Вентилятор печки

[Бес]

11 минут назад, romankuks сказал:

Конструкция из двух бутылок в интернете подробно описана.

 

Есть сомнения по поводу эффективности двух бутылок.

 

И тут немного....

 

Саша, если радик стоит 3*-4 тыс - забей на жабу, это не оригинал по 11+, купи и не парься.

Не, ну если скучно и дома заняться нечем, то по ссылкам и вперед. 

[alexansh101]

30 минут назад, romankuks сказал:

но не торопитесь его покупать, доступ к патрубкам хороший, можно попробовать промыть.

Местные гуру говорят, что малоэффективна промывка современных радиаторов.

14 минут назад, Бес сказал:

Саша, если радик стоит 3*-4 тыс - забей на жабу, это не оригинал по 11+, купи и не парься.

Полностью согласен. В принципе, аналог подобрал, но что очень важно, так это то, чтобы в комплекте шли уплотнительные кольца, а их может и не быть. Я тут больше переживал из-за цены на работы по замене, но все решаемо, как оказалось, за абсолютно вменяемые деньги.

[alexansh101]

Всем, привет!
Каким то образом печка сама по себе регенерировалась.
А дело было так. После последней своей записи о плохо греющей печки на следующий день поехал я на дачу, а на обратном пути думал заехать к Сергею (думаю понимаете о каком Сергее идет речь), правда не стал звонить ему. Выехал я на КАД, как всегда воткнул круиз и покатил соточку км/ч, и тут я ощущаю и понимаю, что печка начала жарить, я даже вентилятор выключил, пустил самотеком и убавил крутилку.
В общем, не поехал я к Сергею, а просто поехал домой. В городском режиме все так же хорошо греет.
Вот фото моего наблюдения. Условия при которых была сделана фото: езда по набережной со скоростью не более 80 км/ч, печка в среднем положении, воздух поступает самотеком.
Из-за чего была трабла я так и не понял. Если есть у кого мысли, делитесь.

 

[Олегович]

Печка была завоздушена, дали двигателю оборотов (80км/ч на четвертой), может где еще подъем был (прошли его на третьей с оборотами выше 3000 об/мин), воздух выгнало, печка заработала в полную силу.

 

[alexansh101]

Все таки она не греет, как надо. 

Вернее, она работает, когда едешь и то не совсем. По городу, если без пробок, то при около нулевой температуре на улице, в салоне около +15. По трассе 20-22 можно раскочегарить. На холостых теплый воздух сменяется на прохладный. Сегодня, чтобы поехать полчаса ждал (на улице -4). Двигатель уже 90 гр., а дует холодом. Через полчаса не очень пробочной езды салон нагрелся до +10. Антифриз под максимальную отметку, температура двигателя в норме. 

Радиатор мне подобрали фирмы AVA. В комплекте идут все необходимые прокладки и уплотнители. 

И еще, заодно хочу махнуть весь антифриз, т.к. замену его делал, если мне не изменяет память, 3 года назад. Сколько надо антифриза для полной замены в системе? Мотор ЕР6С. Залит синий (или сине-зелёный). Мне предложили на замену антифриз Wolf. Норм?

Всем спасибо.

 

[Олегович]

На этой странице есть ссылки, первое сообщение от Бес.

Объем системы, сколько сливается и порядок промывки там указан.

Зы, в ветках по разным ситроенам вопросы по антифризу начинают доставать.

[alexansh101]

Починили мне печурку. Сергей поменял, за что ему огромное спасибо. Не без приключений получилось. И вот, как оно было.

Поехал я на ЕвроАвто купить радиатор печки, заранее его заказав там и по совету евроавтовцев выбрал радиатор Behr. Типа, эта фирма зашибись (Германия), поставляет на многие конвейры (на упаковке написано сделано в Китае!). Приезжаю забирать, смотрю на радиатор, выглядит он как то не очень, в плане, что некоторые соты немного погнуты. Но т.к. там работает знакомый, он посмотрев, сказал, это фигня, часто такое встречается, главное что он новый и "хорошей" фирмы. У них не стал менять, ибо ценник в 10800 за замену! Поехал к сергею в гости.
Приехал я значит к нему, оставил машину, узнал, что у меня часа три свободного времени и укатил с приятелем на его машине на прогулку. Часа через 2 звонок. Печка кривая, вернее один патрубок. Что будем делать? Приезжаю и вижу: действительно один из патрубков слегка овальной формы. Из-за этого невозможно установить на место, а если и впендюриться она, то не факт, что будет держать давление. К тому же одно из уплотнительных колец при демонтаже порвалось. Без него никак нельзя. Герметик — не вариант, вернее попробовали - не получилось. Поиски по магазинам похожих резинок ни чего не дали. Если даже они очень похожи, то все равно, при установке не получается получить необходимый размер для состыковки. В результате звонок в ЕвроАвто, говорю им, что они козлы продали г…но. Мне говорят, мы можем вам привезти часа через 3 другой радиатор. Я говорю, и резинки везите. А их (резинок) нет у них. Шерстим интернет, звоним по ОД (ну ни я, а Сергей). Результат шерстения интернета и разговоров со всякими людьми: резинки идут только с оригинальной запчастью. И что делать? На следующий день привожу оригинальную запчасть со всеми колечками и хомутами. Проблема решена, печь жарит, как надо.
Жаль, что порвалась резинка и не удалось её найти — подобрать, т.к. были варианты нормальных аналогов, только не в Евроавто (не куплю у них больше ни чего).

Результаты