Проблемы с FAP , частые регенерации

[b_ra_t]

Всем доброго!

2.0 BlueHDi, DW10FC FAP 132 KW - EHZ, 177 л.с.

Загорелся значок неисправности двигателя и рядом ключик. Соответственно двигатель в аварийном режиме не даёт крутить выше 2000 оборотов.

Диагностика выявила две ошибки:

P246C 97

P24A4 97

Также было прописано что бачок полный, по факту залили всю бутылку Eolys POWERFLEX 1л. Снимали и вымывали сам FAP фильтр, т.к. был забит полностью.

После всех этих процедур, проехал без проблем и ошибок чуть больше 300 км., и выскочило сообщение "сажевый фильтр FAP насыщен" и загорелся ключик без ошибки двигателя. Выехал на трассу и проехал 20 км. на 2700 оборотах, ключик погас и соответственно сообщение также пропало. Но проехав 30-40 км., опять вернулось это же сообщение с ключиком. Если проеду немного на повышенных оборотах, то пропадает.  И в районе FAP фильтра (только после поездки и когда двигатель прогрет) постоянно слышу щелчки, как будто какой-то насос работает.

 

Подскажите, что не так и на что ещё обратить внимание?

Какая температура и давление, до и после FAP фильтра должны быть?

Что нужно прописывать ещё, помимо заправки присадки?

[vadim1968]

P24A4 - Сажевый фильтр - засорение / чрезмерно накопление сажи.

P246C - Ограничение силы ограничения мощности сажевого фильтра дизельного двигателя.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) контролируется на наличие условий, при которых он может быть перегружен. Монитор сравнивает рассчитанное ограничение DPF с двумя пороговыми значениями. При превышении первого порога в течение достаточного промежутка времени включается подсветка ключа. При превышении второго порога в течение достаточного периода времени загораются контрольная лампа ключа и контрольная лампа MIL, а мощность двигателя ограничивается, а EGR отключается. Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого сервисного обслуживания двигателя)

Возможные причины: Неисправный сажевый фильтр.

Визуально осмотрите жгут проводов и соответствующие разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и найдите сломанные, согнутые, выдвинутые или окислившиеся контакты разъема.

Если все с электрикой норм, то значит хана сажевику и его либо менять, либо выбивать со всеми вытекающими.
А каков реальный пробег у авто?
Подобное возможно также если неправильно прописали заливку йолиса (насколько знаю - сейчас прописать её как раньше  просто имея Лексию нельзя, нужен дилерский доступ).

[b_ra_t]

Сейчас пробег стоит 118000 км.

Машина 2019 года. 

Какой реальный пробег не скажу, машину только приобрели.

По этим двум ошибкам тоже всё понятно, поэтому и было произведено обслуживание FAP фильтра, его снимали и вымывали химией, так как реально был забит. Был заправлен и прописан Eolys POWERFLEX. Ошибки пропали, машина ожила... Но как и писал выше, спустя 300 км. начало писать что фильтр насыщен, после чего если проехать на повышеных оборотах то сообщение пропадает. Но теперь выскакивает буквально каждые 30 (+-5) км., и под машиной в районе бочки с фильтром слышны отчётливые щелчки. Получается что сейчас слишком частые регенерации...

А у вас после поездки, на прогретом двигателе, если не глушить двигатель, слышны отчётливые щелчки под днищем, хорошо слышно на улице рядом с авто?

[vadim1968]

На предыдущей машине с 2,0 ХДИ (ДС5) пробег на момент продажи был 230 тыс и проблем с фапом не было от слова совсем. При продаже диагностика показала, что фап забит только на 60 %.
Сейчас на Дс7 пробег 92 тыс (покупал сам во Франции полгода назад с подтвержденным пробегом 79 тыс.), ничего подозрительного не слышу, все работает норм.
На этих моторах обычно первую доливку йолиса просит при пробегах от 130-150 тыс км. А фап забивается и того дольше. Хотя конечно зависит от манеры езды.
Скиньте свой вин,  если удастся посмотрю официальные отзывные и обращения по гарантии на предмет пробега.

[b_ra_t]

VR1JJEHZRKY041369

[vadim1968]

На 8 ноября 2022 года пробег был 225 тыс, поэтому немудрено что такие траблы вылезли.
Нужно обратиться в специализированный хороший сервис, все проверить еще раз и сделать вывод: либо поставить все новое, либо удалять сажевик.

[b_ra_t]

М-да, предполагал что скрутили, но чтобы на половину 😤...

А что это за последнее сообщение, причина, не подскажете?

И там ещё две компании висит на эту машину?

[vadim1968]

Вот ваши отзывные кампании. У меня кстати точно такие же, и даты объявления совпадают.

Последнее сообщение (первое в таблице) - это обновление ПО мотора. У меня тоже такое есть в 2022 году.
 

Да, и с герметизацией задних фонарей (отзывную вам тоже французы не выполнили)  не затягивайте, пока лето нужно это сделать, потом хром с чешуек начнет облазить и это уже не остановить.
Вот тут все подробно расписал: https://www.drive2.ru/l/646811905368806380/

[b_ra_t]

А где вы делали последние отзывные?

[vadim1968]

Да, и еще висит неотработанная отзывная компания как раз по сажевому фильтру - TT DW10F Filtre à particules SM.
Что там и как я не в курсе.

@b_ra_t фонари сам делал, ссылку выше выложил на свой отчет.
Больше  пока ничего вроде не тревожило.

[b_ra_t]

А в Беларуси эти машины не поддерживают гарантийное/официальное обслуживание?

 

И можно ли как-то узнать, что за отзывная по ФАПу, какая там причина/неисправность?

[vadim1968]

Насколько знаю, у нас нет оф дилеров брэнда DS. Но можно обратиться на Парад авто в Минске на ул. Колесникова и задать им вопросы. 
У вас кстати комплектация практически такая же как и у меня "VP УРОВНЯ 2 PSA", только нет люка в крыше и нет подогрева сидений. И возможно у вас нет Фокала (пишет без усилителя с эквалайзером) и вентиляции сидений.

Вот бесплатный сайт (один хороший человек сделал из Минска), где можно пробить комплектацию и много чего другого: https://psa-servicebox.com/vin/

[b_ra_t]

Так и есть, нет люка, фокала, подогрева с вентиляцией.

По фонарям всё посмотрел, спасибо. В ближайшее время займусь проклейкой герметиком, т.к. фонари ещё целые.

А вот узнать бы что за отзывная по ФАПу...

Сейчас гляну что за Парад Авто..

Я на Кольцова в Ситбел обращался, Ситроен, там у DS нет официального дилера 

[b_ra_t]

https://www.drive2.ru/l/651980434653073365/

Здесь человек пишет что меняют ФАП по отзывной 

[vadim1968]

1 час назад, b_ra_t сказал:

человек пишет что меняют ФАП по отзывной 

Да, только ему пришлось ехать за этим из Риги аж в Хельсинки)
Причем в Киеве ему  это делать отказались.

Если будут какие то вопросы, звоните.

[Бес]

Последний хозя нормально так машинку покатал... 150 за полтора года.

[b_ra_t]

@Бес это да, но не могу понять почему он по отзывной компании (халява) не заменил сажевик...

[Бес]

@b_ra_t 100000 км за год. Когда менять-то? Это в сервис надо ехать, а он постоянно в дороге, за рулем.

[b_ra_t]

@Бес а можно узнать номер сажевого фильтра, для заказа?

Прицениться так сказать, к чему готовиться...

[Бес]

@b_ra_t

 

 

DS 7 CROSSBACK (X74) - X74E 06 183070A - ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С КАТАЛ_.pdf

[b_ra_t]

@Бес а сам вкладыш (соты) можно как-то пробить по номеру?

Смотрю в Европе, при покупке нового сажевика, цена стоит с просто за сажевик, и когда сдаешь им старый. Т.е. явно же меняют соты внутри и получают условно новый сажевик...

[Бес]

1 минуту назад, b_ra_t сказал:

@Бес а сам вкладыш (соты) можно как-то пробить по номеру?

 

Ну ты же схему видишь. Есть соты отдельно?

 

1 минуту назад, b_ra_t сказал:

Т.е. явно же меняют соты внутри и получают условно новый сажевик...

 

Думаю просто сдают его. Там не так много цвет/драгметалла как в каталике, но есть.

[b_ra_t]

Катализатор стоит в этой же бочке, перед сажевиком 

[Бес]

Блин, я про наличие драгоценных металлов в каталике и сажевом.

В каталике их много и пункты приемки покупают их только в путь и не дешево.

В сажевом они тоже есть, только меньше. И их тоже покупают. 

 

Я про это.

[b_ra_t]

@vadim1968 а можно телефон для связи, в личку