Не заводится уже в +5

[Romanoff171]

2 минуты назад, Бес сказал:

 на минус 25.

Не знаю как иномарки. Но точно помню что на Приору было -27 или -28. В реале без подогрева на залитом на заводе масле, заводил в - 42, после ночной стоянки когда жил на севере. Но машина была новая, соответственно свежий аккум. 

[dak_64]

3 часа назад, Экс-Перец сказал:

XU7JP  у меня заводилась без особых проблем в -32 , с фазовращателями не знаю , но думаю буду проблемнее

 Все сертификации проводятся для исправных машин. 

[LDS]

У ПСА был залёт с 307, что ли, пыжом, который на программном уровне отказывался заводиться ниже 25.

Думаю, больше они на такие грабли не наступят

[Бес]

Так наступали. С4-2 не заводился в -10.

Выше - пожалуйста, ниже - пожалуйста, в минус 10 - нет.

Прошивку вроде меняли.

[алш]

Я тоже согласен с датчиком температуры. Его можно проверить неделю назад, в щас он сдох.

Если с датчиком все ОК, то проверять давление топлива при заводке. При 180 и выше должна начинать заводиться. Это подключать комп ( ДБ или Лексию) и смотреть.

Если давление создаётся при старте стартером, то попробуйте перед заводкой выжать педаль газа в пол (в этом случае форсунки откроются полность и будет поступать больше топлива), как только машина начнет заводиться плавно и уверенно отпускайте педаль газа.

Если в этом случае заведется, смотрите завоздушивание низкой стороны топливоподачи. Если с этим после проверки нормально, то смотрите форсунки на слив в обратку.

Если это все не поможет тогда мерейти компрессию и разбирайтесь с движком. ?

Как то так мне подумалось ?

[Экс-Перец]

В 24.11.2019 в 17:26, алш сказал:

то попробуйте перед заводкой выжать педаль газа в пол

а точно это так работает?? я думал включается режим продувки и вообще перекрывается  топливо, или на дизелях все по другому?

[алш]

В дизелях по другому. Нажимая педаль в пол вы полностью открываете форсунки и идёт максимальная подача топлива. Так даже можно прокачать небольшое завоздушивание. Дизель залить не получится, как в бензинках. Его можно крутить пока стартер не перегреется и сгорит. 

Если система сильно завоздушена, либо ещё по каким то причинам. Машина через 15 сек кручения стартером без заводки, отрубает стартер. А если машина пытается завестись, тогда крутит долго.

[Экс-Перец]

В любом случае не вижу связи температуры и давления в рампе с заводкой, скорее всего льют форсунки или компрессия на грани. У меня при забитых распылителях (обратка наливала 20мл за минуту) заводилась отлично-т.е проверка обратки ничего не даст, тем более форсы проверялись по словам ТС недавно, На ДМРВ отрывался провод-показывал температуру 140 градусов(!) на впуске,правда на заводку не сильно сказывался летом, но так же может оторваться датчик ОЖ. нужен хотя бы ЕЛМ продиагностировать

[LDS]

@NoAnd79 как успехи?

[NoAnd79]

Все решил. Спасибо всем за советы. Оказалось все просто. 
Форсунка 1 цилиндра сливала все в обратку. 

уроды что якобы снимали мне форсунки и тестили их ранее, видимо просто тупо развели меня на бабло

как-то так)

Изменено 5 декабря, 2019 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием

[iz_daleka]

А где снимали-то ? Ну что бы другие на таких  не попались 

[NoAnd79]

Калининград.

ЕвроДизель на ул. Борзова

Но и после них я объехал с 10к сервисов. Нигде толком ничего не могли предложить. 
За то ребята с ТехноФранц решили проблему быстро. Прям респект им

Изменено 5 декабря, 2019 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием