Depolution

[Ситро С5]

Всем привет.

Ситуация идентичная описанию ниже.

Просто скопировал с другого форума.

Но повторюсь ситуация точно такая же.

Кто сталкивался отзовитесь.

 

Снова здравствуйте,

 

вот уже год как я воюю с деполюшеном и толку мало, специалистов найти вообще не могу, езжу по сервисам какие есть и все без результатно...

 

напомню что у меня Citroen c5 2.0 HDI дизель 136 л.с.

 

за год я теперь точно могу сказать симптомы поломки...

 

если я буду ездить на машине не превышая 2500 оборотов то я лет 10 так смогу проездить и никаких Деполюшенов не увижу...

 

машина ездит нормально, заводится тоже, и ошибка пропадает после 4-х перезапусков, и первые минуты можно насладиться полетом! ...но как только обороты переваливают 2500 то он тут как тут...проклятый деполюшн

 

- НО тут момент интересный, в начале движения на 1 или 2 и даже 3 передаче как то он не выскакивает а вот если еду на 4-й и нужно мне ускориться то выскакивает ЧЕК и Деполюшн...тут же обороты падают до 2000 или 2500, ощущение выключается турбина, если тапку в пол - естественно передача ниже двиган гудит ,набирает обороты но уже вяло,динамика пропадает...так вот по приезду на диагностику пишет ошибка Р0094 - низкое давление в топливной рампе а ингода почему то высокое!

 

дурит то так то этак - не понятно.

 

так вот еще интересный случай, диагносты скидывают ошибку проверяют, по газуют - так все норм у тебя все параметры в норме,откуда ты берешь эту ошибку смотрят на меня как на дурака, им объясняешь что она появляется под Нагрузкой!! РАЗВОДЯТ РУКАМИ...даже как то пробовал один мастер сам прокатиться у него ошибка не вышла ...

 

я знаю почему , он не понимает - я замечал такой момент, это когда со старта тапку в пол обороты высокие машинка набирает быстро обороты и едет вроде бы - тут нагрузки мало потому все как бы нормально, в спорт режиме тот же эффект - из за того что оборты максимальные сразу то ошибка не выскакивает , позже все равно появляется... вот и мастер тот...покатавшись еще чуток она выскочила и тут он даже ничего не сказал, так и не говорит...

 

был я как в обычном сервисе так и у официалов...как я уже слышал что там специалисты такие - ремонтируют путем замены деталей, так вот и есть - я знал что их диагнозы не верны - но все же соглашался на исключение ошибок...итого

 

Егр убран программно . заглушен егр - его нет.

Сажа (фап) вырезна. Убрана программно.

 

заменена турбина - бестолку старая в норме

 

заменен тнвд - бестолку ничего не изменилось

 

Электромагнитный клапан давления топлива который в ТНВД заменен . дело не в нем как выяснилось.

 

я очень надеюсь что кто нибудь здесь попадется компитентен в этой ситуации - и по человечески поможет мне ...

 

Ребят тока вот честно если сталкивались. Без догадок. Типо у меня было решил вот так. Спасибо.

Изменено 31 марта, 2016 пользователем Ситро С5

[Sabantui]

У меня выскакивал деполюшен при нагрузке( педаль в пол на обгон,если спокойно водить,то не выскакивал) из-за хреновой посадки форсунки.т.е. Вытащил-диагностика-замена колечек медных.Плюс ещё по корпусу две форсунки воздушили,но это скорей на холодную заводку у меня влияло.

Изменено 31 марта, 2016 пользователем Sabantui

[Mitra]

Я ремонтируюсь у бывшего сотрудника оф. дилера. Очень грамотный парень, есть Лексия(оригинал конечно). Хочешь кину телефон для консультации? Правда он и я во Владимире.

[mavruc]

Чистить закисшую изменяемую геометрию турбины.

[Ситро С5]

Владимир отпадает . долеко.спасибо.

Форсы тестил . снимали на стенде все норм.

Да действительно выскакивает только при обгоне или при длительном наборе.

 

И еще момент . ошибка по давлению в рампе. Не пойму причем тут турбина.

Прикольно в том что после теста форсунок мотался в Крым и нечего не выскакивало. Ни каких ошибок. Не знаю как приписать плохую посадку форсунок.

[2701bb]

Если ошибка по давлению, форсы сливают в обратку. При тестах на стенде, распыл давление может быть в допусках, если стенд древний, начала 2000-х, не покажет.Ищите современный, нормальный сервис по ремонту-диагностике comonrail. Тест форсунок проводится как на холодном, так  и горячем (тестовом) топливе.

Изменено 31 марта, 2016 пользователем 2701bb

[Ситро С5]

2701bb вы случаем не на фуре работаете...

Знакомый ник... Не Эдуард ли Вы...

Если не изменяет память мы с вами встречались прошлым летом . вы в Москве стояли на разгрузку . где-то на дмитровском шоссе.

Изменено 31 марта, 2016 пользователем Ситро С5

[tranzit-48]

@Ситро С5, судя по всему 2701bb вы видели. Ошибки то какие? По низкому давлению топлива? Так?

[Ситро С5]

Номера щас не скажу.

Толи завышеное давление в рампе толи заниженое.

Все сслылаеться на рампу.

Точнее пока сказать не могу . нет номеров

[tranzit-48]

@Ситро С5, ну с такими вводными данными смысла спрашивать о проблеме точно никакого.

[Ситро С5]

На днях отпишу номер... Щас нет возможности

[Sabantui]

Кстати когда мои форсунки на стенде проверяли,то сказали,что все хорошо! А вот то,что потихоньку она через корпус завоздушивает систему мне не сказали. Я спрашивал их по этому поводу,сказали норм все,не парься.... А я влез сам,устранил этот косяк и полюции пропали... Но у вас может другое чего....

[Ситро С5]

Будем смотреть. Еще отпишусь.

[ZIGGY]

Одни эмоции

[Ситро С5]

?

[ZIGGY]

Колы ошибок, говорю, дайте по впрыску

[EVS201_]

Если низкое давление в рампе, может быть пресловутый регулятор давления топлива накрылся?

 

Характерным симптомом является так же стук форсунок на старте (типа как пальцы на старых жигулях) + провалы на старте.

Есть тема на форуме.

[Ситро С5]

Он заменен. Все осталось по прежнему

[system]

p0094 это ж регулятор вроде

вот только деполюшена я не видел ни разу когда сдох регулятор. просто глохла на холостых

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем system

[Ситро С5]

Да это репост .

Но регулятор заменен.

Сегодня напишу свои ошибки.

Но ситуация один в один.

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем Ситро С5

[Sabantui]

А пасаны гадают по чужим ошибкам......

[Ситро С5]

Да действительно p0094.

Не соответствие топлива чрезмерно открытому положению расхода.

Так как регулятор новый.

Походу осталось тестить ТНВД и форсы.

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем Ситро С5

[ZIGGY]

Можно все коды по впрыску?Видно только две

[Ситро С5]

Остальное люк бензобака и жидкость фап.

Подача жидкости в фап откл.

Программно,фап и его вырезаны заглушены и откл.

Черного дыма при наборе практически нету только в начале дунет немного и все.

Еще с этой ошибкой перестает работать круиз.

Ошибку скинул все робит.

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем Ситро С5

[AndySki]

@Ситро С5, сам борюсь с этой заразой. В конце недели надеюсь выложу полный отчет. Вроде осталось не много. Пока не победил, трудно советовать.