Вентилятор печки

[romankuks]

Приветствую форумчан и уповаю на ваш опыт.

 

Поднесла мене машина хлопот:

1. не дует печка. Во всех положениях. На разъеме вентилятора нет питания.

На разъеме при включении появляется "масса", как и должно.

Предохранитель живой.

От по схеме вроде как в моторном отсеке после  предохранителя реле стоит, но разъём PP1 идёт ещё на интеллектуальный модуль.

 

Стрёмно откидывать весь разъём, но как проверить реле и было у кого похожее?

 

2. Ко всему прочему стрелку температуры иногда закидывает свыше 100С и карлсон молчит, Тут то  что может быть? ( термостат менялся год назад в сборе с датчиком)

[romankuks]

слегка зачистил жилу 2 на РР1, напряжение есть, то есть вглубь салона вроде уходит.

Уходит белым, а приходит красным....нужно копать)

[romankuks]

с теплом зима не радует.

Подал на вентилятор "+" с прикуривателя, дует, но только в 4-м положении.

сопротивление при переключении положений меняется, но дует только на 4-м.

греет фигово,

Стрелка температуры прыгает от 70 до 90 иногда до 100. Радиатор до прогрева холодный , потом как нужно греется. Свинтил с термостата пробку, "может воздух в печке" - подумал я, пустое льётся антифриз...

 

Термостат заказан, жду тепла.

[yastreb]

При запуске двигателя одновременно с вентилятором печки появился стрёкот, причем частота стрёкота зависит от оборотов вентилятора отопителя. От оборотов двигателя не зависит. Что может быть, крыльчатка, подшипник отопителя?

[Олегович]

@yastreb, может что то проскочило к двигателю (ветка/корешок листа) и турбина вентилятора цепляет.

гадать бессмысленно, снимать эл.двигатель.  

[shlec]

@yastreb,Мусор попал под крыльчатку. 

[yastreb]

снимать эл.двигатель.

А как он снимается?

[Олегович]

@yastreb, он стоит под заслонками рециркуляции, левая сторона машины.

снимаешь с торпеды (и под торпедой) все что тебе будет мешать    

[romankuks]

Спасибо за проявленный интерес к моей проблеме.

Проблема была комплексная, решилось заменой реле и блока сопротивлений ( стала работать только 4-я)

Но самое интересное это помпа:

Стояла с завода. Пробег 150000. Не текла! Не шелестела! Могла бы походить ещё.

Изменено 30 января, 2019 пользователем romankuks

[Дмитрий Ю.]

Помпа она такая помпа - продиагностировать на предмет грядущей течи практически невозможно. Посему желательно менять по регламенту.

[Бес]

 

 

Посему желательно менять по регламенту.

И каков он? 

[Дмитрий Ю.]

А х.. хотелось бы знать, каков он)

Я не о цифрах, а о принципах, коими надобно руководствоваться при принятии решения о замене помпы.

[Бес]

А нет его. Замена по состоянию. )))

 

Один агрессивным антифризом сожжет крыльчатку за 3 года и 60 тыс, другой и 200 проедет на одной помпе )))

[Дмитрий Ю.]

Странно. Обычно помпу упоминают в списке подлежащих замене узлов.

[Бес]

Советуют, рекомендуют, каждый сервис на основании своего опыта и статистики, но регламента на замену нет.

 

У кого-то примерно 200 или 300 тысяч, точно не скажу но очень много прошла. У кого-то Машина прошла 160000 (с 2002). Как проверить помпу? 10000 назад менял ремни, помпа была без проблем. Сейчас тоже протечек и постороннего звука нет. 

У кого-то Пробег - 190 тыс. помпа работает нормально.

 

и т.д.....

[alexansh101]

А на ЕРше за счет чего помпа крутится? Чем приводится в движение?

[dol]

От шкива КВ через фрикционый ролик и ремень

[ZIGGY]

 

 

А х.. хотелось бы знать, каков он)

Через замену грм...И при каждой замене смотреть люфт...

Ну либо если изначально делать неправильно)))

Я менял 5000 км назад, поставил пластик в метал корпус на евшке) Вчера поменял с корпусом)

[Бес]

От шкива КВ через фрикционый ролик и ремень

 

Т.е. приводным ремнем генератора.

[romankuks]

ГРМ меняют раз в 60000. Стоимость комплекта ГРМ + ролики+ помпа   всего на 1200 дороже комплекта без помпы.

Нервы дороже.

[Бес]

@romankuks, Ну во-первых 1200 на дороге не валяется, Во-вторых не факт, что новое будет не потечет работать лучше чем "старое"/ заводское, которое у народа по 200+ ходит.

Не мешай машине работать... При замене пошатал вал: нет люфтов - поехали дальше. Потекла - заменили.

[Олегович]

 

 

лучше чем "старое"/ заводское, которое у народа по 200+ ходит

при первой смене ремня на 80т.км. помпа сопливила, думаю что на 60 этого не было бы видно, а прошла бы эта помпа 120 под большим вопросом.

имхо. зависит от от частоты поездок, если машиной не пользуются каждый день, то лучше менять при каждой смене ремня.

[romankuks]

Я конечно извиняюсь, но пивка попить в выходной приблизительно таких же денег стоит.

А неожиданно менять помпу получится дороже, впрочем каждый сам за себя.

 

Зы, новый квест предстоит: теряю антифриз, под термостатом сыровато, завтра в гараж. Не любит мой француз морозы, походу менталитет такой. Год назад по витку пружин отломились в -25.

[сашик]

а вы - первый хозяин?

Обычно отламываются от постоянного перегруза при частой езде по плохим дорогам. Грузил несколько раз аж по 700 кг, в -35-37 за 5,5 лет ничего никогда не отламывалось, (больше боялся что залитый антифриз с характеристикой -32 замёрзнет!)

да и заводскую высоту по прошествии столького времени они держат отлично, этой осенью заменил сыроватые задние аморики, пружины тоже для их замены доставать пришлось, всё отлично. Собственно поэтому и возник вопрос о числе предыдущих владельцев, не раз видел как свежих Б9 грузят "под ноль" на овощебазах... 

..............

кстати, и в морозы ничего и нигде не капает, совсем

Изменено 2 февраля, 2019 пользователем сашик

[romankuks]

Касательно пружин: пружины передние, я не первый хозяин, и до меня люди по роду профессий не склонны к перевозкам, тем более багажник в отличном состоянии.