Меняем личинку замка водительской двери - маленькие хитрости

[cuks]

Делал по руководству, вот этому, всё подробно расписано, за исключением одного не очевидного для меня момента по прочтению - что за внутренняя защёлка наружной ручки и как её освободить чтобы вытащить наружную ручку, а потом добраться до заклёпок основания этой ручки (которые нужно высверлить).

В мануале всего одна скупая строчка: освободите внутреннюю защёлку как показано стрелкой. И стрелка показана в сторону задней части автомобиля.

Внутренняя защёлка, это такая белая пластмаска на оси, которая стопорит задний упор ручки. Работать внутри двери неудобно, даже с допосвещением не очень понятно (когда лезешь туда впервые), что там так держит и не даёт сдвинуть защёлку. Я её таки сковырнул отверткой (по стрелке в книжке), ободрав руку. И только достав весь механизм понял как это работает.

А "работает" это ровно в обратную сторону - стрелка неправильно в мануале нарисована. Тянуть надо на себя и удобно это делать за верхний чёрный цилиндр как за рычаг. А прежде нужно вытянуть наружную ручку почти до конца и поймать "сервисное положение" защёлки - в ней есть вырез, куда должен зайти фиксирующий выступ основания ручки, который не виден, когда вы заглядываете в дверь сбоку (показано стрелками на фото). Не поймав этот вырез на защёлке, её не сдвинуть ни вперёд, ни тем паче назад. Когда защёлка войдёт "в сервисное положение" (она там даже фиксируется), вытаскиваем заднюю часть ручки, а потом снимаем с переднего шарнира. Доступ к заклёпкам открыт.

 

[cuks]

Заменил личинку водительской двери на такую , потому как родная перестала открываться своими ключами. В комплекте у китайской два ключа уже с проточкой - открывать этот ключ будет только дверь (замок зажигания и крышка бензобака управляется родными ключами). У меня пассажирская дверь без личинки, если заказывать две, то ключи будут разные, учитывайте это. Родная личинка Valeo с торца (пружина и вращающийся механизм) в консистентной смазке, китаец совершенно сухой. Пока работает хорошо.