Печка С3

[Олегович]

 

 

Единственный выход - новый разбирать и шток садить на термогерметик.

термогерметик выдержит боковые качания штока? ведь сам термостат перемещается не строго по одной оси, есть люфтец, сами указали на потертости корпуса термостата и внутренней поверхности кольцевого упора. Наверное поэтому в резинку его вставили (хотя это могли сделать для технологичности при изготовлении, тогда эта резинка есть гуано, разбухает от антифриза), а это точно резинка, не герметик? 

[Put_NIK]

а это точно резинка, не герметик? 

Резиновое кольцо.

Герметик предлагаю помещать под юбку-нагревателя. Он имеет юбку которая лежит на выступе корпуса. Герметик и не даст проникнуть под юбку и далее к резиновому кольцу ну и приклеит шток нагревателя к корпусу четко вертикально. Юбка задаст четкую вертикальность. Тем более твердый герметик не метал и позволит небольшие отклонения штока-нагревателя когда по нему будет елозить клапан.

Все надо тестить.

Изменено 26 января, 2017 пользователем Put_NIK

[Олегович]

может так? там где вы обозначили "уровень резинового кольца" эпоксидкой с наполнителем, на 130град.

а ближе к выходу проводов герметик. 

Герметик не спасет при качании штока термостата. во всяком случае автомобильный который не разбухает от антифриза, у него плохо с "клеевыми характеристиками", без сдвига уплотняемых деталей он держит.

Может подобрать и поставить туда пару колец из маслобензостойкой резины. например которые ставят в магистралях автомобильного кондиционера, размеров этих колец ну очень много. подобрать можно. это чухню написал, там тоже соединения сделаны без возможности сдвига.

а размеры отверстия  в корпусе, откуда этот шток должен "торчать"?

Наверное вы правы, нужен маслобензостойкий герметик, ТВЕРДЫЙ и что он бы клеил.

[Put_NIK]

Там все без сдвига сделано. Шток только на пол миллиметра выходит. Надо будет эксперементировать. 

Вот с увеличением резинка.

 

Хорошо видна проблема.

[sm22]

Сегодня поменял термостат. Была аналогичная фигня, как у ПУТНИКа. Сначала есздил к ОД, там ничего не обнаружили, все показывало исправно. Но в машине при езде, все равно становилось холодно, даже синий датчик температуры загорался, типа "двиг не прогрет".

[Алексей Мунаев]

Добрый день, бывалые водители, подскажите что может быть с печкой у с3 , 2010 г 1,6 автомат, и зимой и летом печка дует одинаково, температура не регулируется всегда дует тёплым, ни горячего ни холодного режима нет

[-=BeTeP=-]

@Алексей Мунаев, у Вас климат или кондиционер? да и с учетом второй Вашей проблемы - Бес правильно сказал - надо сначала считать ошибки, причем лучше диагбоксом или лексией - обычный ОДБ-адаптор,скорей всего, ничего не найдет.. 

Изменено 29 марта, 2018 пользователем -=BeTeP=-