CITROEN C5-III

[С5-034]

http://www.testauto.ru/page39_8323.html

 

С5 vs Шкода Суперб

[ShevSPb]

Журнал Автомир № 21 от 16 мая 2009

 

Мультитест:

Opel Insignia, Citroen C5, VW Passat — Амбиции и традиции

 

Продвигают Опель. У дизельного 2л Ситроена оказывается крутящий момент = 200Н.м, разгон до 100км/ч за 12,8с напротив 7,8 у Инсигнии у которой масса на 228кг меньше и момент 350Н.м. Хотя надо отдать должное авторам - в тексте в принципе С5 хвалят.

Но результат есесно ожидаем, 3е место!

[DERINY]

Журнал Автомир № 21 от 16 мая 2009

 

Мультитест:

Opel Insignia, Citroen C5, VW Passat — Амбиции и традиции

 

Продвигают Опель. У дизельного 2л Ситроена оказывается крутящий момент = 200Н.м, разгон до 100км/ч за 12,8с напротив 7,8 у Инсигнии у которой масса на 228кг меньше и момент 350Н.м. Хотя надо отдать должное авторам - в тексте в принципе С5 хвалят.

Но результат есесно ожидаем, 3е место!

 

вообще-то заявлено у производителя дизельного С5 2 литра крутящий момент 320нм, а 200 нм это у бензинового 2 литра!

и разгон дизеля 2 литра -седан 11.8 и 12.1 турер ..и это только из -за тяжеловесности авто...

Давно убедились,что в журналах типа За рулем и Автомир недостоверная информации и предвзятое отношение к определенным маркам уже в традиции... особенно,когда придирки носят дилетанский характер

[Наиль]

Ну а как же Опеля не продвигать? С такими-то ценами. От 866 т.р. за почти голый 1,6 двигун. Бугога. Уж лучше подкопить полтинник-сотню и 318 бэху взять, чем этот обмылок. Нда, в ряду "народных" немецких авто теперь ваще никого не осталось...

 

Посморел тут комплектации Инсигнии... бред.

 

Elegance за 951 т.р. Двигун 1.8, однозонный климат, механический ручник, без пактроников и ксенона...

Кому он нужен за такие деньги?

 

ЗЫ в Автомир письмецо нервное написать, чтоль? Чтоб пургу не гнали и матчасть учили...

Изменено 19 мая, 2009 пользователем Наиль

[stas0808]

Случайно надыбал фото DS5, если выкладывали прошу прощения за повтор:

источник: http://www.theophiluschin.com/?p=1080

фото1:

фото 2

[Alex McStan]

Оранжевый - круть...

[VictorC5]

второй - это не DS5, а Concept Air Lounge. А первый, судя по всему, вольная фантазия на тему второго, ибо известно, что DS5 будет на базе этого концепта. Видно по фону

Изменено 22 мая, 2009 пользователем VictorC5

[Наиль]

Есть результат теста АР. Предскауземо выиграл Суперби с большим отрывом. Вторая Авенсис, третий С5 (чуть-чуть отстал), Мазда и последняя - Соната.

 

ЗЫ поставить С5 выше Мазды и Сонаты! Не ожидал такого от АР :))).

[ShevSPb]

Есть результат теста АР. Предскауземо выиграл Суперби с большим отрывом. Вторая Авенсис, третий С5 (чуть-чуть отстал), Мазда и последняя - Соната.

 

ЗЫ поставить С5 выше Мазды и Сонаты! Не ожидал такого от АР :))).

 

Японско-корейские консервные банки уже с европейцами сравнивают? Народ упорно не хочет признавать нераспространенную марку лидером. Авенсис, Мазда, Соната - их бы только и сравнивали, они по комфорту и шумке с С5-3 и Шкодой рядом не стоят.

Вчера на Форестере новом рассекал - такого кошмара я давно не испытывал после 7 лет езды на французах! Мое уважение к япошкам уже давным-давно пропало

Изменено 26 мая, 2009 пользователем ShevSPb

[Наиль]

А где повашему место С5? Японско-корейские консервные банки уже с европейцами сравнивают?

 

:)))

 

Вы, ShevSPb, знаете, что такое ирония? Я ведь даже даже смаилик поставил...

[ShevSPb]

:)))

 

Вы, ShevSPb, знаете, что такое ирония? Я ведь даже даже смаилик поставил...

 

Заработался нафиг! пора в отпуск!

[Evgeniy_K]

Есть результат теста АР. Предскауземо выиграл Суперби с большим отрывом. Вторая Авенсис, третий С5 (чуть-чуть отстал), Мазда и последняя - Соната.

вот это да. мнение журнала с моим совпало, давно не помню такого)

с авенсисом только вопрос - не видел, не щупал

 

Народ упорно не хочет признавать нераспространенную марку лидером

громко сказано)

 

 

непонятно нежелание журналистов столкнуть лбом представителей d-класса, действительно являющихся конкурентами(и пользующихся спросом) в россии (не включая немецкую тройку):

камри, аккорд, мазда 6, пассат, с5, тиана и наверное суперб

 

сравнивают несравниваемых

тест с5 с действительно его конкурентами видел только раз, по-моему в авторевю, были а4 и аккорд..

вот только после того, как прочитал про высококлассные материалы салона аккорда, интерес к статье пропал

[Добрый]

Просмотрел этот тест, удивило, что авторевюшники Мазду поставили ниже Ситроена. Наверное в этот раз заказчик статьи был другой и уж точно не Ситроен.

 

Объективно говоря расчитывать на победу в таком тесте Ситроену вряд ли даже стоит надеяться. Бензиновый 2.0 литровый двигатель и четырехступенчатый автомат в любом случае проигрышный вариант. Двигатель сейчас реально самый слабый и только у Ситроена 4АКПП.

 

В остальном по тесту у меня сложилось мнение, что к Ситроену отнеслись с не должным вниманием. При сравнении отметили как недостатки те моменты, которые устраняются просто комплектацией автомобиля. Да и вообще взяли самую дешевую комплектацию и противопоставили ее самым дорогим у конкурентов. Фотограф тоже "молодец". Это надо сильно постараться, что бы так сфотографировать салон С5, что он кажется просто каким-то страшным, передняя панель бесформенной, а приборы вообще бликуют. Так и хочется сказать - не можешь какать, не мучай попу.

 

Ну и про тесты на управляемость. Если внимательно посмотреть на сравнения, то становится понятно, что Ситроен лучшее предложение по соотношению комфорт-управляемость. Чисто по секундам проигрышь в управляемости той же Мазде или Шкоде минимален, а Ситроен был обут в комфортные шины, а Мазда и Шкода в спортивные. Что-то мне подсказывает, что на одинаковых шинах разница будет на столько незначительной, что ей можно просто пренебречь. Ну а по комфорту Ситроен обыгрывает и Шкоду, и особенно Мазду просто в одни ворота.

 

В общем, тест еще раз показал, что отличному автомобилю Ситроен С5 явно не хватает нормального бензинового двигателя и АКПП.

[VAD35]

Делюсь :))) - Тест-драйв Citroen C5.

 

подробности в источнике:

http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?idUrl=2e...11-177f1e544a6d

[Nord]

подробности в источнике:

И все же в сравнении с более традиционными машинами ...

... Citroen C5 как был автомобилем на любителя, таковым и остается по сей день.

с таким уровнем оценок не фиг и браться за перо ...

[VictorC5]

VAD35,

Citroen C5 предлагается с двумя типами подвески: пружинной и опционной на пневмобаллонах. Разница в цене приличная, а брать С5 на воздушной подушке с возможностью изменения дорожного просвета в огромнейшем диапазоне нет смысла.

после этой фразы дальше читать не стал :) полная некомпетентность Изменено 28 июля, 2009 пользователем VictorC5

[Nord]

полная некомпетентность

давайте ему "единичек" в Рейтинг наставим ? :)))

 

зы блин, ещё и премодерация на комментарии у них ...

[Маёвец]

Делюсь :))) - Тест-драйв Citroen C5.

 

подробности в источнике:

http://autoban.km.ru/Magazin.aspx?idUrl=2e...11-177f1e544a6d

 

Такие обзоры надо еще умудриться поискать :grin:

[С5-034]

"...И все же в сравнении с более традиционными машинами, например, Ford Mondeo, Mazda6, VW Passat он проигрывает. Mondeo он уступает в цене и пространстве салона, «шестерке» по внешним данным и управляемости, а Passat - в качестве исполнения и по материалам отделки. Так что Citroen C5 как был автомобилем на любителя, таковым и остается по сей день.

 

Антон Тебенихин"

 

Антон - бабла на статье заработал вагон :)

[VAD35]

Такие обзоры надо еще умудриться поискать

 

Согласен полностью - я несколько раз писал комменты критические на статьи, но ни разу они не были размещены, что говорит о заказных статьях...... а раз так и доверия им нет.....

[Nord]

VAD35, конкретно на этом сайте в разделе "Оставить комментарий :" -

если пишешь "Имя: ... " на англицком, то и "Комментарий: ... " тоже англицкими буквами надо.

если поле "Имя" - на русском, то и "Комментарий" - русскими буковками ;)

Я там щас последний коммент отставил ...

 

p.s. и не забыл "единичку" в Рейтинг кликнуть :))))

[DERINY]

"Естественно, в салоне стало просторней, и особенно это ощутимо на заднем ряду сидений. "

 

видать автор статьи даже не сидел в автомобиле... просторнее не стало по сравнению с С5-2 при прибавке в габаритах...за счет более массивных дверей и заниженной линии кузова...и тем более не ощущается на заднем ряду...какого роста автор теста

 

"Привыкнуть к «мертвой» ступице трудно"

у автора проблемы не только с ростом ....

 

"брать С5 на воздушной подушке с возможностью изменения дорожного просвета в огромнейшем диапазоне нет смысла. Да, удобно и практично задрать кузов до уровня кроссовера, но ездить на такой машине с точки зрения комфорта неприятно. Аэрошасси отличается слишком мягким характером: огромные крены в поворотах, немыслимая вертикальная раскачка на волнах асфальта, и даже при легких торможениях в пробках машина раскачивается, как ладья в море, вызывая не самые приятные ощущения в голове и желудке"

 

и кое с чем еще ... а тестировал ли он ,действительно ,автомобиль? чего он принял перед тестом? Видно,слабенький здоровьем попался....

 

"проигрывает «шестерке»(Mazda 6) по внешним данным"

 

У человека не в порядке с головой....

 

Похоже дилитанты сейчас в моде....только зачем демонстрировать непрофессионализм на всю страну? непонятно...

[Nord]

Угадайте, цитата про какой автомобиль приведена ниже ?

 

Для этого и создан высокотехнологичный автомобиль с неподражаемым самобытным дизайном, богатым и просторным интерьером, классными ходовыми качествами и многим другим. Каждый из трех типов кузовов (а это седан, пятидверный хетчбэк и универсал) обладает всем необходимым для того, чтобы сделать жизнь своего владельца яркой и безопасной.

 

25.08.2008

 

Антон Тебенихин

Autoban.ru

 

[VictorC5]

DERINY,

ради пиара

 

надо у них другие обзоры прочитать

[Nord]

другие обзоры прочитать

ну в качестве примера - обзор к цитате в предыдущем сообщении :

Форд Мать-ево Манде-о http://www.auto35.ru/index.php?go=tests&idx=102