Вопрос по партийным номерам термостатов

[military_upir]

Машина, 2012 год, 1.6, AT8

Высветилась в диагбоксе ошибка термостата( короткое замыкание на +). Сам термостат работает, температуры корректные, сдох( как я понимаю,нагревательный элемент, но мультиметром к нему долезть не смог без разборки).

Как бы все просто,меняй термостат и будет счастье. Но:

 

1. в ситроен сервисе у термостата p/n 98 086 470 80, для моего(!) вина

, такой-же отдельный датчик температуры. НО(!) датчик температуры, у установленного на машине термостата,  стоит возле пробки прокачивания, а не впереди. Т.е. термостат по факту другой.

В интернетах пишут что 98 086 470 80,это устаревший p/n, и сейчас ставится 1336Z6( для автомата и 1.6), по расположению датчика действительно похож на мой

2. Возникает странный вопрос, термостат никогда не менялся, в PP тоже отметок о замене термостата нет( ну вдруг дилер поменял и не сказал :) ). Получается ошибка в ситроен сервисе? И что ставить-то в итоге, 1336Z6 ?

 

 

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем military_upir

[АндрюхА®]

Наоборот Z6 устаревший, а длинный номер это обновленный, у них датчик спереди, они взаимозаменяемые. В вашем случае можно поставить от БМВ 11537534521, он с верх. датчиком и дешевле.

[military_upir]

@АндрюхА® 1336z6, сейчас процентов на 20 дешевле чем БМВ-ый.:) Родной прослужил 122 ткм, наверное его и поставлю, или у бмв-го есть какие-то дополнительные преимущества? Изменено 23 ноября, 2017 пользователем military_upir

[АндрюхА®]

есть какие-то дополнительные преимущества?

Разница в упаковке, что дешевле то и брать

Странно, Z6 много в наличии и не дорого, главное чтоб не китайская партия

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем АндрюхА®

[military_upir]

Отпишусь по результатам. По факту стоял V7-трам-пам-пам

Установил, тот который должен стоять по ситроен сервису. Пришлось правда нарастить провода, к датчику температуры, но это мелочь. Может кому поможет, для шпильки нужен Е6 или Е5 головка, но замечательно подходит и на 4. Без верхней шпильки, замена достаточно нетрудная, хреновый патрубок выходит достаточно легко, покачивая правда. Со шпилькой он стоит мертво(видимо слегка перекошен)