Климат-контроль / кондиционер - работа, неисправности и т.д.

[2701bb]

Лексия не видит мотор печки,если климат работает нормально,забей.Такое бывает,когда перепаиваешь аналог транзистора,в блоке управления климатом.

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем 2701bb

[Жорик С]

Климат лечили в Белорусии. У него был срыв шлицов на левой стороне. Сейчас вроди работает, но температура слева теплее чем с права. Ну воэдух то гонит, занчит мотор крутится, а лексия его не видит. А какой там родной транзистор и где блок управления находится?

Изменено 12 апреля, 2012 пользователем Жорик С

[2701bb]

Блок управления нах-ся под бардачком,снимаешь защиту,видишь блок с двумя зелеными фишками.

[Vovovich]

Сегодня, когда крутил климат чтоб водителю было прохладнее, а пассажиру теплее, опять начало глючить. Заметил такие моменты, когда вроде температура одинаковая. И тут с водительской стороны делаешь теплее на градус - и с пассажирской начинает гнать холодный воздух. У кого-нибудь есть чертежи этих заслонок и алгоритм их работы?

 

И вот еще. В инструкции по ремонту заслонок с помощью набора бит указывалось, что все само откалибруется. Может оно нифига не калибруется и нужно сначала провернуть заслонку в крайнее положение и на климате тоже выставить максимальную/минимальную температуру?

 

Вообще конечно этот недостаток портит впечатление о машине. Уж лучше без всех этих климатов, а простой кондюк/печка, без раздельных зон. С обыкновенной ручкой, как в сонатах с 2001 года.

[Sergey-M]

Уважаемые коллеги!

Отказал климат-контроль.

Симптомы следующие:

Вентилятор крутит на полную, но на дисплее ни одного лепестка нет. На регулировку скорости -/+ не реагирует. Кондей не включается. Температура воздуха регулируется. Переключение направления потоков работает.

 

Помогите, пожалуйста, поставить диагноз.

Заранее благодарю. И извиняюсь, если пропустил подобную тему на форуме.

[oldvin]

Sergey-M,замена транзистора в блоке управления климой(об этом здесь много написано).Также не забудьте фильтр салона поменять.

[Sergey-M]

Большое спасибо!

[oldvin]

И вот еще. В инструкции по ремонту заслонок с помощью набора бит указывалось, что все само откалибруется. Может оно нифига не калибруется и нужно сначала провернуть заслонку в крайнее положение и на климате тоже выставить максимальную/минимальную температуру?

 

Я именно так и делал,на минимум температуру,моторчик выставился,затем вручную на минимум заслонку.И никаких проблем больше не было.Всё регулируется как до поломки.

[Жорик С]

Сегодня удалил всё таки ошибку по "Открытой цепи". Но осталась "Удалённая неполадка Неустранимая ошибка Зонд освещения полученное значение не правильно". Что это может быть? И как это связано с климатконтролем? Просветите пожалуйста где копать. Спасибо.

Изменено 14 апреля, 2012 пользователем Жорик С

[Жорик С]

Диагноз извесен. В одном из сервисных центров нашего прекрасного города с3,14здили датчики света и влажности!!! Как это назвать не знаю, так же как и доказать факт воровства. Презумпция невиновности, блин! Извините за флуд. В двух сервисах машина оставалась на ночь. В каком именно - не докажу. Проверяйте комплектность машины отдавая в руки морадёрам или лучше ночуйте в ней, если ремонт затяжной! Россия, блин!

[seedofsky]

Созрел до ремонта заслонок и, соответственно, снятия торпедо.

 

Подскажите такую вещь: зачем торпеду разрезать за подушкой или откручивать всю колонку? если полностью открученную торпедо на себя потянуть, она не снимется? В мануалах про это ничего не сказано

[saracin71]

Подскажите кто может.Проблема с климатом.Со стороны водителя гонит горячий воздух,а с пассажирской стороны холодный,хотя температуру выставляю одинаковую

Изменено 20 мая, 2012 пользователем saracin71

[JonGil]

Всем Привет !!! Подскажите надо ли промывать систему кондиционера , при замене компрессора если из него вышло не много серой смазки и надо ли менять осушитель ???

[tarakan67]

Если кондиционер работал нормально до замены компрессора(не было утечек масла), то нужно было при снятии компрессора замерить точное количество масла, которое из него вытекло после демонтажа и такой же объём нового масла нужно было залить в новый компрессор. Если этого сделано не было налей в новый компрессор 75 куб.см нового масла(при условии, что остальные элементы контура кондиционера не менялись и не промывались). Промывать систему не нужно. Если при демонтаже компрессора открытые трубки тут же глушились и не открывались до момента монтажа нового компрессора осушитель менять не нужно. Если это не так, либо осушитель стоит на машине более 2 лет надо поменять осушитель. В случае замены осушителя надо ещё долить в контур 15 куб.см масла. После чего надо заправить систему фреоном R134A. Желательно, чтобы заправка проводилась опытным квалифицированным мастером, а не лицом, увидевшим в интернете ролик про дозаправку кондиционера. Компрессорное масло очень гигроскопично, почему и рекомендуют при каждом вскрытии контура его менять на новое. Кроме компрессора масло скапливается также в остальных агрегатах поэтому при замене каждого агрегата предписывается доливать в контур строго определённое количество масла. Имею печальный опыт, когда менял осушитель у "распальцованного", но ,как потом оказалось, тупого "мастера". После его заправки комрессор работал, но кондиционер холодил еле-еле. Когда отдал машину опытному толковому "дедушке" который "ещё при Союзе учился" всё пришло в норму. Дедушка особо не распространялся про свои профессиональные секреты, но обмолвился, что перед заправкой продул систему азотом. Может ещё чего делал, но результат налицо второй год кондиционер работает как часы

[plombirr]

Мужики может кто подскажет, протерся трубопровод кондиционера ,шланг который идет с гура проширкал алюминевую трубку в месте их пересечения. Можно ли самому дырку залатать( холодной сваркой или шлангом состыковать на хомутах)?? Подскажите в кондеях вообще ни че не понимаю:)

[tarakan67]

Про холодную сварку сразу забудь. Алюминий ты хорошо не обезжиришь(моментально образуется новый окисел), а без этого сварка держать не будет. Да и от температуры (высокой или низкой, смотря какую ты трубку перетёр) прочности холодной сварки не добавится. Вариант со шлангом интересней, но надо будет подобрать шланг, стойкий к компрессорному маслу и достаточно эластичный. Ведь конец этой трубки развальцован и имеет буртик, диаметр которого больше чем диаметр трубки, так что шланг должен растянуться, чтобы налезть на буртик, а потом достаточно плотно обхватить саму трубку в месте повреждения. В противном случае придётся разрезать трубку и использовать шланг в качестве муфты. Идеально заварить повреждённое место аргонно - дуговой сваркой. Можно попытаться запаять (есть специальные припои для пайки алюминия). Правда два последних способа ремонта можно применить только в специализированной мастерской и они довольно дороги

Изменено 23 июля, 2012 пользователем tarakan67

[plombirr]

Аргон не проблема(на работе есть), проблема снять трубку, она вроде цельная идет( крепится к радиатору и идет через весь моторный отсек) а на месте врядли заварят, неудобно. Попробую шланг подобрать с внутренним диаметром10, располовиню трубку и состыкую ввиде муфты. А там с фреоном еще и масло бежит? И какое давление в трубопроводе?

[tarakan67]

Где-то читал, что до 20 атмосфер вроде бы. но точно не меньше 12

[plombirr]

Прилично:) спс!

[HA4IK]

У меня на оборот, со стороны водителя работает нормально, согласно выставляемой температуры, а вот со сторы пассажира всегда дует холодный, вот такая вот беда. С5 2005г

Изменено 25 сентября, 2012 пользователем HA4IK

[tarakan67]

Смотри заслонки отопителя

[Alex_p]

Добрый день!

возникла проблема:

при включении климата - не слышно щелчка включения компрессора, и вентилятор радиатора не включается, кондёр не работает.

 

Что может быть???

 

Случилось это недели две назад, после посещения сервиса, до этого всё работало. Менялся ремень ГРМ и генератора, антифриз, помпа. Могли ли быть допущены косяки сервисом, при которых перестал работать кондёр, и если да, то какие??? фишки вроде как все вставлены.

[tarakan67]

Скорее всего нет фреона или его давление недостаточно. В сервисе могли повредить радиатор кондея или трубки системы кондиционирования

[Alex_p]

В выходные заеду в сервис, посмотрим в чём дело.

[Цепятыч]

вентилятор радиатора не включается

 

При нагреве тоже не включается? Тогда в этом и причина