Сцепление под замену?

[Олегович]

@Taisan, в выложенных тобой технологических картах нет ничего по снятию приводов. Надо смотреть техкарты на снятие и установку приводов.

[Taisan]

@dol,  согласен, но это древние моторы. В современных уже не используется сальник коленвала с пружинкой.

[Taisan]

@Олегович,  эту наверное. Особый интерес вызывает пункт 1.  Здесь замена сальника считается обязательной для механической кпп, но необязательной  для автомата. И пункт 5.5 это же  подтверждает.  Наверное японские сальники внушают производителю больше доверия

 

 Таким образом, я вынужден признать - Я БЫЛ НЕПРАВ !

po.pdf

[dol]

Дело не в производителе сальников.

На АКП и механике по разному реализовано уплотнение.

На механике приводной вал проходит внутрь коробки через сальник.

На АКП приводной вал либо одевается на вал, выходящий из коробки, либо вставляется в него, таким образом сальники не тревожатся.

[Б.Е.А.]

Кстати на счет направляющей выжимного (для МКПП) - они к сожалению имеют случаи износа, ну по сути выше описано что и как.
А вот когда новую ставишь, есть засада. Там шайбы регулировочные нужны что бы длинну нужную набрать (почему то ремонтные все короче в размере)
По сальникам на 120 тыс замене  - это ОД , и да на моторы серии EW . 

[Taisan]

@dol,

В этом случае там есть резиновое кольцо, которое препятствует попаданию влаги в шлицевую часть,  вечная проблема такой конструкции.  Но и оно не упоминается.

Изменено 23 декабря, 2018 пользователем Taisan

[dol]

@Олегович,

Сможешь файлы, выложенные Taisan'ом, закрепить в шапке? Было бы здорово, многим пригодится.

@Taisan,

Оно там, действительно, есть. Почему не упоминается - производитель либо накосячил при составлении документации, либо считает его многоразовым. ИМХО, конечно.

Изменено 23 декабря, 2018 пользователем dol

[LDS]

готово

выложите для остальных двигателей то что считаете нужным

[дока]

Не туда ответил сори, направляющей менял на механике не какие шайбы не видел купил новую по вину поставил и забыл была не дорогая.

[Б.Е.А.]

Длинна совпадает ? Если да то не нужны. На предыдущем поколении на мкпп втречались такие случаи.

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем Б.Е.А.

[Valery1966]

Спасибо за помощь, выжимной с сальниками нашел, вот с корзиной и диском затея, номер оригинальный, наличие только в Европе, какая замена есть по другим брендам, ну Valeo там или что другое по моему вину.

[Б.Е.А.]

Обычно Валео и идёт в оригинале.

[LDS]

@Б.Е.А., Жень глянь в бэкапе. На 1 пикасс был файлик с табличкой производителей на все комбинации мотор-коробка

прикрутим его сюда

UPD вот такой: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=53094&p=1392031

[Б.Е.А.]

Да я в командировке ещё (со смартфоном) . Только в субботу домой доберусь.

[Mr-Alex]

Маховики ребят сколько ходят? Кто-то уже сталкивался с заменой, он же двухмассовый. 

[Daiver]

От стиля езды зависит. 50/50 часть меняется с первым же комплектом сцепления, часть доживает до второго. Дохнут часто от езды в натяг, когда мотор душат низкими оборотами.

[meir]

Ситроен С4 2012 г., хетчбэк, двиг. 1,6 e-hdi, коробка робот 6 ст. Взял новой в салоне. В настоящий момент пробег почти 200 тыс. км. До сих пор стоит родное сцепление и маховик. Давно прикупил полный комплект сцепления ( 2-х массовый маховик, диск с корзиной и выжимной), думая, что оно скоро кончится, но до сих пор все нормально - не проскальзывает, передачи включаются почти незаметно. Иногда пинается на холодную, но после прогрева все становится почти идеально.   Основной пробег по Москве, велючая все дремучие пробки. Инициализацию коробки никогда не делал, лишь один раз не аменил жидкость в бачке гидропривода.

[LDS]

@meir а при чем тут твой опыт к Пикассо?

[meir]

LDS, прикалываешься или действительно не понимаешь?

Объясню - одна база, одинаковые двигатели, одинаковые коробки и пр. А своим сообщением хотел сказать одно - не обязательно сцепление роботов (в моём случае EGS6) дожно выходить из строя на малых пробегах, есть и другие случаи.

[LDS]

@meir

1. У С4-2012 г. база как у С4 Пикассо-1 2006-2013.

2. У твоего С4 масса какая?

3. У самой EGS6 было много модификаций.

4. Диск и корзина одинаковые?

5. Прошивки одинаковые?

[meir]

Извините, LDS, не хочу продолжать этот бессмысленный спор об очевидных вещах.

Спор ради спора.

[Shmel_99]

Отмечусь в теме.
Предыдущий владелец машины обслуживался у дилера строго по регламенту. 
Сейчас пробег 170 000 км, полёт нормальный. Напрягает подёргивание мелкое при трогании, но пока ломиться в сервис причины не вижу. На ТО 170 сделал адаптацию - замечаний из сервиса не пришло. Да и вообще, сказали, что машина в отличном состоянии и замечаний по диагностике нет. Дилер проверенный, предыдущий Ситроен у них обслуживал.
Вообще, к РКПП на Ситроенах отношусь с уважением. На предыдущем C3 Picasso накатал с РКПП 170 000 и продал ещё с запасом по сцеплению. Каждое лето поездки к морю и горам и нареканий не было. Но адаптацию делал каждые 10-20 000 км, на светофорах и в пробках переключался на нейтраль.

[Royal257]

3 часа назад, Shmel_99 сказал:

на светофорах и в пробках переключался на нейтраль.

Да вроде нет не какого смысла в этом. Даже на нейтрали сцепление разомкнуто 5 минут. Если не ставить на нейтраль, то через 5 минут робот сам его поставит на нейтраль .

[Shmel_99]

По предыдущему Ситроену была такая рекомендация и я к ней привык. Здесь есть "старт-стоп", поэтому это делать приходится значительно реже.

Изменено 12 ноября, 2020 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием

[Danyla]

Всем привет! Подскажите номера сальников для полуосей. Робот 1,6 е-hdi. Спасибо.