Систематический перегрев двигателя ЕР6 ТНР

[goler]

обнаружил с наступлением лета и жары.

Первые удивления и непонятки возникли, когда стал отключаться кондей в пробках и расти температура за бортом на панели. При этом, когда разгонялся после пробок и некоторое время ехал более 100 км/ч, коней снова начинал работать (после воздушного охлаждения)

В течение летних месяцев наблюдал и читал данный форум.

 

Пришел к выводу, кондей обрубает при перегреве.

Перед поездкой на юга заменил по отзывной датчик в термостате (надеюсь что физически поменяли).

В Крыму, особенно при езде по серпантину, несколько раз выдавала Стоп, высокая температура. Останавливался и ждал пока остынет двигатель. На трассах, даже при высокой температуре - проблем на было.

 

Проверял патрубки - оба горячие. Предполагаю, термостат работает. Есть небольшой уход антифриза, как оказывается. Есть подозрение на прокладку ГБЦ, планирую менять с МСК (уже пора).

Визуально радиатор "не забит".

Еще обнаружил закономерность - перегрев в основном возникает, когда активно начинает работать турбина - от нее и температура растет под капотом (после обгонов ошибка появлялась). Если ехать нединамично - перегрева не возникает.

 

Подскажите, кто сталкивался, куда копать? На форуме ответа не нашел в темах.

 

Пробег 110 ткм, 2011 гв, робот (но возможно не родной, брал бу)

[maus75]

А радиаторы давно мыли?

[goler]

не мыл. руки пока не дошли.

[maus75]

Наверное с простейшего начать надо.

[goler]

обязательно снимать или можно так промыть, на этой моделе?

[Бес]

Обязательно. 

И радиатор климата - тоже. 

[mcshaban]

Снимать обязательно! Потому что, шубу между радиаторами иначе не уберешь,,, заодно и антифриз поменять можно.

[Бес]

 

 

заодно и антифриз поменять можно.

И хладоген поменять и дозаправить...

[tif]

У знакомого проскальзывал приводной шкив на помпу и температура рандомно росла.