Сферы

[Цепятыч]

Это много, по-моему

 именно чуть выше дна. 

[ИС-Xantia]

Клокочет, когда откручиваю крышку с бачка, одновременно с выпуском из него давления, т.е. сначала шипит воздух и тут же внизу бурление...

Давление резко падает и, как следствие, кавитация (эффект бутылки шампанского).

 

 

Уровень от дна стаканчика примерно 0.5 см, т.е. оно не мокрое, а именно чуть выше дна...

Выше дна стакана при не сброшенном давлении? Тогда явный перелив.

[елисеев]

чтоб вы делали с простой подвеской - ума не приложу :)
 там вверху звучало уже про турбулентный и ламинарные потоки. и как шарики воздуха не дают проходить жидкости. это случай А. это случай когда размер пузырьков сопоставим с размером жиклера. а теперь представим что пузырьки много меньше размера жиклера....

[ИС-Xantia]

...шарики воздуха не дают проходить жидкости...а теперь представим что пузырьки много меньше размера жиклера....

А не надо читать по диагонали.  Мы как раз про пену и говорили.

[елисеев]

прочитал каждую твою строчку. соблюдая знаки препинания - где там есть упоминание соотношения диаметров пузырей?

пузырьки в турбулентном потоке могут быть размером соизмеримым с диаметром жиклера. а могут быть много меньше. ну и вязкость потока будет разной.

хотя смотрю я на жидкость..смотрю..не вижу я там пузырей :( хоть по диагонали хоть как...

из последних опытов. погонял машину вверх-вниз три раза и слил масло (машинка шла под замену масла). сливал сразу после операций-вверх-вниз-сброс давления. была зима и холодно. масло было вязкое. нету пузырьков :( точнее отдельные есть - пены не вижу. смотрю по диагонали?

хотя..эти все обсуждения уже сколько лет читаю чисто теория. черная дыра.

вспомнил-же! когда пена! сферы ксантии когда уже умерли (3-5 бар) вот с них идет пена. настоящая. аж масло ьелое становиться. а  когда выше 5 бар они уже "писяют".

Изменено 25 марта, 2014 пользователем елисеев

[ИС-Xantia]

Пена - это когда жижа на дне стаканчика сначала имеет рыжеватый (почти молочный) оттенок, а пузырьков конечно не видать, они слишком мелкие. Через некоторое время стоянки рыжина уходит и жижа в стаканчике приобретает темный цвет.

[елисеев]

:) аха. я и говорю масло аж белое становиться

[ИС-Xantia]

Так вот, хоть размер пузырьков гораздо меньше жиклера, но вязкость все равно выше безпенной.

[Евген С5]

Почитаешь вашу прозу, и начинаешь у ситра недостатки искать....

Такой вопрос, а если уровень недостаточный, машинка тока на максимальную высоту не выйдет, с вытекающими убиванием  насоса...

или есть еще какие подводные камни, типа той же пены?

[ИС-Xantia]

Смотря насколько недостаточный. Ее там всегда в избытке, надо еще постараться, чтобы насос всосал воздух.

[Radiopulsar]

На выходных менял передние стоечные сферы. Поставил I.F.H.S. 52 bar, т.к. по VIN на service.citroen.com "бьется" 5271.H8 (385 - 52 bar). В каталоге I.F.H.S. для моего а/м (C5 I 136 HP HA 3+) указаны сферы 44 bar, но я больше доверяю "родному" каталогу. Когда рассмотрел маркировку снятых оригинальных сфер, увидел HH 44.

Знаю, что я не первый и тему уже обсуждали, но ответа так и не было.

Почему так? Где правда? И какие сферы все-таки нужны?

P.S. Каталог I.F.H.S. утверждает, что на C5 II EW10A HA3+  ставятся 52 bar, а на С5 I EW10J4 HA3+ 44 bar. И это при одинаковых регуляторных сферах. Где логика, ведь масса двигателей практически одинакова. Может быть какие-то корректировки вносились со стороны PSA, кто-нибудь обладает информацией?

[ИС-Xantia]

Из блокнота механика за 2002г:

Сферы_2002.pdf

[Radiopulsar]

Это совпадает с каталогом I.F.H.S. У меня RFN, а по VIN бьется 52 бара.

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем Radiopulsar

[ИС-Xantia]

Пусть будут 52, они помягче

[Radiopulsar]

Пусть будут 52, они помягче

Их и оставил из этих же соображений.

Кстати, на тех, что стояли, совсем другой по виду жиклер, нежели у I.F.H.S. Позже сделаю фото. Если на словах, то у оригинальных в отверстии жиклера еще есть игла, расположенная по диаметру.

Изменено 16 февраля, 2015 пользователем Radiopulsar

[ИС-Xantia]

Как и у меня на родных. Зачем нужен этот поперечный штифт - хз. Возможно,  улучшает обтекание, гидродинамику, т.е. уменьшает завихрения и кавитацию растворенного воздуха (а он там всегда есть).

Но я езжу на комфорте ИНФС.

[Radiopulsar]

Дополняю обсуждение фотографиями.

[LeonXantia]

С наступлением весны и потеплением все больше недоволен жесткостью подвески. Отмечаю это каждый день. Стоят сферы комфорт, которые пробежали уже около 110 тыс. Задумал менять. Что характерно- сегодня с утра при -3 на улице ехалось нормально. Скажем- без замечаний. Как коррелирует это с температурой?

 

ИС-Xantia, ты сейчас на каких сферах рассекаешь? Стандарт, комфорт? Озадачен выбором. Хотя комфорт меня последние 100 тыс устраивали.

 

[mabu]

Мне тоже с потеплением кажется, что жестче авто, но объясняю это состоянием дорог после зимы - все растаяло, обнаружились новые, очень "жесткие" дыры в асфальте. Подвеска громче от этого, жесткость та же, но кажется, что жестче.

(ГА3+, сферы комфорт, 50 т.км.)

 

P.S. А с увеличением температуры сферы, разве не должна подвеска становиться мягче, при прочих равных условиях? Давление то в сфере повышается при этом.

[ИС-Xantia]

Сейчас у меня сзади комфорт, спереди вернул родные, что ничего не изменило.

[LeonXantia]

 

 

P.S. А с увеличением температуры сферы, разве не должна подвеска становиться мягче, при прочих равных условиях? Давление то в сфере повышается при этом.

Тоже так ожидал, к тому же резина зимняя еще должна плыть...

Но у меня как раз картина обратная, что меня и озадачило...

 

 

 

Сейчас у меня сзади комфорт, спереди вернул родные, что ничего не изменило.

понятненько...

 

наверно махну все 4.Пока решаю какие взять...

[ИС-Xantia]

Спешу успокоить: у меня тоже по весне машина как телега гремучая

[Logos]

Может шины чуть подспустить надо, а то температура же повысилась?

[mabu]

Да нет, это лишнее, и не влияет на мягкость-жесткость передвижения )))

Поддерживайте рекомендованное давление при любой температуре наружного воздуха. Оно только на износ шин влияет.

[Logos]

Да это понятно, что надо держать рекомендованное. Только вот если его последний раз корректировали в -20, то сейчас в +7 будут 4-5 десяток лишние.