Скоба тяги КПП

[Tellerance]

Ребят, кто сталкивался, стерлись шарики на скобах, которые крепятся на саму коробку(1.4 механика бензин) Тяги слетают. Возможно ли их новые купить? Одну по каталогу нашел, вторая не бьется,хотя она там есть.

[forsunka]

@Tellerance, Я сваркой наплавлял и потом придавал форму .

[Бес]

А по диаметру подобрать от аммо для багажников/капотов?

Эти срезать, отверстие и те поставить на болты?

 

 

[Tellerance]

@Бес,тоже думал так сделать, они продаются отдельно?  Новые и бу эти скобы не найти, машина без движения встала :( 

[Бес]

Конечно продаются.

[Berlinger]

Неделю назад занимался этой-же проблемой.

У меня сильно истерся шарик нижней неподвижной опоры.

Поменял шарик и поставил родную новую тягу - соскочила.

Стал разбираться. Похоже, что за время эксплуатации движок на подушках немного ушел назад и вниз. При этом в момент включения задней передачи нижняя тяга упирается своим стержнем в угол нижней опоры (на Вашей детали тоже виден этот характерный след от тяги!), и пытается соскочить с её шарика, делая выработку на одной его стороне. Смотрите на механизм. сняв воздушный фильтр, 2ой человек в этот момент ворочает рычагом по задней 4ой и 2ой передачам.

Временный выход из положения - покупка регулируемых тяг (Metalcaucho 02865), их удлинение по сравнению со штатной на 7-10 мм.При этом нижнюю тягу имеет смысл доработать, отпилить ножовкой по металлу 1,5 см её шестигранника, чтобы при сборке узла угол опоры приходился напротив резьбовой части, а не шестигранника.

 

В качестве временного решения - собираете всё назад, на люфтящие шарики 3-4 слоя фольги от шоколадки и надеваете тяги, на время такого ремонта пользоваться задней передачей надо очень аккуратно, т.е. не тянуть сильно рычаг назад.

 

Потеплеет - скорее всего поменяю сайлентблок задней подушки движка, за одно и еще кучу других резинок в передней подвеске.

9 лет эксплуатации даже при 90тыс. пробега дают о себе знать.

Изменено 14 декабря, 2017 пользователем Berlinger

[ВПН]

Одну по каталогу нашел, вторая не бьется,хотя она там есть.

2525 93 ось+рычаг выбора мех. кп   в иснексте 2117руб 5опт

я покупал от какого то ситроена другие , снимал с них шарики и приваривал   http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=61152&page=2      

Изменено 25 декабря, 2017 пользователем ВПН

[Nbf]

Вот иногда незнание - сила. Началась эта беда - соскок тяги... Приехал на СТО, оплатил детали и работу (за работу слезки какие-то, типа 300 рублей что ли. Мне все поставили новое и я пока забыл.

А вот знал бы что можно сколхозить - сколько сил потратил бы? :)

[ВПН]

Началась эта беда - соскок тяги..

Да , бывает износ тяги и её меняют . У меня (думаю что не только у меня встречается"в данном случае у автора этого поста") Было изношено: Шарики ,на которых болтались новые тяги и втулку на двухплечевом рычаге выбора передач. В данном случае замена всего или реставрация (не колхоз) Замена самосмазывающейся втулки и шариков на двухплечевом рычаге выбора передач и шарик на рычаге выбора кпп... Рычаг (который на КПП) вообще продается только с осью и не везде.

Изменено 17 января, 2018 пользователем ВПН

[Colombo]

Меня эта проблема доставала год или два, Основной причиной оказались не шарики, а то, что тяга в крайнем положении упирается в двигатель. И движок сталкивает эту тягу с шарика. Тяга слетала несколько раз, так что проблему изучил досконально. 

ПОсле очередного "слета" купил болтик с шариком на авторынке (от газлифта) за $0,3, высверлил старый шарик, вставил новый болтик с шайбами (чтобы отвести шарик подальше от движка) и заварил все для верности. Самое главное, шарик стал дальше от движка на 0,5-1см. Ну и усилие снятия увеличилось раз в десять!

Сделал все  за час, сказался большой опыт общения с этой тягой. Я их купил и сменил штук пять за это время, но толку было мало, пока не вник в проблему. 

Надеюсь, на века.