Диагностика и ошибка «информация BSI не соответствует норме»

[DeltaGold]

Добрый день. Машина Пежо 807 2011 года, дизель 2.0, VIN VF3EBRHD8BZ008495 – тот же Citroën С8, поэтому спрашиваю на родном форуме.

Позавчера пискнул компьютер - "ошибка в двигателе, обратитесь на СТО", мотор перекинулся в безопастный режим (мощность упала). Так ехали, пока я не выключил-включил двигатель, все восстановилось. Вчера повторилось ещё раз, но после включения-выключения мотора вроде все нормально (может из-за жары, машина стояла под палящим солнцем). Диагностика ошибку вроде прочитала (выкладываю последовательно все сообщения/предупреждения PP2000). Я так и не понял, в чем проблема. После удаления ошибок осталась одна (самая верхняя) "информация BSI не соответствует норме".

На мой вопрос «куда рыть?» на Пежо-м форуме велели «сделать дигностику». Прошу пояснить – а разве я её не сделал? Или может не понимаю, что такое диагностика? Взял Лексию (пардон, Peugeot Planet 2000), сделал тест, она выдала ошибки. Как по мне, диагностика сделана. Или все-таки не сделана?

 

На СТО всегда успею заехать – хотелось бы самому выяснить, что тут? Или может 3-я Лексия не читает машины 11-го года, надо более новую версию, или другой кабель? Вопрос как был, так и остался – куда дальше рыть?

 

 

 

 

 

 

[ZIGGY]

Ошибки скинули, это отлично)

А по двс то какие ошибки были?:)

Ну и да, это двс10ц, его надо диагбоксом читать уже...

[DeltaGold]

4 minutes ago, ZIGGY said:

его надо диагбоксом читать уже.

Прошу прощения, забыл картинки пристыковать!

Шас исправлюсь!

 

P.S.: Две нижние картинки как раз из Diagbox.

[ZIGGY]

Вакумнное управление турбиной проверить надо.

Там три клапана всем этим делом управляют...

Шприц в руки и айда каждую трубку отцеплять и проверять держит ли оно вакум.

Ну и соответственно исправлять-либо где то трубка, либо какой то из клапанов...

Либо тупо подсос воздуха на впуске после турбины где то.