АВС всему голова...

[evgenij1956]

все равно авто не продам, - машина хорошая..

[Олегович]

Научимся чинить такие девайсы, да и братья китайцы помогут с запчастями.

[Сергей ВФ]

В 14.08.2020 в 20:49, evgenij1956 сказал:

 

  2. снять площадку на которой стоит аккумулятор

А как её снять? я открутил два видимых болта на 10, но что-то её держит

[Олегович]

Посмотреть в инструкции по ремонту или *зайти* в каталоги zzap.ru и на странице с АКБ посмотреть расположение крепежа площадки под АКБ.

[Бес]

В 16.08.2020 в 08:04, evgenij1956 сказал:

VF7FCKFUC9A049245

 

Один я вижу стартер по вину? 

[Ситруа Жомапель]

Тогда для тех, кто по вИну не видит, так есть там стартер, в смысле классический, или нет?

[Бес]

 

Спойлер

 

 

 

 

 

[Ситруа Жомапель]

Цитата

Первые эксперименты по созданию такой системы предприняла компания Toyota в середине 1970-х годов[6], установив на свою люксовую модель Crown устройство, «выключающее» двигатель после 1,5-секундного простоя.

Некоторые автомобили 1980-х годов, такие как Volkswagen Polo, Formel E и Fiat Regata ES, имели в арсенале подобную систему[7].

Автомобиль Volkswagen Golf III 1994 года оснащался системой Ecomatic, которая тем не менее не возымела успеха[8].

Компания Citroën в своих автомобилях Citroën C2 и Citroën C3 2006 года ввела систему под названием Stop & Start[2]. Она комбинировала систему роботизированной трансмиссии SensoDrive со стартером и генератором, объединённых в один блок. Применённая конструкция — ISG, также известная, как «интегрированный стартер-генератор» (англ. integrated starter-generator)[9], сочетает в себе роль стартера и генератора в одном устройстве. Производить такой стартер-генератор стали французская компания Valeo[10] и японская Denso[11].

Компании BMW и её дочернее подразделение Mini применили такую систему в 2008 году в рамках программы Efficient Dynamics[12]. В отличие от стартер-генератора Citroën, BMW установила на свои автомобили усиленный стартер от компании Bosch, который справлялся с большим количеством пусков двигателя, и более производительный аккумулятор. Помимо этого была применена система рекуперативного торможения, благодаря которой тепловая энергия от торможения переходит в электроэнергию и подзаряжает аккумулятор.

Компания Volvo представила технологию stop/start в 2009 году на автомобилях S60 и V60 DRIVe для Европы[13].

https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_«старт-стоп»#cite_note-infomotori-2

 

Спойлер

это я до гугла добрался 

 

[Princ71]

По вину стартер присутствует!

А что там жабоеды на мудрили  ХЗ!