Сравнение с конкурентами

[Oli]

В этот раздел помещаем характеристики и описания потенциальных конкурентов Berlingo. Также, можно рассказать о том, какие а/м Вы еще рассматривали, прежде чем купили или не купили Citroen Berlingo и что стало приоритетом при принятии решения.

 

За мной сравнение с Peugeot Partner, Renault Kangoo и Volkswagen Caddy

[Rush]

Ждем! Все ждем!

 

Peugeot Partner - вообще одно и тожекажеться

[Oli]

Наряду с минивэнами суперуниверсалы (так нередко называют недорогие автомобили, сделанные на одной платформе с развозными фургончиками) относятся к самому практичному и функциональному типу автомобилей. За счет высокого кузова они располагают полноценными пятиместными салонами, чего схожие по размерам седаны и хэтчбеки гольф-класса предложить не могут. Для каждого суперуниверсала предлагается большое количество комплектаций. С тем или иным набором опций модель может быть более семейной, а может приобрести и "грузовой" оттенок. Поэтому потенциальный покупатель должен определиться заранее, для какой цели ему нужен суперуниверсал.

 

1) Распашные задние двери багажника у всех представленных в обзоре моделей входят в серийное оснащение. Они удобнее для грузоперевозок. Богатые модификации оборудуются подъемной дверью. Такой вариант предпочтительнее, если вы намерены использовать суперуниверсал как обычную легковую машину.

 

2) У базовых версий - одна боковая сдвижная дверь. Этот вариант вполне устроит тех, у кого задние кресла в основном пустуют. Если предстоит часто ездить с семьей в полном составе, лучше доплатить за вторую сдвижную дверь.

[Oli]

Салон.

В отличие от конкурентов салон сделан намного проще: боковые двери лишь частично обшиты пластмасой и тканью. Однако за счет двухцветной отделки он выглядит вполне стильно. Отличается салон и практичностью: кармашки в дверях, подстаканники, большой перчаточный ящик, полка под лобовым стеклом.

Багажник.

Минимальный объем - 650л., максимальный - 2600. Грузоподъемность - 535 кг

Комплектация.

В базовую версию входят две подушки безопасности и тонированные стекла. Если хотите большего, тогда стоит рассмотреть следующую комплектацию, которая дополняется центральным замком, подогревом заднего стекла, магнитолой, металлической защитой картера.

Цена.

Стандартная модификация обходится в $14699, следующая на $600 дороже.

Вывод.

+ большое число опций

- нет выбора моторов (1,4 75 л.с)

[/b]

[Oli]

Салон.

После рейстайлинга интерьер стал отделываться более яркими материалами, за счет чего выглядит более жизнерадостно. В полу перед задними креслами предусмотрена пара потайных ниш, куда можно складывать мелкие вещи.

Багажник.

Минимальный объем - 625 л., максимальный - 2800. Грузоподъемность - около 600 кг. Багажник можно отделить от салона эластичной вертикальной сеткой.

Двигатель.

1,4 75 л.с

1,6 110 л.с.

Комплектация.

Самый простой вариант оснащается водительской подушкой безопасности, обогревом передних сидений и заднего стекла. В следующий вариант добавляется электропакет, центральный замок, багажная полка, задний стеклоочиститель, сетка для крепления багажа, дополнительная левая сдвижная дверь.

Самым престижным считается исполнение "VTC". Его внешний дизайн дополнен элементами в джиперском стиле: пластиковый обвес по периметру кузова, вездеходные покрышки, стальные решетки на передней и задней светотехнике, плюс защита картера.

Цена.

Базовая версия - $15700, следующий вариант - $16950, внедорожная модицикация - $20150.

Вывод.

+ длительный межсервисный пробег, внушительный клиренс - 20см

- самая "старая" модель в обзоре

[Oli]

Салон.

и снаружи, и внутри практически полная копия Peugeot. Отличие только в шильдиках. Впрочем, дилеры часто завозят Berlingo в особо богатой комплектации, которая для Partner не предлагается. Она предусматривает дополнительные ниши над дверями задних пассажиров, многофункциональную крышу (на потолке добавляются ящички и бардачки), лампы индивидуальной подсветки, персональные дефлекторы вентиляции, дополнительная 12-вольтовая розетка.

Багажник.

Все как у Partner

Двигатель.

аналогично

Комплектация.

Самый доступный вариант располагает разве что подогревом сидений. Возможен вариант с электропакетом, подогревом зеркал и центральным замком.

Цена.

12120 евро - минимальная стоимость. Конкуренты прмиерно в той же комплектации обходятся дороже.

Вывод.

+ наиболее доступные цены

- большая доплата за 1,6-литровый мотор

Итого: выгодное соотношение цена/потребительские качества

[dyusha]

Oli

а где фольксваген кадди? :D

[xipi]

а opel agila не является ли конкурентом?

[Гость Vitamin]

Салон.

и снаружи, и внутри практически полная копия Peugeot. Отличие только в шильдиках. Впрочем, дилеры часто завозят Berlingo в особо богатой комплектации, которая для Partner не предлагается. Она предусматривает дополнительные ниши над дверями задних пассажиров, многофункциональную крышу (на потолке добавляются ящички и бардачки), лампы индивидуальной подсветки, персональные дефлекторы вентиляции, дополнительная 12-вольтовая розетка.

Багажник.

Все как у Partner

Двигатель.

аналогично

Комплектация.

Самый доступный вариант располагает разве что подогревом сидений. Возможен вариант с электропакетом, подогревом зеркал и центральным замком.

Цена.

12120 евро - минимальная стоимость. Конкуренты прмиерно в той же комплектации обходятся дороже.

Вывод.

+ наиболее доступные цены

- большая доплата за 1,6-литровый мотор

Итого: выгодное соотношение цена/потребительские качества

 

Самый большой + Берлинго по отношению к Партнеру- это стоимость зап. частей ( особенно кузовных) и богатство комплектаций. ИМХО.

Кадди по деньгам как 1,5 Ситро, а Opel mAGILA извините, ростом не вышел, да и сердчишко слабенькое.

[Twintipskier]

Самый большой + Берлинго по отношению к Партнеру- это стоимость зап. частей ( особенно кузовных) и богатство комплектаций. ИМХО.

 

Ага, тока я бы назвали это странной политикой концерна PSA. Одинаковые запчасти в разных коробках, и ушлые Пыжеводы давно уже покупают теже запчасти на Партнер у Ситроена а не Пежо.

[Twintipskier]

Мои личные ощущения от конкурентов. У меня Берлинго-1 тока из Германии, Мультиспейс, все опции кроме модной крыши Модутоп.

 

1. Форд Турнео - большой очень, даже никогда и не рассматривал как вариант.

2. Кангу - слишком много железа в салоне, есть туннель у задних пассажиров, слишком низко ручки дверей, стеклоподъемники и ручки управления климатом. Выше и уже берлинги, у меня гараж низкий мне высота была критична

3. Кадди - больше берлинги, меньше Форда. Ездил на "дешевой" модификации. Спереди все хорошо, немец как немец - добротный и с синей подсветкой :о) сзади убило то, что двери и потолок обшиты фанерой на саморезах, плюс снова железо. Напомню, что в Берлинго железа в салоне нет! Сзади рессорная подвеска, сравнивать со старой доброй торсионной балкой от 405, которая стоит на Берлинго даже не буду. Берлинго однозначно рулится приятней.

4. Пижо Партнер 2 и Берлинго 2. Торпеда поновее\поприятней, приборка вроде от пыжа 206.

Сзади все ровно тоже самое кроме

а) столики аля самолет в сиденьях б) более удобные ручки задних дверей в) корзина на колесиках в багажнеке у Ситроена :о))))))

[klr650]

Я сначала хотел Пеугеот купить , но они оказались дороже и их меньше продают в москве и германии / рассматривал вариант покупки оттуда Б/У /

Волею судеб купил Ситроён и теперь я один из вас :cool: :-P

[Alec]

Поскольку пришло время менять старого Берлинго на нового коня я для полноты пустился по автосалонам.

При этом реально мне пришлось смотреть новый Фолькваген Кадди поскольку все остальное было вне конкуренции.Опель Комбо у моего знакомого,ему года три, задняя часть особенно двери в ржавых разводах.Так что насчет него даже не напрягался. Итак Кадди в двух словах:

-Совершенно справедливо задняя подвеска рессорная с балкой.Даже в пассажирской комплектации.

Довольно жестко.Никакого сравнения с "фирменной французской".

-Движки такие же по мощности как и на Берлинге(бензин 1.4 и 1.6) но сам по себе Кадди больше так что

Берлинго с таким же движком шустрее будет.Фольксовские турбодизеля-это отдельная песня.

-Даже в пассажирской версии(Life) нет кондиционера!!!Можно конечно дооборудовать но он посадит и без того слабый для такой махины движок.

-Нет защиты двигателя.По каталогу! Тоже можно дооборудовать, причем меня при этом спросили - а зачем это нужно............аааа.....Под брюхом расходятся резиновые шланги.....

-Громоздкие передние стойки, но к этому можно привыкнуть.

-Электростеклоподьемники только на версии Life.

-Сборка на вид добротная, но все довольно топорно.

Однако стоит признать что немцы постарались и во многом обе модели дышат ноздря в ноздрю.Кадди по-моему больше для города предназначен.В хорошей комплектации Кадди подороже будет.

Изменено 21 октября, 2007 пользователем Alec

[mac-mac]

http://wwwboards.auto.ru/citroen/175142.html

[Alec]

Зря про пикасин что плохой дизайн- хотя это дела вкуса....Енотов я смотрю много у нас понакупали-но он не такой уж и дорогой, хотя и маленький это правда.Насчет АБС у Берлинго- эта тема спорная, поскольку

тормоза у него и так неплохие и лучше надеяться не на АБС а быть внимательнее.Кстати у Кадди в комплекте есть и АБС и еще чего-то,только мне кажется зачем они бусику который больше 110 практически не ездит .Вот кондей особенно летом в городе- другое дело...

Изменено 22 октября, 2007 пользователем Alec

[mac-mac]

По поводу дизайна Пикассо - до него надо дорасти, через год частого наблюдения за Пикассо я это понял :-)

Изменено 22 октября, 2007 пользователем mac-mac

[Alec]

Между прочим когда я смотрел Кадди в салоне он казался больше Берлинго( размеров не давали).

Однако у меня сегодня была возможность поставить обе машины вместе- оказалось они почти одинакового размера-Кадди чуть повыше, Берлинго вроде пошире и поприземистее. И сразу проявляется разница в дизайне- немец топорен однозначно.

Кстати Кадди уступает также и Ренохе Кангу по многим параметрам, только не знаю где будет дороже ремонт.Так что следующим моим агрегатом тоже скорее всего будет Берлинго.

Изменено 24 октября, 2007 пользователем Alec