Троит tu5jp4, ошибка по первому цилиндру. HELP

[Antokha]

Ну что, друзья по несчастью, сегодня у меня снова, впервые с прошлой зимы/весны, вылез чек при -1 за бортом. Вечером после работы. В этот раз ошибки 1336 и 1340. Первый цилиндр. Эх...

[mister z]

@Antokha 1340 это четвёртый.

[Antokha]

@mister z ой, да, опечатался. Четвертый. Просто раньше был в основном первый))

[Antokha]

Вот этим думаю обработать модуль зажигания и свечи

https://auto102.com/nash_sklad/avtohimiya_i_kosmetika/smazki_i_konservanty/smazka_nanoprotech_jidkaya_elektroizolyaciya_210ml/#close

[Бес]

Может лучше потратить эти деньги на новую катуху? 

[Antokha]

@Бес я уже менял и катуху, и свечи – не помогло. Да и сравнивать не надо) Это средство стоит 450₽, а катуха минимум 5000₽, если не больше.

[Бес]

38 минут назад, Antokha сказал:

Да и сравнивать не надо) Это средство стоит 450₽, а катуха минимум 5000₽

 

Ну если б 100-200 рублей, то ладно, но 500... Лучше в цену катухи вкинуть, вот я о чем. 

А наконечники менял?

Или как они там называются, удлинители.

 

[Алексей 2010]

15 часов назад, Antokha сказал:

я уже менял и катуху, и свечи – не помогло. Да и сравнивать не надо) Это средство стоит 450₽,

Привет. Это средство для сугубо старых катух, а если катуха новая, средство ей ни к чему...  

Похоже, что причина троения  лежит где-то в другой плоскости.

[Antokha]

@Бес Я все подробно описывал выше, ещё в прошлом году. Менял свечи три раза, наконечники модуля зажигания, растягивал в них пружинки, потом купил новый модуль с новыми наконечниками в комплекте. Ничего не помогает.

@Алексей 2010 проявляется только осенью-зимой-вемной и только на холодный движок.

[Бес]

3 минуты назад, Antokha сказал:

Ничего не помогает.

 

Думаешь эта смазка поможет? 

[Antokha]

@Бес чем бес не шутит))

Да просто в группе в ВК у одного возникли такие проблемы, он говорит, почистил датчики, контакты модуля влаговытесняющей жидкостью Лавр и после этого ошибки пока не появлялись.

[Antokha]

В 30.10.2023 в 18:42, Antokha сказал:

Ну что, друзья по несчастью, сегодня у меня снова, впервые с прошлой зимы/весны, вылез чек при -1 за бортом. Вечером после работы. В этот раз ошибки 1336 и 1340. Первый цилиндр. Эх...

 

Ребзя, боюсь сглазить, но похоже я победил эту "болезнь". С 30 октября чек больше не загорался и не троило на холодную.

 

Что я сделал?

 

Первое. Перешёл с 95 на 92 бензин. Есть гипотеза, что 92 зимой, особенно на холодную, меньше детонирует и лучше/быстрее воспламеняется, чем 95. До этого всегда лил только 95.

 

Второе. Купил диэлектрик, жидкую электроизоляцию "Нанопротек" (повышает сопротивление, уменьшает токоутечки и пробои) и побрызгал в фишки модуля зажигания, а также во все четыре резиновых наконечника, где пружинки и сами контакты модуля. Плюс обработал этой жижей пятна контакта модуля зажигания с блоком двигателя, т. е. там, где отверстия для болтов, только нижнюю сторону, которая соприкасается с двигателем.

Пока норм. Последний чек был 30 октября и после этих манипуляций не появлялся. Правда, в этот период я пару раз отсоединял клеммы от АКБ (нужно было зарядить). Поэтому ещё понаблюдаю.

 

Что из этого помогло (если помогло), не могу сказать. Возможно, в комплексе, но все же склоняюсь, что причина во втором пункте.

 

А, ну ещё отличие от прежнего – убрал крышку на двигателе, которая модуль зажигания закрывает. Но дело не в ней. Наверное))

[Алексей 2010]

1 час назад, Antokha сказал:

Перешёл с 95 на 92 бензин.

Кстати, очень интересная версия! У нас говорят так: 95 - это тот же 92, в который напёрли какой-то гадости для увеличения детонационной стойкости, т.е. по факту - для уменьшения скорости воспламенения.   Свечи бывали розовые после 95-го, видел.

[rezus]

добрый день.  вообщем все равно на холодную троит, не помогает выжим газа перед запуском, по началу было нормально, сейчас троит, заказал новый дад эра, поменяю посмотрим

[Antokha]

@rezus не поможет. Сделай так, как я выше написал. Купи жидкий диэлектрик. У меня проблема ушла.

[rezus]

@Antokha куплю жидкий диэлектрик, и попробую

[rezus]

добрый день. жидкий диэлектрик не помог от троения на холодную, снимал впускной колектор, поменял все прокладки, дроссель чистый, промыл форсунки на стенде,поменял все колечки на форсунках,  - толку нет, троит. 

 

[Antokha]

@rezus хм... Мне помог. 

[ZIGGY]

В 19.09.2023 в 14:55, ZIGGY сказал:

свечи-катушка.не помогает замена форсунки. Не помогает замена гидриков.не помогает замена ГБЦ.

 

Простите пожалуйста что я мешаю проводить всякие бесчеловечные эксперименты, просто напомню о пути решения этой стандартной проблемы...

[Antokha]

@rezus возможно, у вас прогар прокладки ГБЦ. Вспомнил, что один в группе Пежо 408 в ВК описывал похожую ситуацию. Что были поначалу пропуски зажигания изредка, а потом участились. Оказалась прокладка ГБЦ.

[rezus]

@Antokha , машина с троением таким катается 5 лет, 4.5 года у предыдущего владельца(знакомый). и полгода у меня.  я как купил авто, заменил радиаторы печки и охлаждения двигателя, заменил антифриз. уровень антифриза в бачке не уходит.

[Hunter82]

@rezus поставь свечи с другим калильным числом (более горячие) и сравни

[rezus]

@Hunter82 стоят средние свечи новые нгк LFR6B ,   

[Hunter82]

@rezus

поставь LFR5

[Sou1]

Добавляйте меня в свой список мучеников) Моя проблема очень схожа с тем, что описывалось выше. Троение на холодную, сезонность проблемы от -5 до 5 градусов, т.е. каждую весну и осень веселье. Пропуски зажигания постоянно в разных цилиндрах, сегодня в первом через неделю допустим в третьем и т.д. Настолько замороченных экспериментов и проверок не делал на своей машине, были поменяны очень много раз свечи (вот последние поставил оригинал), поменял катушку, в этом сезоне промывали форсунки уже два раза (но без снятия), итог ничего не помогло. Сейчас обратился к официалам. С ними как раз пошел по второму кругу свечи, катушка, форсунки … Сказали если это не помогает следующее на очереди замена гидриков и вот самое интересное. Если вернуться на 10 лет назад, когда я первый раз столкнулся с этой проблемой, машине было всего 2 года (покупал новую) пробег максимум 15 000 тыс. км. Если сейчас понятно, что проблема не в свечах, катушке и форсунках, то как могут почти на новой машине умереть гидрики с пробегом в 15 тыс.?

Плюс не увидел выше в описании проблем, у меня машина, когда заводилась с этой проблемой то на экране где должна быть написана дальность пробега были прочерки, машина работала (троила) в таком режиме пока я ее не перезапускал, на в тором пуске дистанция отображалась уже корректно.

Не увидел в этой теме, а может ли быть проблема в BSM блоке? Не может ли в нем появляться в эту «сопливую» погоду конденсат, который приводит к таким ошибкам?