Пропадает тяга и холостой ход.

[ASbeaR]

Ситуация такая :  машина едет нормально , подъезжаю к светофору, сбрасываю на нейтраль и холостой держится на 500 оборотов ,точнее не держится,а её начинает подтраивать , как-будто захлёбывается машина . Начинаю трогаться, а она еле-еле набирает скорость, приходится останавливаться , глушить машину, потом завести и ехать - после этого всё стабилизируется (после того,как заглушил и завёл). Через некоторое время это может повторится, а может всё нормально работать целый день. Ещё тяга может пропасть во время движения . Едешь , держишь ногу на педали газа и вдруг машина не едет, тогда повторяем трюк с "заглушить и завести". Что это может быть? Авто - 1.4 бензин.

Изменено 25 июля, 2018 пользователем ASbeaR

[Вячеслав-2008]

Бензонасос может быть.

[zenyabee]

Сделай диагностику. Посмотри на графике работу дк 1.

[ASbeaR]

@zenyabee, Что такое дк 1? )

[afanyr]

Бензонасос,сеточка на бензонасосе,топливный фильтр. 

[zenyabee]

Дк - датчик кислорода, первый, он на выпускном коллекторе.

Сделай диагностику, но не в первом попавшемся сервисе, там тебе только ошибки будут смотреть, а их скорее всего нет.

Найди грамотного диагноста, который и графики работы посмотрит и давление в топливной.

Возможно проблема с топливной. Но по твоим симптомам я бы и дк 1 посмотрел.

[Вячеслав-2008]

Это симптомы умирающего бензонасоса. Кратковременное лечение перезапуском двигателя говорит именно о бензонасосе, фильтр дает другую картину. При этом возможно появление ошибки именно по 1 ДК, при этом сам  1 ДК исправен.

Умирать может долго, проявляя обострения в жару.

[TYP]

 

 

Ситуация такая :  машина едет нормально , подъезжаю к светофору, сбрасываю на нейтраль и холостой держится на 500 оборотов ,точнее не держится,а её начинает подтраивать , как-будто захлёбывается машина . Начинаю трогаться, а она еле-еле набирает скорость, приходится останавливаться , глушить машину, потом завести и ехать - после этого всё стабилизируется (после того,как заглушил и завёл). Через некоторое время это может повторится, а может всё нормально работать целый день. Ещё тяга может пропасть во время движения . Едешь , держишь ногу на педали газа и вдруг машина не едет, тогда повторяем трюк с "заглушить и завести". Что это может быть? Авто - 1.4 бензин.

Заслонка без обсуждений.

[ASbeaR]

Поменял я бензонасос . Вроде сначала стало всё нормально. Но за сегодня такая же ситуация , как и со старым бензонасосом, повторилась три раза. С предыдущим насосом это гораздо чаще было. Жара может влиять на это?

[zenyabee]

ASbeaR, думаю разумнее было сделать диагностику. А так, методом тыка, можно пол машины заменить.

Раз уже насос новый, тогда точно смотрите работу дк1, его показания, как меняются, особенно в тот момент когда машина троит и не тянет.

[ASbeaR]

@zenyabee,  попробуй угадай ,когда она троить будет. Приедешь, а она нормально работает.

[Бес]

ЕЛМ и телефон в помощь. График по-моему можно записывать. 

В каждой поездке запускать,...

Ну а как иначе? 

[zenyabee]

ASbeaR, согласен. Сам один раз приехал, а она возьми и давай работать ровно. Часа полтора около неё сидели, так и работала ровно...))

Либо как Бес советует, либо диагностика в сервисе. Только повторюсь у грамотного диагноста, в противном случае деньги на ветер, плюс скорее всего заставят менять то чего не надо..)

[ASbeaR]

Лямба зонд может быть причиной?  У меня холостой ход плавает 750-600, потом снова наверх 600-750 ?  И из глушителя химией едкой какой-то пахнет.

[TYP]

Я седня тоже заглох.Хорошо не в пробке в городе,а в лесу уже.Честно сказать меня это дрочилово уже достало.

[zenyabee]

Датчик кислорода, это и есть лямба-зонд. Может- не может это гадание. На графике работы датчика этого всё будет видно. На холодную, там изменения будут, но не значительные. Как прогреется будут изменения больше. У меня когда дк1 (лямда-зонд) умирал, показания почти не менялись. Хоть холодный, хоть прогретый. Газуешь, тоже без изменений.

[ASbeaR]

А этот датчик на ХХ влияет? ( на стабильность) и что за запах такой из глушителя ?

[zenyabee]

ASbeaR, поищите в поиске. Кажется по этому датчику была отдельная тема.

У меня и троило, и обороты падали и не ехала... Короче было всё...)))

В итоге, грамотный диагност и всего делов...

Кое -что теперь и сам смотрю...

Вот последний раз у меня был как раз умирающий дк1.

Думаю не стоит сразу ломиться в магазин и заказывать дк. Сначала посмотрите его работу. Может у знакомых есть диагностический аппарат?

[ASbeaR]

Значит съездил я на диагностику. Стали смотреть график напряжения ДК1 .Оно составляло 0 12- 0 14 В . Электрик сказал что оно должно прыгать до 1 В.  Выше не поднималось .Поставил с другой машины - напряжение 0.75 - 0.85 В. Проблем пока не наблюдалось.  Когда менял датчик , заметил трещину на коллекторе. Он из чугуна сделан? Обычной сваркой если подварить его?

[zenyabee]

Да, он типа чугунный. Кто-то здесь на форуме варил, но не надолго.

Поищи посковиком, думаю там есть инфа.

Дк от другой поставили, а от какой?

У нас движок маленький, следовательно и датчик нужно по нашему двигу.

Я ставил последний раз 507 бош кажется, могу напутать... )) но ребята мол сказали что 133 лучше. Мне на 507 что не нравится, когда не прогретая - тупая. Как тока прогрелся, норм

[ASbeaR]

Я имею ввиду с другого такого же бегемота.