Citroen Xsara Picasso 2004 Бензин,Атомат

[Виталий Таганрог]

Здравствуйте! 

Хочу знать при каком пробеге или временном интервале что нужно менять ,а что просто должно пройти диагностику. 

Начиная с самых элементарных вещей как масло и заканчивая ремнями кольцами и.т.д.

Сказали что на данном форуме есть такая инфа. но блин толи я пропустил при поиске то ли фиг его знает где данную тему найти.

Может кто ссылку знает. Подскажите люди добрые!!!

Хочу сам приезжать на СТО,а не что бы машину привозили!

[Виталий Таганрог]

Немного порылся в инетрнете! Оказалось ни чего сложного но если модератор посчитает тему нужной пусть висит.

 

Регламент технического обслуживания

 

 

Перед поездкой на автомобиле, водителю нужно проверить следующие моменты:

Укомплектованность автомобиля (наличие и сохранность боковых зеркал, номерных знаков, колёс и т.д.);

Состояние кузова автомобиля (наличие механических повреждений на кузове, состояние ЛКП);

Читаемость номерных знаков, чистоту зеркал и стекол автомобиля;

Работоспособность дверей, багажника, капота и замков;

Исправность электрического оборудования (очиститель стёкол, световых приборов, авто сигнализации);

Герметичность системы охлаждения, топливной системы, тормозной системы, системы смазки двигателя;

Проверить наличие рабочих жидкостей и уровень рабочих жидкостей (масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости, жидкости усилителя руля, бензина);

Проверить исправность тормозной системы (педаль тормоза не должна «проваливаться»);

Оценить свободный ход руля;

Проверить достоверность информации контрольно измерительных приборов автомобиля;

Оценить давление воздуха в шинах автомобиля;

Проверить место парковки автомобиля (не должно быть следов масла, бензина или охлаждающей жидкости);

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПЕРВОЕ И ВТОРОЕ ТО

Первое и второе техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) проводиться по достижению автомобилем определенного пробега (километража). Километраж, после которого проводят ТО, отображен в инструкции, которая прилагается к автомобилю. В ТО-1 и 2 включены крепежные, очистительные, смазочные, диагностические и регулировочные работы. Так же периоды и проведения ТО и частота проведения определенных операций может зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Воздушный фильтр при езде по пыльным дорогам и в условиях бездорожья меняется чаще, частота замена масла сильно разниться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля,

Два раза в год, водители производят подготовку машины для езды в холодное и теплое время года. Комплекс мероприятий называют сезонным техническим обслуживанием (СО). Яркий пример СО – замена автомобильных шин. В районах с суровым зимним климатом, может меняться моторное масло, летнее на зимнее и наоборот. Некоторые водители могут производить антикоррозийную обработку кузова.

Техническое обслуживание автомобиля проводиться регулярно. Оно должно включать в себя регулярные проверки, ежегодные проверки, сезонные проверки. Возраст автомобиля, его техническое состояние и пробег влияет на регулярность проведения обслуживаний.

Далее опишем регламенты технического обслуживания исходя из пройдённого километража и возраста автомобиля. Технические обслуживания включают в себя не только визуальный осмотр, контроль систем и элементов автомобиля. Производятся работы по смазке, регулировке и замене деталей. Следует так же учитывать индивидуальные особенности автомобиля и рекомендации завода изготовителя, некоторые операции могут производиться чаще или реже. В целом если соблюдать данные регламенты, проблем у абсолютного большинства автомобилей возникнуть не должно.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРОБЕГ 10 – 15 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ

 

Замена масла двигателя, вместе с масляным фильтром;

Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач;

Проверить ремень дополнительного оборудования (привод генератора), визуально оценить состояние и натяжение ремня;

Проверить состояние аккумулятора;

Проверить световые приборы (фары, габариты, поворотники), проверить исправность индикаторов на панели приборов;

Проверить установку момента зажигания (неправильный момент зажигания увеличивает расход топлива);

Заменить щетки стеклоочистителя, если имеется необходимость;

Проверить работоспособность свечей зажигания, при неисправности заменить свечи;

Оценить состояние ЛКП (сколы, коррозия, царапины, трещины);

Проверить состояние днища, порогов, колёсных арок;

При необходимости смазать замок багажника, петли дверей, крышку капота;

Проверить состояние подвески автомобиля (сайлент блоков, втулок, подушек, подшипников, рычагов и т.д.). Провести диагностику подвески;

Оценить состояние покрышек. При необходимости произвести их замену;

Оценить на слух работу двигателя, коробки переключения передач, системы сцепления. Должны отсутствовать посторонние шумы при работе узлов;

Проверить работу тормозной системы, оценить её эффективность. Проверить тормозные колодки на предмет износа;

Проверить ручник, оценить ход педали тормоза;

Проверить уровень тормозной жидкости;

Проверить состояние ремня ГРМ (зубчатый ремень механизма газораспределения). Может стоять цепь ГРМ;

Произвести замену воздушного фильтра;

Проверить топливную систему, на герметичность;

Убрать воду из фильтра топлива (у дизельного двигателя);

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРОБЕГ 20 – 30 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ

 

Произвести замену свечей зажигания. Свечи могли меняться ранее. Иридиевые свечи зажигания меняются в 2-3 раза реже;

Проверить герметичность узлов и агрегатов, уплотнений, сальников;

Зачистить зажимы и выводы аккумулятора;

Заменить топливный фильтр;

Замерить токсичность выхлопных газов, при необходимости отрегулировать холостые обороты двигателя;

Проверить герметичность узлов и агрегатов, уплотнений, сальников;

Зачистить зажимы и выводы аккумулятора;

Заменить топливный фильтр;

Замерить токсичность выхлопных газов, при необходимости отрегулировать холостые обороты двигателя;

Проверить систему впрыска топлива

Оценить ход педали сцепления

Отрегулировать клапана

Обработать кузов антикоррозийным составом

На дизельном двигателе заменить топливный фильтр

Проверить состояние тормозных колодок

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРОБЕГ 30 – 45 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ

 

Заменить масло в АКПП;

Произвести диагностику и обслуживание стартера;

Промыть систему смазки двигателя;

Проверить работу вакуумного усилителя тормозов;

Произвести регулировку фар (направление света);

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРОБЕГ 50 – 60 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ

 

Заменить охлаждающую жидкость

Произвести диагностику и обслуживание генератора

Произвести замену тормозной жидкости (Особенно с системой ABS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРОБЕГ 60 – 75 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ

 

Заменить масло в МКПП;

Заменить ремень ГРМ (вместе с роликом натяжителя);

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

При дальнейшем увеличении пробега или возраста автомобиля, скорей всего машине потребуется ремонт. Перечисленные выше виды работ по техническому обслуживанию не делаются по порядку, а выполняются регулярно после прохождения заявленного пробега или срока эксплуатации. К примеру, моторное масло меняется каждые 10 000 – 15 000 км. пробега, трансмиссионное масло в автоматической коробке передач меняется каждые 30 000 – 45 000 км., ремень ГРМ меняется каждые 60 000 – 75 000 км., пробега. Все остальные работы так же проводятся исходя из регулярности отмеренной пробегом или сроком эксплуатации.

В данном материале перечислены все основные работы, которые должны периодически выполняться при техническом обслуживании исходя из общего регламента. Периоды проведения работ по тех. обслуживанию могут меняться в большую или меньшую сторону в зависимости от марки автомобиля и рекомендаций завода изготовителя. Список выполняемых работ и время их проведения может меняться в зависимости от тех. регламента конкретного автомобиля. Многие работы по техническому обслуживанию выполняются специалистами, которые имеют необходимые навыки и оборудование.

Вот то что я накопал в интернете но хотелось бы одобрения данной статьи профессионалами форума.

Можно ли считать данную статью как руководство к применению в избежании не приятностей "В полях и дорогах " Российской Федерации и не только!?

[Базилио]

« можно ли считать данную статью как руководство .........» . А в чём у вас сомнения ?

[Виталий Таганрог]

8 часов назад, Базилио сказал:

А в чём у вас сомнения ?

 

Сомнения в своих знаниях. по данной теме.

Вот и возник вопрос к людям которые занимаются ремонтом и обслуживанием именно Ситроен ксара пикассо.

Может ещё есть моменты на которые необходимо обратить внимание!?

[Олегович]

Имхо. 

Замена масла с фильтрами - не более 10 т.км (т.к. двигатель 2,0 с пробегом более 150т.км)

Ремень ГРМ с роликами и помпой (с заменой помпы спокойней) - 60т.км 

Приводной ремень с роликами наверное тоже менять в после 60 т.км.

про топливный фильтр не увидел - 60 т.км

Салонный фильтр меняю через 5-7 т.км. (в инструкциях пишут 30)

Тормозная жидкость - пишут 3 года или -60т.км. В принципе не поддельный ДОТ4 будет работать 5 лет и не закипит в тормозном цилиндре. замена требуется по причине того что тормозуха сильно гигроскопичная жидкость (впитывает влагу). соответственно чем больше *попавшей влаги* в тормозухе - тем точка закипания становится ниже и повышается риск отказа тормозов при длительном спуске (например, на горном серпантине) 

Гидравлическая жидкость ГУРа- нет данных, типа на весь срок, но быстрее рейка начнет сопливиться, будем ремонтировать -заодно поменяем.

Антифриз - зависит от класса - G12+ гарантированно отработает 5 лет и 150т.км. - G11 продержится мах 4 года, потом начнут образовываться хлопья. Разные по классу антифризы нельзя смешивать, присадки выпадают в осадок.

У моей свечи простые, меняю -15-20 т.км, мне дешевле свечи поменять, при увеличении зазора в свечах реально спалить вторичную обмотку трансформатора в катушке зажигания (межвитковый коротыш). Это нее лечится.

Тормозные колодки и диски по факту. Если все тормозные цилиндры работают (не закисшие), передних должно хватать минимум на 30 тыс. 

Масло в коробке - смотрите что пишут про автоматы, про частичную замену.

 

 

 

 

 

[Виталий Таганрог]

Олегович,спасибо!!!

Вот на  это я и рассчитывал когда задавал свой вопрос.

Теперь всё это дело подготовлю к печати и с распечаткой пойду узнавать что делалось,а что нет.

PS:Если интересно могу выложить....

Кстати возник вопрос:

У меня товарищ меняет масло каждые 8000тыс.

А вот фильтр масляный два раза за этот пробег. То есть в 4000тыс. и потом 8000.

Вроде бы пустяковое дело и на первый взгляд даже полезное и в принципе не так уж и дорого стоит этот фильтр.

Но интересно Ваше мнение по этому поводу.

Это Айс или нет?! 

[Виталий Таганрог]

38 минут назад, Олегович сказал:

У моей свечи простые, меняю -15-20 т.км,

А как отличить простые от не простых?

Я поставил новые Бош если память не изменяет за 4 шт -в районе 600-ста рублей отдал.

Но точну помню что не пытался экономить когда был в магазине. Что предложили то и взял.

[Олегович]

Это простые, наверное  FR8se0. 

Иридиевые стоят дороже.

[Базилио]

7 часов назад, Виталий Таганрог сказал:

 

Сомнения в своих знаниях. по данной теме.

Вот и возник вопрос к людям которые занимаются ремонтом и обслуживанием именно Ситроен ксара пикассо.

Может ещё есть моменты на которые необходимо обратить внимание!?

Первое чтобы я сделал на авто с АКПП AL-4   - поменял масло в коробке — производится частичной заменой по 3,5 литра три ( четыре) раза подряд с небольшим интервалом.

[Олегович]

По мне, замена фильтра через 4000км это перфекционизм. 

[Виталий Таганрог]

4 часа назад, Базилио сказал:

Первое чтобы я сделал на авто с АКПП AL-4   - поменял масло в коробке

Сегодня спросил! Масло в коробке поменяно!

4 часа назад, Олегович сказал:

По мне, замена фильтра через 4000км это перфекционизм. 

? примерно то же самое мне сказал и мастер!!!

Забыл взять листок..... что хотел спросить на счёт обслуживания.

На днях приеду и всё детально распрошу.