Хруст переходе с N в А

[apt-get]

Citroen c5x7 2014г. пробег 17800, vti 120 ep6c, робот. Помогите с решением проблемы. 

1. Сел в машину, завел, перевел режим N в A, поехал, передачи переключаются без хрустов, все нормально, остановился на парковке, перевел в режим N, постоял так с минуту и вот если переключиться снова в режим A, т.е. переключение с нейтралки может быть с толчком или хрустом, а может быть и нормально - без хрустов и дергания. Причем далее при езде переключение передач и вверх и вниз без проблем - ничего не хрустит..... Адаптацию проходил, не дала результата в решении данного вопроса.

[SergeAG]

Есть такое, обычно происходит после продолжительной остановки, но не всегда. Опытным путём установлено, что если перед включением А кратковременно нажать и отпустить педаль тормоза, то никаких хрустов и толчков нет. Поиском причин не заморачивался, хотя предположения есть.

[apt-get]

Попробовать заменить тормозную жидкость? Я, так понимаю именно гидравликой включаются передачи....Какие есть у Вас предположения? Просто есть опасения угробить ркпп....( Про педаль тормоза...буду теперь пробовать..

[Enzo]

Тормозная жидкость ничего не даст, не она в механизме сцепления. Переключения селектора должны производиться после выжима педали тормоза.

[SergeAG]

Думается, что в подобных ситуациях иногда неправильно определяется положение сцепления, что и приводит к толчкам. Чтобы их избежать нужна "инициализация" - выжим педали тормоза.

Остановился на светофоре или в пробке, не отпуская педаль тормоза переключил в нейтраль. Если не отпускать педаль и переключиться в положение А через несколько секунд, то никаких толчков не будет. Если же пауза затянется, то почти наверняка будет толчок. Если же после перевода в нейтраль отпустить и вновь нажать на педаль тормоза, не важно, сразу же или перед переключениями, то всё будет нормально. 

[GREENCIK]

Перед А, после долгой стоянки в N, включите R, потом сразу А и толчка не будет

[apt-get]

3 часа назад, SergeAG сказал:

Думается, что в подобных ситуациях иногда неправильно определяется положение сцепления...

 

Уже интересно.....Вот тут не очень понятно, ведь его автоматика отжимает и переключает на первую передачу....получается, что автоматика не до конца выжимает сцепление (или не успевает) и идет переключение на первую передачу....? Тогда....вопрос, что за механизм выжимает сцепление, что за жидкость там используется в этом механизме, есть идея попробовать ее заменить, возможно свойства уже не те.....