Не включается вентилятор радиатора. Проблемы с кондиционером.

[EDR]

Привет гаражу!

Потеплело и стала вылезать в пробках надпись о перегреве двиг и не вкл. вентилятор. Слазил в регулятор оборотов- термопредохранитель - целый. Отключаю датчик на термостате- крутит, вкл кондишен - крутит, а на ходу не крутит.

 

Куда еще глянуть?

Предохранители вроде смотрел.....

[Евгения9500]

Привет! Такая же история, темпа подскакивает. Когда особенно стою в пробке, приходится включать печку. Термостат поменяла, думали дело в нем. Теперь говорят что надо менять вентилятор, что он крутит но на малых оборотах. Что это может быть может кто-то сталкивался?

[lifter]

Подать питание на вентилятор напрямую с аккумулятора. И посмотреть как быстро крутить начнёт. Если быстро и ветер шумит, то целый.

[NektoN]

День добрый.

 

Столько тут много букав, а явного решения я не увидел и в других немногочисленных подобных темах на форуме 

Поэтому прошу знатоков обобщить решение проблемы.

 

У меня просто не включается вентилятор охлаждения ДВС! При подключении Лексии и тестах в сервисе вентилятор вдруг включился (скорее всего на больших оборотах). Потом замечал пару раз (за всё время владения машиной), что при выключении двигателя и закрывании машины вентилятор ещё крутил. Ещё когда тепло в пробке в горку коробка начинает дёргать. Вентилятор не включается и при включении кондея (он сейчас правда пустой).

 

Понял, что проблема может быть в реле управления вентилятором - 1267.J6 и датчиком температуры охлаждающей жидкости - 1338.F8. Верно?!?

Покупаю их и меняю сам?

Если по реле альтернативы нет, то какой брать не оригинальный датчик?

И правильно ли я понимаю, что если и это не поможет, то покупать вентилятор в сборе - 1253.H6 ?

Не оригинальный вентилятор Polcar 231623W3 стоит брать? Эту фирму привёл как пример!

 

У меня C3 II, 2006 г., 1,4, 16V (бензин).

 

Заранее благодарю!!! 

Изменено 26 мая, 2015 пользователем NektoN

[Vladimir_AP]

включился тестом исполнительных элементов? на каком тесте? При выключении зажигания, если вентиль крутит, то это нормальное явление. Вентиль не будет включаться при включении кондея если он пустой.

Выяснить работоспособность вентилятора и всё. Похоже просто машина не греется до уровня включения вентилятора и всё с ней хорошо.

[Popesych]

@NektoN,смешали людей и коней

в современных моторах если карлсон продолжает крутиться после закрытия машины то это датчик т на термостате. лучше оригинал

а по поводу скоростей карлсона есть умные карлсоны а есть   с реле. с реле Лексией проверяется обе скорости, а у у много только большая

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Popesych

[NektoN]

@Vladimir_AP, да, включился при тесте, каком не знаю, но ,по-моему, только высшая скорость, крутился как сумасшедший.

Короче проверить роботоспособность вентилятора и всё? А нормально, что он вообще почти не включается? И теперь мне надо заняться починкой кондея?

Был удар в правое крыло. Локер колотый, крыло меняно, перебрана рейка, погнута верхняя трубка кондея возле бачка омывайки (похоже на следствие этого ДТП).

Вы видите прямую связь пустого кондея и работу вентилятора? В сервисе перегрев машины не выявили.

 

С чего начать эпопею с кондеем даже и не знаю. Если посоветуете, то буду благодарен.

 

@Popesych, да он крутил так только пару раз. Не понял про умного.

 

 

Мдя, так и не понял, что делать то если честно 

[Vladimir_AP]

я лично не понимаю сути проблемы. Тем более не указан вин. да в принципе, думаю, там стоит ет3, а там вроде одна скорость преимущественно

Изменено 27 мая, 2015 пользователем Vladimir_AP

[NektoN]

Проблемы 2: дёргает коробка в пробках, когда долго в пробках на первой еду (вентилятор не включается) и кондей не работает. VIN: VF7FCKFUC28651426.

[Vladimir_AP]

с кондеем разобрались же уже. коробка робот, возможно как раз перегрев. по вентилю: сгорел, скорее всего термопред. он как и на других старых авто стоит, только он там отдельно просто со спиралью и без релюх

[NektoN]

Честно говоря ничего не понял.

Где про это всё можно почитать и кто может посоветовать сервис по кондеям?

[Popesych]

давай по пунктам что беспокоит только касательно карлсна?

Изменено 30 мая, 2015 пользователем Popesych

[NektoN]

Казалось, что он вообще не крутится. В сервисе проверили, вроде работает.

Начал останавливаться и открывать капот смотреть работает или нет. Вроде работает, но с выключениями.

Покапавшись в истории машины в сервисе (подключившись к мозгам) сказали, что машина не закипала (у меня C3 II).

 

Проблема только в том, что коробка дёргала в пробке и я подозревал, что идёт перегрев из-за неработающего вентилятора. Но сравнительно недавно поменял сцепление и активатор + подшипник (у робота внутри, забыл как называется), направляющую механизма переключения и сальники. В итоге раньше робот мог выходить в аварийный режим и вообще не переключать передачи. Сейчас с новым активатором всё ок! Больше особо не дёргает. Конечно оооочень достаёт эффект, когда на 1-ой передаче катишься с 20 км/ч и чувствуешь, что "тормозишь двигателем". В такие моменты очень хочется выжать сцепление   Вот тут конечно непонятно что делать и стоит ли вообще что-то делать.

 

По видимому я паниковал и хотел поменять много деталей зря! Приношу извинения за мои беспокойства!     

 

Осталось только решить проблему с кондеем. Он пуст. Трубка кондея верхняя под капотом у заливной горловины омывайки вмята (как будто её сплющили). Хотя было ДТП в правое крыло переднее и её могло просто согнуть от удара. Нужно проверить на герметичность систему кондиционирования, заправить его или починить. Кто посоветует сервис для C3 по кондеям???

[AlbertasS]

Господа, у меня (c4p 2008 1.6 HDI) проблема зеркального порядка - вентилятор радиатора иногда (в последнее время чаще, чем реже) просто не выключается. Вплоть до посадки аккумулятора. Приходиться сбрасывать клемму. Иногда само по себе все приходит в норму, потом опять начинается. С чего начинать поиск? 

[Popesych]

С залипания реле ИМХА

[AlbertasS]

Буду благодарен за подробности для чайников:) 

[Popesych]

Такое произойдет стукни легонько по реле чем нить. Если прекратиться то оно.

Реле 1522 стоит вот тут

Доступ к нему открывается когда снимаешь этот фартук

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Popesych

[AlbertasS]

Спасибо, бум стукать:)

 

Upd. Тестирование методом научного постукивания дало свои плоды - карлсон умолк. Резонный вопрос - что дальше - реле менять, или как то можно лечить?

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем AlbertasS

[Popesych]

В принципе реле разбирается и можно что-то с механикой подумать и контакты почистить. 

Ну или менять. 

[Aleks23ru]

 

 

Ну или менять.

Золотые слова.

Поддержу, ибо если появилось раз - будет часто.

[AlbertasS]

Понятно, может подскажете код детали?

[Болеславович]

Реле вентилятора - блок электрического управления электро вентилятора 9673999980 ,крышка электро вентилятора 1308 СХ. Крышка продаётся отдельно.

[Popesych]

дел

Изменено 3 октября, 2015 пользователем Popesych

[AlbertasS]

спасибо

Изменено 5 октября, 2015 пользователем AlbertasS

[qwener]

Доброго всем дня. Вот и пришло мое время.

Не работает вентилятор охлаждения радиатора, ни на первой ни на второй скорости. Раньше не работала только 1-я скорость.

Ошибки считывал Р0692 и Р0694 см. фото.

Через ГЕРБОКС проверял вентиль, не работает. Пишет открытая цепь. см. фото.

Вентиль на прямую (замыкаем 2 контакта) работает, также работает если подать напряжение на блок управления (как малая так и большая скорость).

Проверял тестером изменение напряжения на управляющей колодке, что подходит к блоку на радиаторе (при проведении теста на ПК) изменений нет. 

Я предполагаю два варианта:

1. Разрыв в цепи от блока на радиаторе до мозгов.

2. Отказало реле включения в мозгах.

 

Прошу помощи. 

 

P.S. Про сервис знаю. Если не разберусь поеду.

 

Ситроен С4 Гранд Пикассо 2008г.в 1,6TDI.

Изменено 18 апреля, 2016 пользователем qwener