Встал я сегодня на дороге ...

[klr650]

Генератор выл ровно год ... Начал выть без всяких причин в марте 2007 года , я ездил пол года , " почуяв " скорую кончину сам снял его и отдал в ремонт в местную мастерскую по ремонту генераторов в г. Пушкино , Московской обл . по месту жительства . Там видимо работают не совсем спецы своего дела и поэтому сказали что такого быть не могЁт и генераторы не воют , они не волки . Проверили его на "стенде " , мол всё нормально и откуда вой не знаем .

Денег правда не взяли за диагностику . И на том хорошо ....

Я уже про него забыл и лишний звук уже не напрягал слух . Но сегодня он о себе напомнил / как по графику , тоже в марте / включилась на 1 минуту лампа зарядки . Погасла . Я напрягся . Здрасьте , скоро готовить бабло .... Опять загорелась , погасла . Я сильнее напрягся . В третий раз загорелась и не погасла . После этого сразу также в точности повела себя лампа подушки безопастности ...

 

А теперь отчёт для вас , сколько можно проехать на Берлинго без зарядки на одном аккумуляторе во тьме :

Если вдруг у кого пропадёт зарядка в дороге ночью , то безостановочная езда без фар и нажатия на стоп сигнал , при включенных габаритах и исправным аккумулятором продлится у вас не более 1.5 часов . После этого , если вы заглушите двигатель , то стартер уже не сможет его провернуть . Но заведётся с "толкача" и проедет ещё 10 ~ 15 мин , БЕЗ ВСЯКОГО ОСВЕЩЕНИЯ и ГАБАРИТОВ , после этого гаснет приборная панель полностью , со всеми лампами которые там светились в пол накала и ~ через пять минут включается дворник . После этого двигатель полностью встаёт . Далее потребуется буксировочный трос ...... и ремонт генератора .

Всё , покедова . После завтра буду менять генератор :-)

[Green Berlingo]

Если вдруг у кого пропадёт зарядка в дороге ночью , то безостановочная езда без фар и нажатия на стоп сигнал , при включенных габаритах и исправным аккумулятором продлится у вас не более 1.5 часов . После этого , если вы заглушите двигатель , то стартер уже не сможет его провернуть . Но заведётся с "толкача" и проедет ещё 10 ~ 15 мин , БЕЗ ВСЯКОГО ОСВЕЩЕНИЯ и ГАБАРИТОВ , после этого гаснет приборная панель полностью , со всеми лампами которые там светились в пол накала и ~ через пять минут включается дворник . После этого двигатель полностью встаёт . Далее потребуется буксировочный трос ...... и ремонт генератора .

Всё , покедова . После завтра буду менять генератор :-)

 

Ужос! Я в шоке, да это просто сценарий для новой серии Терминатор-4 :not_i:

[nemorus]

Генератор выл ровно год ... Начал выть без всяких причин в марте 2007 года , я ездил пол года , " почуяв " скорую кончину сам снял его и отдал в ремонт в местную мастерскую по ремонту генераторов в г. Пушкино , Московской обл . по месту жительства . Там видимо работают не совсем спецы своего дела и поэтому сказали что такого быть не могЁт и генераторы не воют , они не волки . Проверили его на "стенде " , мол всё нормально и откуда вой не знаем .

Денег правда не взяли за диагностику . И на том хорошо ....

Я уже про него забыл и лишний звук уже не напрягал слух . Но сегодня он о себе напомнил / как по графику , тоже в марте / включилась на 1 минуту лампа зарядки . Погасла . Я напрягся . Здрасьте , скоро готовить бабло .... Опять загорелась , погасла . Я сильнее напрягся . В третий раз загорелась и не погасла . После этого сразу также в точности повела себя лампа подушки безопастности ...

 

А теперь отчёт для вас , сколько можно проехать на Берлинго без зарядки на одном аккумуляторе во тьме :

Если вдруг у кого пропадёт зарядка в дороге ночью , то безостановочная езда без фар и нажатия на стоп сигнал , при включенных габаритах и исправным аккумулятором продлится у вас не более 1.5 часов . После этого , если вы заглушите двигатель , то стартер уже не сможет его провернуть . Но заведётся с "толкача" и проедет ещё 10 ~ 15 мин , БЕЗ ВСЯКОГО ОСВЕЩЕНИЯ и ГАБАРИТОВ , после этого гаснет приборная панель полностью , со всеми лампами которые там светились в пол накала и ~ через пять минут включается дворник . После этого двигатель полностью встаёт . Далее потребуется буксировочный трос ...... и ремонт генератора .

Всё , покедова . После завтра буду менять генератор :-)

 

Нормальное явление, генераторы на Берлинго Гов.....о, за 160 000 за 2 года , я сменил 2 штуки и оба раза приезжал на полотенце, там летит "таблетка", она видимо в плохом месте расположена и попадает туда вся гадость, а она управляет всем, отдельно таблетку не меняют, а меняют генератор, такая фигня на многих французах

[klr650]

Нормальное явление, генераторы на Берлинго Гов.....о, за 160 000 за 2 года , я сменил 2 штуки и оба раза приезжал на полотенце, там летит "таблетка", она видимо в плохом месте расположена и попадает туда вся гадость, а она управляет всем, отдельно таблетку не меняют, а меняют генератор, такая фигня на многих французах

 

Да , про грязь я заметил , он расположен ровно напротив решётки радиатора и весь КАЛ летит прямо на обмотку ..... Думал я про это , что бы закрыть её . Завтра буду менять генератор - сделаю и кину фотоотчёт в " Полезные мелочи "

[Berlingos]

После полугодового простоя авто, шкив генератора не смог провернуть руками, так всё заржавело.

А вой подшипников генератора - это первый признак их кончины. И какие же должны быть мастера, чтоб не знать такие вещи !!!

[klr650]

После полугодового простоя авто, шкив генератора не смог провернуть руками, так всё заржавело.

А вой подшипников генератора - это первый признак их кончины. И какие же должны быть мастера, чтоб не знать такие вещи !!!

 

Нет , это не подшипники . Подшипники в идеале ! Ни шуминки , ни люфтинки . Я сам сначала слушал стетоскопом и качал/ крутил с ремнём и без ,шум подшипников какой знаю . Всё в идеале . Сам не разобрался . И они потом слушали тоже ... сказали снимай , посмотрим ...

Я не супер электрик , но на мой слух это было вой обмотки . Он напоминает на перетянутый ремень ГРМ .

Если скажете что это ГРМ - обижусь . Я не лох и знаю как гудит ремень ГРМ - он напоминает вой генератора :-))))))) Шутка :-)))))

Изменено 6 марта, 2008 пользователем klr650

[klr650]

Генератор поменял - кончита полная ! Внутри всё окислилось от дорожной соли , подшипник зашумел / летом снимал - нормальный / И всё это от дырки в бампере через которое летит всё гаУно .

Поставил другой DENSO , всё работает и не воет , прикольно - стало тихо в салоне :-)

 

Надо заткнуть эту дырку . Фототчёт "зырьте " в разделе " Полезные мелочи " .

[Enzo]

Зарядку на новом генераторе померял? Аирбэг потух?

Изменено 7 марта, 2008 пользователем enzo

[Green Berlingo]

Нормальное явление, генераторы на Берлинго Гов.....о, за 160 000 за 2 года , я сменил 2 штуки и оба раза приезжал на полотенце, там летит "таблетка", она видимо в плохом месте расположена и попадает туда вся гадость, а она управляет всем, отдельно таблетку не меняют, а меняют генератор, такая фигня на многих французах

 

Что касается "таблеток", то эта штуковина называется интегральный регулятор напряжения и она управляет не всем, только регулирует напряжение в заданных пределах 13,8~14,6 при изменении скорости вращения вала... Я такие много раз менял на Жигулях своими руками. Может кто-то пробовал что-то от нашего автопрома присобачить?

[klr650]

Зарядку на новом генераторе померял? Аирбэг потух?

 

Да , зарядку мерил - 14.8 на на разряженном акуме показал . Подушка потухла и обороты встали в норму . Спасибо .

[bubniy]

А у меня при - 20 температуре на 15 мин езды хватило.Вскрытие показало, полный износ токоведущих колец щеток и значительное окисление обмоток .спецы заменили кольца, пропитали обмотки лаком.заменили подшипники

Обошлось в 1500р(Питер)гаранти 1 год.

Я думаю надо приделать небольшой щиток от грязи снизу генератора с загибом вперед на бампер.

[klr650]

Что касается "таблеток", то эта штуковина называется интегральный регулятор напряжения и она управляет не всем, только регулирует напряжение в заданных пределах 13,8~14,6 при изменении скорости вращения вала... Я такие много раз менял на Жигулях своими руками. Может кто-то пробовал что-то от нашего автопрома присобачить?

 

Да знаем мы тоже .... В данном случае не проканает . Можно конечно думаю, но врят ли кто занимался из тех кто прочитал это сообщение , к тому же генератор Валео , который стоит у многих сделан " не разборным " по сравнению с жигулёвским - реле стоит внутри и что бы его разобрать нужно немного напрячься ....

[pavel1962]

А теперь отчёт для вас , сколько можно проехать на Берлинго без зарядки на одном аккумуляторе во тьме :

Если вдруг у кого пропадёт зарядка в дороге ночью , то безостановочная езда без фар и нажатия на стоп сигнал , при включенных габаритах и исправным аккумулятором продлится у вас не более 1.5 часов . После этого , если вы заглушите двигатель , то стартер уже не сможет его провернуть . Но заведётся с "толкача" и проедет ещё 10 ~ 15 мин , БЕЗ ВСЯКОГО ОСВЕЩЕНИЯ и ГАБАРИТОВ , после этого гаснет приборная панель полностью , со всеми лампами которые там светились в пол накала и ~ через пять минут включается дворник . После этого двигатель полностью встаёт . Далее потребуется буксировочный трос ...... и ремонт генератора .

 

Да уж... был бы дизель, можно было бы ехать сколько угодно (только электромагнитный клапан выкрутить и заглушить), да и завести можно вообще без аккумулятора.

Изменено 9 марта, 2008 пользователем pavel1962

[klr650]

Да уж... был бы дизель, можно было бы ехать сколько угодно (только электромагнитный клапан выкрутить и заглушить), да и завести можно вообще без аккумулятора.

 

Согласен . Я тоже думал что дольше проеду и смогу до дома доехать . На карбюраторной девятке можно было два дня так ездить .....

[dafna]

Да уж... был бы дизель, можно было бы ехать сколько угодно (только электромагнитный клапан выкрутить и заглушить), да и завести можно вообще без аккумулятора.

 

Это если бы стоял старый добрый тнвд,с комон рейлом не усе так просто...

[volchok]

Тоже была проблема с гениратором, приехал в сервис, сходу решили менять весь целиком, на просьбу осмотреть сей агрегат местным электриком, сказали что мол мы только меняем полностью. Не дался, дорого! Нашел фирмочку по ремонту генераторов и стартеров, приехал отдал свой и 2 000 р., тут же принесли ремонтированный, типа восстановленный, выглядел новеньким. Поставил, езжу вот уже второй год. И гарантию они дают , какую не помню.

[nemorus]

Тоже была проблема с гениратором, приехал в сервис, сходу решили менять весь целиком, на просьбу осмотреть сей агрегат местным электриком, сказали что мол мы только меняем полностью. Не дался, дорого! Нашел фирмочку по ремонту генераторов и стартеров, приехал отдал свой и 2 000 р., тут же принесли ремонтированный, типа восстановленный, выглядел новеньким. Поставил, езжу вот уже второй год. И гарантию они дают , какую не помню.

 

Фирмочка то, в районе м. Семеновской?

[volchok]

Фирмочка то, в районе м. Семеновской?

 

Нет, я ездил в текстильщики. Если надо на карте примерный адрес найду.

[klr650]

Да их много в москве . Я знаю есть на Ленинградке , в районе Войковской .

Ремонт то дело хорошее , но мне интерестно какие они туда подшипники вставляют ? какого качества и фирмы .

[nemorus]

Да их много в москве . Я знаю есть на Ленинградке , в районе Войковской .

Ремонт то дело хорошее , но мне интерестно какие они туда подшипники вставляют ? какого качества и фирмы .

 

главное, что б работало, а что вставляют их дело

[shur1k]

Это если бы стоял старый добрый тнвд,с комон рейлом не усе так просто...

 

Дк, если взять 1.9D, то там и стоит старый добрый ТНВД.

[vladmoz]

Может не совсем в тему, но эта ближе всего. Вопрос такой: когда менял ремень ГРМ, то запускал двигатель со снятым ручейковым, т.е. генератор не работал. Крутился конечно не долго - пара тройка минут, но при этом лампа АКБ не загоралась. Отсюда вопрос, какой алгоритм работы данной лампы.

[Серый друг]

vladmoz,пока напряжение на аккумуляторе не опустится ниже минимума, по параметрам заложенным в мозг бси.(лампа не засветится)

[mac-mac]

мимимум около 10-10.5 вольт

меня на два часа раньше лампочки на приборке мультитроникс предупредил, когда генератор сдох - у мультитроникса настраивается порог срабатывания предупреждалки.

[vladmoz]

Ясно, т.е. получается если сдохнет генератор, то предупреждение получу только когда и АКБ разрядится. Ну и, возможно, если накроется регулятор и напряжение поднимится выше нормы.