алгоритм работы Aisin AT6

[viadzi]

Приветствую всех! Хотелось бы получить разъяснение знающих людей по поводу алгоритма работы АКПП Aisin AT6, а именно, каков механизм  адаптации работы АКПП. Везде написано, что АКПП адаптивная, т.е., насколько я понимаю, приспосабливает переключение скоростей к манере езды. А как именно это происходит? За счет чего? Как обеспечивается взаимосвязь манеры езды и переключения скоростей. Я понимаю, что если включаю режим "спорт", то там переход на повышенную скорость происходит чуть позже, чем в обычном режиме, при более высоких оборотах.

Вопрос возник в результате следующего наблюдения. Если долгое время тошнить в пробках со скоростью движения 20-30 км/ч, а потом, выехав из них, чуть притопить до 60-70 км/ч, то коробка начинает пинаться при переходе с 5 на 4 передачу или с 4 на 3, если на тормоз жать не со всей дури, а слегка подтормаживая. Если резко нажать, все нормально. Через какое-то время все проходит. Существует и обратная ситуация, т.е. если долго ехать по трассе 120-160 км/ч, а потом, заехав в населенный пункт, начать ехать 40-60 км/ч, то тоже пинается. Через какое-то время проходит.

Насколько я понимаю, все это как-то связано с адаптацией АКПП. Или нет? 

[ZIGGY]

С перегревом это связано

С грязными радиаторами, несистиматической и редкой заменой масла в коробасе или же уже говорит о износе в следствии вышеупомянутых факторов

[viadzi]

 

 

С перегревом это связано С грязными радиаторами, несистиматической и редкой заменой масла в коробасе или же уже говорит о износе в следствии вышеупомянутых факторов

Делал две частичные замены масла. Если был бы износ, то все время бы пиналась или нет? И почему тогда пинается только если плавно снижать обороты (слегка давить на тормоз), а если резко надавить, то все в порядке? Все равно ведь переключение на пониженные передачи происходит последовательно. Можете объяснить доступно?

[ZIGGY]

Две частичные за какой пробег?

[viadzi]

 

 

Две частичные за какой пробег?

за 45 тыс. км

[Глэн]

Те проблемы которые Вы описали самые характерные для этой коробки.  Именно 5-4 или 4-3 самые проблемные переключения. С этого у всех проблемы и начинаются.  Похоже на перегрев. 

[viadzi]

С этого у всех проблемы и начинаются.

Спасибо. А какие именно проблемы и как их избежать? У Вас (Ваших знакомых), например, какие начались проблемы?

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем viadzi

[ZIGGY]

Общий пробег машины 45 тыс??

Радиаторы мылись хоть раз?

[viadzi]

Общий пробег машины 45 тыс?? Радиаторы мылись хоть раз?

Да, 45 тыс. Нет, специально не мылись, но два раза за последние два года мыли двигатель.

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем viadzi

[ZIGGY]

@viadzi,То есть радиаторы грязные.....

ОЖ менять, попутно радиатор снимать, мыть 

[viadzi]

@ZIGGY, Спасибо за совет, попробую. 

[Salikhandro]

Читаю и вижу, что у всех разные передачи плохо втыкаются. У меня после того, как коробка прогревается ощутимые толчки/пинки остаются только при переходе с 5 на 6, при том, что со своей спецификой. Если с нуля разгоняться, то все в порядке, а если разогнаться до высокой скорости, отпустить газ и снова нажать, через какое-то время, если скорость будет в диапазоне 65-90 км, то появляется озутимый пинок. Я одинок в этом, или есть у кого еще такая проблемка? 

Айсин ат6, 2 частичные замены масла делал после покупки авто в интервале 3 тыс. км. Пробег был 147, сейчас 150к