Тросик сцепления - проблемы и решения

[Archer]

Однозначно переделывать под гидравлику.

Сразу переделывать и вилку менять сразу на гидравлику, раз собрались сцепление менять.

[mister z]

8 часов назад, Charli сказал:

Не эти ли случайно сальники?

Эти.

[Charli]

кронштейн купил на педаль, даже ось в комплекте, хотя менеджер предложил купить её как дополнительную запчасть

Всё новое, в пакете. НО. Я очкую, что и эта щас лопнет. Возможно трос колом стоит и волохать его пластиковыми

приспособами от PSA будет начётисто.

+ сцепа тугая. Не рассчитана эта пластмасска на такие "издевательства". Попробую ещё раз убедиться,

что тросик ходит (в меру) свободно. Вчера даже плоскогубцами на излом не смог его в кабину подтянуть.

 

 

-----

 

 

пишу чуть погодя. Ребята воопщем вердикт следующий. Трос сцепления новый устанавливался у францавто не знаю

"кто" они там или "что". Тросик сейчас отсоединён от вилки и от педали. (фото приложу) трос колом стоит. Его не сдёрнуть

ни в зад ни в перёд. Ни как. Изгибая ни выравнивая словно единое целое. Пасатижами пробовал на мм вытянуть из

шкуры - НОЛЬ! Трос новый очень странный с какими то гайками (может ручная подстройка) Я из кабины подвязал его

бичёвкой, что б не убежал, и если другой вставлять то как за контуктор до отверстия подтянуть. Главная преграда это

сейчас снять его нахрен и одеть другой. Но для этого нужно поднимать машину, (домкрат увы полусдохший) ситуация

такая вот делема проблема. Вывернуть руль могу но это не помогает, а его и в правду не вытащить.

Трос в прямом смысле "Г" прям щас могу или старый установить, у меня их 3 шт. или за новым в 'Маршал' сбегаю.

---

сбегал купил новый NK 1700р. (нижняя фотка)

[mister z]

3 минуты назад, Charli сказал:

+ сцепа тугая. Не рассчитана эта пластмасска на такие "издевательства"

Тугая сцепа это от корзины . Поставите новую и будет хорошо. Сцепление "Лук" конструктивно жёсткое и его лучше ставить под гидравлику.

[Charli]

Всё. еле еле еле установил новый трос пластмасску и всё вернул на место.

ЭТО ПРАЗДНИК какой то!!!

Хорошо сосед помог в конце. Нужен был 1 чел. в кабине, а я под капотом. Саморегулирующуюся муфту даже

ни пришлось включать. И так работает .... Другая машинка стала в хорошем смысле слова. Сцепление пальцем

нажимается легко легко, проехался просто обомлел от счастья. Я столько мучался за эти 4 месяца после поломки

и обращения в Францавто. Как меня там развели УЖАС!!! Барыги и не грамотные слесаря!

Мне подсунули трос убитый наглухо 2850р. (+работа 1600) и пол дня ждал там на станции с супругой.

В результате чего "приехала" педаль сцепления. 

На данный момент сцепа жмется легче чем та же педаль газа + даже с неким щелчком в середине хода

благодаря пружине. Осталось проверить на трассе как поведёт себя корзина сцепления, т.к. появилось подозрение

что она ни при чём т.к. была в постоянном натяжении в конце возврата вилки. Ещё бы!

Оттянуть в исходное положение этот "заклинивший тросик" не лёгкая задача, и я так полагаю, что именно это

и давало пробуксовку корзины.

---

вот этот убитый трос с момента установки на сервисе. Новенький, с ручной регулировкой

длинны контр гайками фиксации. 

Как считаете стоит подъехать на "СТО" сунуть им в морду этот трос и потребовать вернуть деньги?

[Олегович]

Если получится, почему не вернуть кровно заработанное.

[mister z]

Можно попробовать, но шансов мало. Вы лучше адрес сервиса напишите, чтобы другие имели ввиду.

[Charli]

57 минут назад, mister z сказал:

адрес сервиса напишите

пр. Энгельса (за ручной автомойкой)

 компания "Fransauto"

я могу много рассказать и как мне колёса закрутили, когда в коробке масло было мало

(что б сам не поменял, долил литр)

Колесо было так затянуто, что согнул балонник. Сосед автолюбитель попробовал головкой

на 19........... лопнула нахрен. Воопщем сделано так, что б Вы к ним ехали по любасу.

И как они обнаружили что промежуточный подшипник развалился, я купил новый

привёз  (вполне надёжная хорошая фирма), замена плёвое дело, только вот минус любая

гарантия на чужие зап.части. Установили, выехал довольный, прямо сразу гул появился

в кабине не выносимый. "Насаживали" как я понял молотком.

После этого естественно я к ним приехал они говорят:

- Мы не могли так установить, это Ваш "китайский" бла бла бла....

Но дело не в этом. Теперь уже правое колесо было так же затянуто и случилась беда в

дали от города, на рыбалке, я его проткнул в лесу, а снять - хер с маслом!!!

Вызвал эвакуатор и кое как подтянули на лесную тропу и на транспортёр затащили.

5000р до города довезти машину. Надо было прямо к ним ехать, оплачивать доставку

по их вине. Не хрен на старой машине так болты закручивать! Они в ответ - молчат!

Далее предложили этот промежуточный свой установить. Установили подшипник 750р

и работа 1500 вроде. опять закрутили колесо на "УРА" ........

Тут я не выдержал позвал мастера и вернул машину в ремзону - говорю откручивайте наъх...*

я подпишу везде что самостоятельно затягивал колесо что б потом притензий небыло...

короче не та ветка что б тут расписывать все косяки ... у меня есть диагностический листок

по всем работам. единственно, что они мне поменяли,  когда пружина лопнула. Поставили

только после этого, почему-то застучали опорники НОВЫЕ! и т.д. и т.п....

А чуть позже сказали что поперечный рычаг надо переделывать наваривать крепления

- Ваши развалились... (я их менял 6 мес назад новые сальники и т.п.) дальше не стоит перечислять

это бесконечно можно вспоминать.

Кому эта станция помогла без последствий - даже не знаю...

 

[Бес]

Что-то это....

 

"Мыши плакали, кололись..."(С) 

[Charli]

... да, да, но продолжали грызть кактус." (С)

А меня везде посылают на 3 условных с любой проблемой по ситроену.

и по электрике с вентилятором у которого в 4 местах была проблема и я 15 лет ездил без печки.

Сам сделал когда задымило всё из под торпеды. 

И так же был послан когда все лампочки на торпеде замигали и релюхи затрещали, водой залило

компьютер под ногами (я видео здесь выкладывал) так же на всех исключительно СТО меня послали к чёрту.

И как лампа АИР бэе мигала потом потухла и снова стала мигать. Я научился её гасить.

Разгоняешься под 50-60 км/ч, глушишь машину, катишься, снова зажигание и скорости вставляешь передачу

и она по ходу заводиться и продолжает ехать - лампа гаснет... до следующей заводки со стартера.... 

правда с этой лампочкой меня даже здесь "послали"

P.S.

когда я зимой на летней резине остался без тормозов- ну так случилось, проржавели трубки наверно и тю, тю,,,.

Они поменяли мне их, поставили новые, протянули до заднего моста всё чин чинарём, я правда работу не видел,

Ждал очень долго. Практически день ушёл на их сервисе с чашкой кофе и конфеткой

Теперь я даже боюсь подумать о проверке этого ремонта, а на до бы. Может поставить их поставили, а на концевиках

тупо их зажали (заварили) заглушили. Тормозуху залили новую, свою. Видел бутыль литровый, чёрный.

Но мне его не отдали (хотя я оплатил его стоимость, ма ло ли подлить придёться...

[mister z]

11 минут назад, Charli сказал:

А меня везде посылают на 3 условных с любой проблемой по ситроену.

Ну может не везде? Хотя конечно и ехать далеко и ...

[Archer]

Чарли.... благодаря похожим сервисменам пришлось обслуживать свой авто 12 лет самому.

[Олегович]

4 часа назад, Charli сказал:

Не хрен на старой машине так болты закручивать! Они в ответ - молчат

В техничке выложен блокнот механика и в книжке есть момент затяжки колес. По своему опыту, у ХР слабый фланец ступицы, а если ещё будет лишний нагрев от тормозных, вкупе с неправильным моментом- фланец ступицы выгибает в местах крепления болтов диска. Откуда знаю? Был прецендент с такой же мастерней (погнули фланец ступицы при снятии внутренней обоймы ступичного подшипника). начало бить в руль. Ставил кронштей с микрометром вместо тормозной скобы и показывал биение после ихней замены подшипника и биение на другой стороне. Точные цифры не помню, но это точно, что от перетянутых колесных болтов фланец ведёт, 0,02-0,04 мм. Вроде немного, но на диаметре беговой поверхности покрышки получаются цифры в пару десятков раз больше. Если повело только в месте одного из болтов ещё хуже. 

[jawa888]

Здравствуйте. Готовлюсь к замене сцепления. Трос стоит с защёлкай on-off. Подскажите как его можно вернуть в исходное состояния. Ведь после замены сцепления он вероятно не подойдёт.

[Southdot]

@jawa888  На новом стоит специальная наставка(белая на картинке под которой собрана гофра), которая позволяет собрать трос в исходное пред установочное положение перед установкой. ее терять не надо, иначе сложно.

Как здесь трос немного не ваш но принцип тот же.  

 

[Southdot]

14 часов назад, jawa888 сказал:

Здравствуйте. Готовлюсь к замене сцепления. Трос стоит с защёлкай on-off. Подскажите как его можно вернуть в исходное состояния. Ведь после замены сцепления он вероятно не подойдёт.

 

Если трос отъездил много лет  со старым сцеплением, то его лучше всего поменять то же. Механизм автоматической регулировки устает и ржавеет от времени и в другой позиции(где он непременно окажется при смене сцепления может не работать.

[jawa888]

У меня кроме переключателя on-off ничего нет. Есть спасиб вернуть его в исходное состояние?