ремень навесного оборудования HDI

[Пикасин]

подскажите пож,,, насколько геморойно поменять ремень,,,,,самому,,и есть ли там подводные камни,,,,

,,спасибо,,

[<VEB>]

подскажите пож,,, насколько геморойно поменять ремень,,,,,самому,,и есть ли там подводные камни,,,,

,,спасибо,,

 

Ремень меняется легко,если руки праильные. Если будешь менять с роликами,то нужен накидной ключ на 16. Вначале лучше зарисовать расположение ремня на авто,шоб не ошибиться с постановкой нового, снимаеш натяг натяжного ролика этим ключом и фиксируешь ролик Г-образным прутом на 4мм в дыру и снимай ремень,далее открути промежуточный и натяжной ролики,поставь новые,заведи новый ремень и отпусти натяжной ролик. неско раз прокрути вывешенное переднее колесо на 4-5 передаче чтоб натянулся ремень роликом и затяни его окончательно. Ролики рекомендую перед заменой дополнительно смазать Литолом,дольше прослужат,т.к. они новые полусухие. Изменено 26 мая, 2008 пользователем <VEB>

[giraf]

Сегодня был в сервисе на предмет замены роликов и ремня навесного оборудования. При чистой замене ремня геморроя практически никакого, ослабил снял одел новый отпустил натяжитель. Но обычно помимо ремня приходиться менять и ролики и даже не дай бог натяжитель. А вот тут начинаются проблемы. Вернее их нет, если покупаешь все новое и комплектом. Но это дорого и зачастую нет необходимости менять какие-то части. А что именно нужно менять, можно выяснить на 100% только в результате вскрытия. Иногда хватает поменять ролик натяжителя вместо натяжителя в сборе, что уже раза в 3 дешевле. И также и по другим позициям. У меня на 145тык ремень в норме, возможно уже меняли, а один из роликов весь в полосочку. Вот завтра и выясниться что-к чему. Разбирать, что бы добраться до роликов часа 1.5 по словам мастера, дальше пока ролики привезут, потом обратно собирать. Вместе с заменой передних опорных подшипников - на день работы.

[user]

Сегодня был в сервисе на предмет замены роликов и ремня навесного оборудования. При чистой замене ремня геморроя практически никакого, ослабил снял одел новый отпустил натяжитель. Но обычно помимо ремня приходиться менять и ролики и даже не дай бог натяжитель. А вот тут начинаются проблемы. Вернее их нет, если покупаешь все новое и комплектом. Но это дорого и зачастую нет необходимости менять какие-то части. А что именно нужно менять, можно выяснить на 100% только в результате вскрытия. Иногда хватает поменять ролик натяжителя вместо натяжителя в сборе, что уже раза в 3 дешевле. И также и по другим позициям. У меня на 145тык ремень в норме, возможно уже меняли, а один из роликов весь в полосочку. Вот завтра и выясниться что-к чему. Разбирать, что бы добраться до роликов часа 1.5 по словам мастера, дальше пока ролики привезут, потом обратно собирать. Вместе с заменой передних опорных подшипников - на день работы.

 

Замена ремня занимает 30 минут, надо ли в замену натяжной ролик видно сразу не снимая ремня, обводной ролик стоит копейки, если есть канавки можно смело менять. С роликами в час не уложится только ленивый.

[giraf]

Натяжной ролик поменяли, покупал его отдельно от механизма, стоил около 15-17 евро. Обводной менять не стали, еще живой, да и стоит он 40евро. Заодно меняли опорные подшипники и подушки, так как "обычно" раскрутился шток амортизатора и он вытек. Пришлось менять еще и амортизаторы. Что интересно, стояли обычные гидравлические, хотя на предыдущей машине стояли газовые.

[kuth]

позвонил на сервис по поводу замены ремня грм с роликами, сказали что ресурс оригинального шкива за 260 баксов 50-60 тысч км.

это правда? чета мне не верится. разводят что ли заранее на замену?

[Archer]

за 260 баксов должен поболе ходить

[m724]

позвонил на сервис по поводу замены ремня грм с роликами, сказали что ресурс оригинального шкива за 260 баксов 50-60 тысч км.

это правда? чета мне не верится. разводят что ли заранее на замену?

 

250-260 тык. ещё поверю! Сколько поменял ремней на разных машинах,с разными пробегами и однажды только поменял шкив и то по желанию клиента, на 260 тыс .км. ! У себя менял ремень ГРМ 104 тыс.км, шкив в норме, ещё 100 проходит! Так что РАЗВОД ! точнее перестраховка !

[giraf]

ИМХО оригинал ходит 170-200тык, правда сильно зависит от условий эксплуатации. если переходы по 100 и более км за раз и по трассе - это одно, а если 100тык по городу - это сильно другое. На прошлом Пикассине у меня на 170тык развалился за не полную тыщу км так, что размолотил крышку защиты ГРМ.

 

А вообще, это тема поднималась где-то год назад. Поищи поиском. Еще говорят, бывают цельные шкивы, без демпферов.

[немец плут]

130000 нормальный менять нестал,,

[Archer]

giraf,

Цельные никто не советует ставить - быстро выходят из строя.

[kuth]

что такое цельные?

и вообще какие бывают и как отличить один от другого

[m724]

giraf,

Цельные никто не советует ставить - быстро выходят из строя.

 

Цельные не советует кто??? потому-что ломаться не будет! И что быстро выходит из строя? у меня много машин ходит с цельными шкивами, и ничего не нарушается! посадка таже,диаметр тотже, если он правильно отбалансирован, то чем он хуже интересно!

 

что такое цельные?

и вообще какие бывают и как отличить один от другого

 

Цельно-металический шкив полностью сделан из металла, а резино-металлический это,грубо говоря ,один маленький шкив,на него сверху наварена резина,дэмпфер типа,а на резину сверху опять металлический шкив, и вот эта конструкция жива пока не отрывается от резины и т.д. ! Так что цельный лучше!

[Neo]

Было у меня на Мерине раслоился так я токарю отдал он взамен резины метал втулку выточил чтоб все с натягом спресовали все отлично получилось а главное ооочень дешево.

[paca]

Хочу сам поменять шкив ремня доп.оборудования на коленвале. Какие могут быть нюансы? Кто-нибудь на форуме это делал сам? Предварительно осмотрел, шкив на одном болте, для прокрутки треб.большое усилие.

[Б.Е.А.]

Тоже самое что и замена ГРМ, Читайте смысл один.

[asusha]

Тоже самое что и замена ГРМ

Вовсе не тоже самое!

[Б.Е.А.]

Ну не доходя до самого ГРМ ( замены роликов и тд)

[paca]

БЕА, по этой ссылке 0 по замене шкива. Таким макаром можно сказать: 'То же самое, что капремонт движка, читайте'. Там, кстати, и по замене ремня ГРМ не густо.

 

Конкретнее, если нет информации, нечего стрелки перекидывать, может, кто знающий найдется.

[Б.Е.А.]

Что там не густо, знаю, но интересовали возможные камни, вот и читайте про отсутствие шпонки например, метки - это что бы знали, а что и как ????, каждый кто меняет не желает сделать нормальный фотоотчет о проделанной работе (за исключением нескольких форумчан), а обычное описание и в книжке есть! (СТР 98)

Замените, делайте фото с комментариями и выкладывайте,(основной вопрос блокировки КВ) а весь флуд с темы удалю, будет нормальная тема!

 

(про знающих есть пару mich67, m724 в личку пишите)

Ждем фото отчет!

[dmitrij67]

shkiv pomeniat ne problema,a vot s natezitelem-prishlos viveshivat dvigatel

[Vlend]

Привет! Может кто знает? На HDI 2000г. Со стороны навесного оборудования появился, металлический стук? Может ролики менять нужно? Как у старого мэрса дизельного. Клокотание!

Изменено 18 марта, 2010 пользователем Vlend

[asusha]

На шкив коленвала ну оооооочень похоже.

[Vlend]

Дак вот. мне тож так кажется! Но я уже менял его, 2 года назад. Ещё правда ремешок свистит на навесном оборудовании, особенно когда сыро. :pardon:

[gallaktion]

Сто пудов шкив. У самого таже трабла один в один, только шкив менял год назад :mda: