C4 Picasso - а что там с подвеской?

[К400УМ]

Если кто придумал, как зделать заднюю подвеску или ещё что, для мягкой езды? Такое ощущение, что на кочках на разрыв идут амортизаторы! Пробывал в разных ситуациях, эфект один - стук как по нервам! Жалко машину!

[odenor]

То же самое! 2 раза ездил на сервис! Говорят все хорошо.... ну дубасит страшно.Мне кажется что амортизаторы отдают быстро .

На станции возражают...Хочу поехать не на ситроеновский сервис а на независимый чтобы проверить на компьютере работу амортизаторов....

На стыках бьет страшно...на горках вроде ничего..У меня пневматика

 

 

 

 

Если кто придумал, как зделать заднюю подвеску или ещё что, для мягкой езды? Такое ощущение, что на кочках на разрыв идут амортизаторы! Пробывал в разных ситуациях, эфект один - стук как по нервам! Жалко машину!

 

[viv]

Вчера разговаривали на сервисе по поводу пневмо подвески, что типо ребята жалуются на жесткость, так они кажут, что наоборот, жалуются на мягкость и просят ужесточить.

Отредактировано.

С уважением, MIFKA :)

Изменено 29 сентября, 2008 пользователем MIFKA

[Kad]

Если кто придумал, как зделать заднюю подвеску или ещё что, для мягкой езды? Такое ощущение, что на кочках на разрыв идут амортизаторы! Пробывал в разных ситуациях, эфект один - стук как по нервам! Жалко машину!

 

Пневмоподвеска очень чувствительна к загрузка машины / давление в колесах.

Несколько дней на расстояния около 200 км по разным покрытиям ездил то с одним пассажиром, то с четырьмя - без подкачки/стравливания были пробои и при перекачанных колесах и при недокачанных. Если накачаны в соответствии с нагрузкой - никаких проблем. Подвеска адаптируется. Ездил по таким дорогам... не горюй.. адаптируется и никаких пробоев. Когда едешь по асфальту и вдруг налетаешь на кочку - бъет, но не вижу тут никакой проблемы.

[serrg]

Пневмоподвеска очень чувствительна к загрузка машины / давление в колесах.

Несколько дней на расстояния около 200 км по разным покрытиям ездил то с одним пассажиром, то с четырьмя - без подкачки/стравливания были пробои и при перекачанных колесах и при недокачанных. Если накачаны в соответствии с нагрузкой - никаких проблем. Подвеска адаптируется. Ездил по таким дорогам... не горюй.. адаптируется и никаких пробоев. Когда едешь по асфальту и вдруг налетаешь на кочку - бъет, но не вижу тут никакой проблемы.

 

Жду пробег в Краснодарский край-по М4.Без гидроактивной подвески,но с запаской-поделюсь впечатлениями после.Как понял-торсион нужно пригрузить и он становится комфортным- как только его сдвинут с места,на то и минивэн..Вообще-РЕЗИНА-удивляет,BRIGSTOUN,хоть и узкий(Lanzer9)_-2 прокола на 35 тыс.км,MICHELIN-2 на 1,5 тыс.А как у ВАС?

[MisterX]

На станции возражают...Хочу поехать не на ситроеновский сервис а на независимый чтобы проверить

 

Я уже ездил, не помогло. Ездил к ОД Фиата на стенд - все ОК. Мой ОД сказал, что у нашего ситра амортизаторы слабоваты (перекачевали с С4, а масса у машины поболее), особенно как ты и заметил на отбой. Причем показывал графики С4, который тоже проходил через стенд Фиата, амортизаторы заменили по гарантии, не работали на отбой.

Для себя решил тестить амортизаторы раз в полгода пока машина на гарантии.

Изменено 12 августа, 2009 пользователем MisterX

[scandinav2]

Мой ОД сказал, что у нашего ситра амортизаторы слабоваты (перекачевали с С4, а масса у машины поболее).

 

ничего подобного эти газомасляные аммортизаторы конкретно под пикассо, взяты от какого то пежо(о чем говорит маркировка аммо), говорю с полной увереностью потому что сам менял. Искал аналог есть только у кони и то спортивный вариант,а вот родные фирмы делфа.если бы были с с4 то не проходилось бы ждать их под заказ 2 месяца и искать по всей москве.

 

а так подвеска конечно бухает заметно лечить только загрузкой тогда машина становиться плавная и тихая, да на мой взгляд бухают именно пружины с балкой жестковаты,аммо здесь не причем.

Изменено 12 августа, 2009 пользователем scandinav2

[MisterX]

ничего подобного эти газомасляные аммортизаторы конкретно под пикассо, взяты от какого то пежо(о чем говорит маркировка аммо), говорю с полной увереностью потому что сам менял. Искал аналог есть только у кони и то спортивный вариант,а вот родные фирмы делфа.если бы были с с4 то не проходилось бы ждать их под заказ 2 месяца и искать по всей москве.

 

а так подвеска конечно бухает заметно лечить только загрузкой тогда машина становиться плавная и тихая, да на мой взгляд бухают именно пружины с балкой жестковаты,аммо здесь не причем.

 

Даже и не спорю, моего ОД слушать, только себе вредить, а ему то, что он здесь один. Хотя я может и не так понял, может он имел ввиду, что размер (цитирую "игрушечный") приблизительно такойже как и у С4. И по поводу пружин и балки тоже соглашусь. Хотя амортизаторы должны быть сбалансированы с пружинами и держать их в узде от резких движений.

[б!орода]

Предистория. Долго но важно.

Постоянно езжу на рыбалку летом на Ахтубу (под Астрахань). В прошлом году первый раз в составе машин был С4 Пикассо без пневмоподвески (за рулем был я). На ней предполагалось не гонять по степям, а с комфортом и быстро довезти. Увы, машинка проиграла даже Волге. По причине: при загрузке 2 взр. и ребенок 13 лет, примерно 70кг разного добра(40-в багажнике, остальное-в салоне) машинка постоянно плавно качалась вправо-лево, как на волнах (просто утомляет), а при попытках ехать за 100км/ч заднюю подвеску регулярно пробивало даже на плавных кочках (что просто достает). По данным сервиса в машине все в порядка (аморт. и пр).

Вопрос! Кто имеет представление об усилении задней подвески? (Подставки под пружины, другие аморт. и пр)

Какие варианты еще существуют?

Сразу: на сервисе насупились и вопроса не поняли.

Вопрос актуален сильно - этим летом ехать. Дошел до мысли поменять, но на Пикассо ездит жена, и ей оч. нравится. да и мне тоже - по городу, за городом без груза и с 1-2 пассажирами - отличная машинка.

[Ale-ks]

Я с отпуска ехал нормально так пригруженный,килограммов 200-250 грузом было и нас 4 человека,из них 2-е детей.У меня никакой раскачки не было,но вот на плохих участках дорог,громыхало сзади ну ооочень сильно.Есть такой участок на федеральной трассе в ХМАО между Уватом и Салымом,там вообще жуть ,а не дорога,так по ней ползли кое-как вплоть до остановки дело доходило,такие там ямы.Нас все обгоняли,а мы просто быстрее ехать не могли,так как на стыках(на плиты положен асфальт и его уже давно не обновляли и он провалился между плитами) так пробивало,что аж не по себе было.Не уж то у других машин настолько комфортные подвески,что не чувствуют они эти стыки или просто приезжают домой и всю подвеску перетряхивают.У меня такого желания не было.

Изменено 3 марта, 2010 пользователем Ale-ks

[wheeldrive]

Кто может подсказать, какие есть неоригинальные амортизаторы на C4 PICASSO?

Может быть, есть опыт установки?

[Гендельф]

Сам ищу, но особо ничего и нет. Есть только какие то спортивные - дорогущие.

[tev]

Заменил задние, старые с пробегом 25т.к на оригинальные новые, пробои ушли.

[masikpikassik]

:shok: У меня на дисплее загорается сервис и что-то пишет. Как я поняла про подвеску что-то. Попробовала подкачку ручную (в багажнике) не качает, только пищит чего-то! :pardon: Что сие может значить?

[VerSerj]

Пробег почти 20 тыс. по дорогам России и Европы, подвеска работает отлично - мягко и тихо. Перед осенними дождями, в конце октября, где-то на неделю появился непонятный звук при проезде задними колесами полицейских, как будто экран глушителя, который задний из плотной фольги, обо что-то трется. Как начались дожди - звук пропал, ездил тогда еще к официалам, они провернули одну пружину, но не помогло. Подожду тепла, если вылезет - пусть делают...

[masikpikassik]

:cray: :cray: Теперь еще и задняя часть машины совсем опустилась. А ехала прямо таки как на деревянной!

[se65m]

а не кто не знает ,от ксары пикассо на с4 пикассо передние аморты подходят?

Изменено 10 октября, 2011 пользователем se65m

[Ale-ks]

Я так думаю,что замена задних амортизаторов на другие не решит проблему бухания.Всё дело в устройстве задней подвески,а именно то,что амортизатор находится перед пружиной и ещё наклонен к центру машины.Просто смотрю на задние подвески других машин , у них амортизатор крепится сбоку или сзади пружины в вертикальном положении либо с небольшим наклоном вперёд или назад.На новом С4 кстати тоже амортизатор после пружины стоит,и как говорили в салоне, его подвеска адаптирована к нашим дорогам. В моем случае,что на пустой машине,что на гружёной,сзади долбит на плохой дороге невыносимо.Ездить на нашем авто только по Краснодарскому краю,так как там дороги нормальные.

Изменено 12 августа, 2013 пользователем Ale-ks

[ervi]

Я вот в Краснодарском крае. Подвеска все равно грохочет и задняя и передняя. Всех укачивает, как на лодке. Оригинальный автомобиль.

[Yri-nvk]

ребята подскажите.

такое дело, решил поменять задние аморты, дело было без ямы, поднял правую сторону, снял колесо, открутил болт нижнего крепления аморта (как всегда ключ на 16), а вот с верхом засада, мешает глушитель с экраном.

вообще реально поменять аморты без ямы или только на яме и снимая глушитель?

[Rema EE]

Только при помощи подьемника или ямы однозначно, иного способа там подобратся к верхнему сайлентблоку амортизатора нет.

И верхний болт при замене амортизатора однозначно придется смазывать или прогнать резьбу, там еще то место для сбора мусора и ржавчины.Советую эти болты с мелким шагом резьбы вручную с отмочкой раскручивать, а не пользоватся пневмоинструментом.

[алш]

На дизельных пикасах глушитель и защита не машает. Посмотрел на бензировые, написано , что нужно их снимать, там и фото приложено, судя по нему до верха амортизатора трудно добраться не снимая глушитель. Яма бы конечно не помешала. Там площадка(чашка) и амортизатор крепится изнутри чашки, она прикручена к корпусу на 4 болта и в неё ещё упирается пружина ну или пневмоподвеска. Плучается часть чашки закрыта глушителем значит под ним находится 2 болта крепления чашки. В дизельных всё намного проще, сам всё делал, а вот с бензиновым пикасом не занимался и не видел, только в мануале. Так что фонарик в руки и на обследование так будет проще, может и получится обойтись "малой кровью".

Изменено 9 июля, 2014 пользователем алш

[алш]

И ещё!

По мануалам если вы снимаете задний амортизатор то после установки нового придётся выставлять авто на эталонную величину. После этого можно затянуть нижнюю гайку крепления амортизатора. Почему так я не совсем понял когда менял амортизаторы. Поэтому не стал сильно запариваться и просто всё собрал и усё.

[Yri-nvk]

получается, яма или подъемник нужен. также придется снимать пружины и возможно глушитель с термоэкраном, хотя почему возможно, хоть как снимать, так как два болта скрыты.

[Unique]

Да-да, сам менял амморты по кругу. На бензинке надо снимать пневму точно, про пружины не в курсе, но скорее всего тоже, ибо стоят они там же где и пневма. Глушак тоже снимается, как и его термоэкран. Возни короче много.

Зад выставлять по уровню не надо, не знаю где это алш увидел. В чашке крепежной надо под определенным углом зафиксировать амморт (в доке написано, но можно поставить так же как старый), потом прикрутить чашку, вставить нижний болт, поставить авто на колеса и затянуть нижний болт. 

Все.