Как прописать ключ ???

[Юрий.А]

Друзья помогите пожалуйста , поменял батарейку в брелке , теперь не реагирует вообще что делать ? 

Ситроен с 4 купе 2009

[mister z]

@Юрий.А Не реагирует на что?

[Юрий.А]

@mister z здравствуйте , кнопки , не открывает не закрывает пробовал по инструкции не помогает 

[mister z]

@Юрий.А Батарейку поставили правильно? Ту, что нужно? И по какой инструкции делали.

[Юрий.А]

@mister zzzzда правильно , по книжке к авто , 3 раза в зажигании повернуть и потом зажать закрыть , потом выключить зажигание  и все якобы готово ) но не тут то было ))

[mister z]

@Юрий.А Пробуйте другой алгоритм.

Нажать кнопку "закр" и не отпуская включить зажигание. Ждать 10 сек. Потом выключить зажигание и отпустить кнопку. Ждать 30 сек ничего не трогая и двери не открывая. Потом пробуйте кнопкой. Бывает, что после замены батарейки помогает простое отключение АКБ на 2 мин.

[Юрий.А]

@mister z ок , отпишусь как сделаю , спасибо 

 

[Юрий.А]

@mister z нет,ничего не помогает ) 

[Олегович]

@Юрий.А *обновить* пайку элементов на плате, пройтись паяльником 25Вт по плате

[kantata]

А что вообще может быть с брелком ключа, что ни на нажатия не реагирует, ни в слоте не распознается? Задолбался искать причину. По идее там ни ломаться, ни гореть нечему. Официалы заказали 330 евро за ключ.

[Олегович]

@kantata окисления в *теле пайки* элементов.

радиогубитель проходит слабым паяльником (20-25Вт) с канифолью по местам пайки.

Тестером установить место обрыва не получится, т.к. от окисления возникают самоизменяющиеся переходные сопротивления , зависит от усилия нажатия щупом, искривления платы при нажатии щупом, возможны в любом месте SMD монтажа. (звучит как бред, но это так) :-))

Брелок можно купить на АЛИ под свою машину и свой тип иммобилайзера, но тогда придется прописывать иммобилайзер.
 в любом случае: любой новый ключ, даже купленный у официалов, придется прописывать вместе с рабочим ключем.

[kantata]

@Олегович Да прописывать за 35 евро еще переносимо. Ключ за 300 - нерешаемо. Спасибо за совет. Буду действовать. К счастью недавно прикупил слабенький паяльник. Как раз в тему.

[oleg_klm]

Пульт можно проверить с помощью телевизора:

Вместо антенны воткнуть кусок провода (длина непринципиальна), выбрать канал наиболее близкий к 433 Мгц и нажать кнопку на пульте. На экране должны появиться полосы.

[kantata]

Спаибо, попробую. Вообще-то мне его проверяли на станции прибором. И подтвердили, что он сдох. Но они никаких решений более бюджетных, чем у них же купить новый брелок, не предлагают. Короче, на выходные соберу все оборудование и пропаяю.

[Бес]

@kantata а Али никак не помогает? 

[kantata]

@Бес https://de.aliexpress.com/item/1005001303537336.html?ug_edm_item_id=1005001303537336&edm_click_module=alg_product_3_5561141130&creative_img_ind=10&tracelog=rowan&rowan_id1=aeug_edm_21578_1_ru_RU_2021-12-07&rowan_msg_id=kantCOWS_21578_$fbf4c6d2602047deaeb25e8ec0a4470f&ck=in_edm_other

при этом, если жмешь на Ситроен, утверждает, что не катит. Странно.

[Бес]

@kantata списаться с продавцами надо.

[kantata]

Я пытался, но они сами не знают что чему соответствует. Гарантий не дают. Типа, если сайт, указывающий на некое соответствие товара, тут же подтверждает его несоответствие, то мы не несем ответственности.

[Бес]

@kantata ну вот эти наверное знают, что продают.

Думаю главное чтобы частота, чип, транспондер совпадали и купить у китайцев.

[Олегович]

В 10.02.2022 в 18:51, kantata сказал:

Вообще-то мне его проверяли на станции прибором. И подтвердили, что он сдох. Но они никаких решений более бюджетных,

1 Вытаскиваете плату, убираете батарейку, замыкаете на пару секунд контакты под батарейку.

2 берете паяльник (не более 25 W), если это обычный паяльник с медным жалом проверяете, что бы на жале включенного паяльника не было напряжения.

3  Проходитесь по пайке элементов паяльником с облуженным жалом, с канифолью, лишний припой на жале паяльника не нужен.  Активный флю противопоказан.

В *ключах* элементы обычно не дохнут. Терять вам нечего - т.к. не работает.

Уверен 99% что ключ оживёт, если не перегреете элементы и не сожжете дорожки. Кста, у некоторых клубников были единичные случаи трещин дорожек на плате.

По ссылке с али, правее большой фотографии платы ключей с разными иммо и частотами центрального замка. Сравнить микросхемы на фото со своим ключем.

Весь вопрос где найти данные по частоте и ID иммобилайзера, может быть кто то из *профессиональных ключников* на это ответит или это есть у них на сайте (по модели и году сашины). На али заказывать уже зная частоту и тип иммобилайзера.

Я так своей подбирал кирпич иммобилайзера (на моей он был отдельно от платы управления цз).

 Ещё один способ от @A20C, **Отнесите плату в ремонт сотовых телефонов - там передуют .... и скорее всего проблема уёдет.** 

Считаю данный способ лучше, т.к. размер SMD элементов не для новичка с паяльником + отсутствие увеличительной линзы. 

 

 

Изменено 17 февраля, 2022 пользователем Олегович

[A20C]

7 часов назад, Олегович сказал:

найти данные по частоте и ID иммобилайзер

Да там у всех ситропыжей с 2005 года 433mhz FSK ID46, у 99%. Для прописки ключа нужен PIN, он указан в карточке, прилагаемой к автомобилю. Если карточки нет, то читать из BSI или блока управления двигателем, его там видно в hexe

[Олегович]

@A20C я уже свой ID чипа иммо забыл :-)), пять лет прошло после восстановления потерянного ключа. Что у С4РII с характеристиками иммо и ЦЗ ключей даже не ведаю.

Сыну оба ключа от C4PI оживили паяльником, три года без нареканий, но там и монтаж крупнее.  

[kantata]

@Олегович @A20C @Олегович Господа, коллеги, всем ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!!!!

[Олегович]

@kantata , если починили, расскажи каким образом.

[kantata]

Еще нет. Выбираю время.