отзыв человека имевшего Тест-Драйв и сделает неправильные выводы. Я абсолютно не расстраиваюсь, поверьте, что хотел то и получил. Но меня всегда коробит, когда люди пишут утверждение абсолютно не приводя факты, да еще исходя из короткого теста машины на обкатке. Возможно к примеру у Вас элементарно нет денег на нее, вот и ф топку, так объясните, в чем причина. И что Вам тогда кажется оптимальным и наилучшим на Ваш взгляд. Без обид.

 

Да я не обижаюсь. Могу пояснить два ключевых момента моего топика:

1. Выводы сделаны по итогам тест-драйва

2. Это сугубо мои Ощущения

Какие Факты Вы хотите? Замер динамики? Замер адреналина и прочих гармонов радости у меня в крови при езде на этой машине? Все факты разумные я привел.

 

Есть погрешность? Есть. 1.Тест драйв 2.Это МОИ ощущения. Но заметте, они НИЧЕМ не Субъективней Ваших и имеют Ровно такое право на жизнь, а читатель пусть выбирает сам. А что по Вашему "Правильные" выводы? Уж не те ли, что с Вашими совпадают? А? :)

 

Про комплектацию я ничего не говорил и не буду - вопрос был не об этом. Если Вы спросили - замечу, что в ней мне все нравится. Если Вас интересует моё мнение по поводу оптимальности: на мой взгляд оптимальный вариант 2.7 дизель если не учитывать цену. Если её учитывать, то тот же дизель, только 2 литра. Выводы основаны исключительно на на моих ощущениях от тест-драйва (2.7 не тестил) и каких-то там умозаключений.

 

А 3 литра... не буд Ваше самолюбие ещё раз терзать... Ни в коем случае не хотел на личности переходить. Сорри, если чот не так. Поверьте очень за Вас рад и, надеюсь, скоро сам стану обладателем этого корыццца ;)

[MOZART]

Миниотзыв или вроде того.

Получил сегодня и наездил целых 35 километров. Из них 10км толкался в пробках. Ощущения непередаваемые, после Фокуса первого моего, это звездолёт какой-то. Из особенностей-невероятно мягкий ход подвески и никаких пробоев подвески, как кто-то писал, на более-менее обычных для российского города ямах и трамвайных развороченных путях. Сиденья-верх совершенства,светлый комбинированный салон на высоте и музыка на достойном уровне, ближний свет биксенона светит как стадионный прожектор :)

Коробка, конечно, немного задумчива в обычном режиме-стартанул наперерез потоку, а она подумала секунду-надо привыкать. Левая нога один раз за тормозом потянулась, переключится с драйва на заднюю( а потом обратно) быстро не получилось-сначала смотришь на пиктограмку, потом в окошко на букву..вобщем нужен рефлекс. Но народ в узком месте смотрит на этот биксенон и спортивный силуэт и терпит..ждёт конца маневра)

Заправился на Несте дизелем, растормошил сонных кассирш насчёт качества, они сказали, что соляра зимняя уже, и хорошшшая, но сколько Евры не знаем-но машина похоже положительно её переваривает.

Из Российской адаптации- я бы аварийку и регулировку подвески на руль бы перевёл вместо кнопок магнитолы -только громкость из её россыпи пожалуй нужна там. Клаксон неудачен по расположению-трудно пальцами не глядя нажимать.

Мотор пока не крутил-жду конца обкатки.

Цвет машины темно-синий, на нём максимально выигрышно смотриться пластика фар, силуэт кажется собранней, нежели на светлых вариантах. Светлые скрадывают формы передней светотехники, но выделяют воздухозаборники. А светлые-темные серые металлики уже примелькались в рекламах..

По кузову-это четырёхдверное купе, а не седан.

Зимнюю резину подарили 18-ю 245/45 Вреденштейн экстрим с надписью дизайн от джуджаро..липучка.

Подарил менеджеру моему бутылку виски-а он мне *набор автомобилиста*.

Ну вот, пока всё..теперь я ситровод и уже не просто так здесь флудю..

 

Кстати, на тест-драйве дизеля у меня тоже был момент когда я тапку в пол, а он молчит. Неприятно... Мемеджер сказал, что типа это турбина так себя ведет... типа нужно сначала немножко газануть, а затем в полную - тогда будет гарантированный рывок.

[С5-034]

Кстати, на тест-драйве дизеля у меня тоже был момент когда я тапку в пол, а он молчит. Неприятно... Мемеджер сказал, что типа это турбина так себя ведет... типа нужно сначала немножко газануть, а затем в полную - тогда будет гарантированный рывок.

 

все верно, при тапке в пол дизель сразу не разгоняется - тут именно надо чувствовать реакцию на нажатие педали акселератора- как автомобиль ускоряется. При тапке в пол он как бы захлебывается и не едет первые несколько секунд даже. На дизеле умение ездить равно умению чувствовать оптимальное соотношение между нажатием на педаль газа и ускорением.

[Stanly]

Да я не обижаюсь. Могу пояснить два ключевых момента моего топика:

1. Выводы сделаны по итогам тест-драйва

2. Это сугубо мои Ощущения

Какие Факты Вы хотите? Замер динамики? Замер адреналина и прочих гармонов радости у меня в крови при езде на этой машине? Все факты разумные я привел.

 

Есть погрешность? Есть. 1.Тест драйв 2.Это МОИ ощущения. Но заметте, они НИЧЕМ не Субъективней Ваших и имеют Ровно такое право на жизнь, а читатель пусть выбирает сам. А что по Вашему "Правильные" выводы? Уж не те ли, что с Вашими совпадают? А? :)

 

Про комплектацию я ничего не говорил и не буду - вопрос был не об этом. Если Вы спросили - замечу, что в ней мне все нравится. Если Вас интересует моё мнение по поводу оптимальности: на мой взгляд оптимальный вариант 2.7 дизель если не учитывать цену. Если её учитывать, то тот же дизель, только 2 литра. Выводы основаны исключительно на на моих ощущениях от тест-драйва (2.7 не тестил) и каких-то там умозаключений.

 

А 3 литра... не буд Ваше самолюбие ещё раз терзать... Ни в коем случае не хотел на личности переходить. Сорри, если чот не так. Поверьте очень за Вас рад и, надеюсь, скоро сам стану обладателем этого корыццца ;)

 

Буду рад за Вас, если вольетесь в ряды Ситроен. Касательно ощущений, всетаки вы не совсем правы, у Вас был короткий тест а у меня уже почти три месяца вождения. Согласны?!

Далее про оптимальность, здесь с Вами соглашусь, идеален вариант 2.0 дизель. Но, когда я выбирал (а выбирал изначально между 2 бензин и 2 дизель), то дизель невозможно было заказать в эксклюзиве, а на бензине AL4, поэтому оба этих варианта отмел. 2.2 на ручке, мимо. Осталось 3.0л и 2.7 дизель. Последний замечательный вариант, но дороже на 130т.р. и реально за эти деньги уже стоит на равных со многими серьезными аппаратами. Ко всему этому у меня был разговор с знающим человеком, который мне объяснил что если что здесь нет специалистом по этому двигателю. Вообщем неизвестность и другие факторы привели меня на 3,0л бензин. Я получил практически все что хотел, полную комплектацию и мощный надежный двигатель, одно но староватый и прожорливый. Вот и все, но говорить, что он не едет, избавьте))) Удачи в приобретении. Кстати, на чем в итоге остановка? 2,0л.дизель?

[MOZART]

Буду рад за Вас, если вольетесь в ряды Ситроен. Касательно ощущений, всетаки вы не совсем правы, у Вас был короткий тест а у меня уже почти три месяца вождения. Согласны?!

Далее про оптимальность, здесь с Вами соглашусь, идеален вариант 2.0 дизель. Но, когда я выбирал (а выбирал изначально между 2 бензин и 2 дизель), то дизель невозможно было заказать в эксклюзиве, а на бензине AL4, поэтому оба этих варианта отмел. 2.2 на ручке, мимо. Осталось 3.0л и 2.7 дизель. Последний замечательный вариант, но дороже на 130т.р. и реально за эти деньги уже стоит на равных со многими серьезными аппаратами. Ко всему этому у меня был разговор с знающим человеком, который мне объяснил что если что здесь нет специалистом по этому двигателю. Вообщем неизвестность и другие факторы привели меня на 3,0л бензин. Я получил практически все что хотел, полную комплектацию и мощный надежный двигатель, одно но староватый и прожорливый. Вот и все, но говорить, что он не едет, избавьте))) Удачи в приобретении. Кстати, на чем в итоге остановка? 2,0л.дизель?

 

Да, именно он. Cоnfort, почти со всеми опциями. Поеду забирать сегодня если АД не зафакапит встречу :)

Я тоже слышал, что спецоф малова-то по дизелю, но я уверен, что Мой ломаться не будет :)

[Коломбо]

но я уверен, что Мой ломаться не будет :)

 

:haha:

[arto]

Подскажите:

С5 задние фары 2 половинки на крыле + на крышке багажника, Светодиоды "белые" заднего хода находятся на крышке багажника два ряда в виде этих точек :::::: , Но из них 2пары(4штуки) светодиода слева и справа машины не задействованы, они не в каком режиме не светят, При включении противотуманок с зади опять горит белый свет заднего хода, но эти 4 светодиода справа и слева не горят.

Единственное, знаю, что у всех это так, заметил на нескольких машинах с салонах, это не дефект.

Но возникли вопросы:

Почему задняя противотуманка не красная? и почему не горят 4+4 светодиода? Могли бы всумме вместе с светодиодами заднего хода -было бы больше света, или скажем могли быть красными -задней противотуманкой.