Заводская обработка швов герметиком?

[M@X]

Уважаемы форумчане, доброго времени суток...

 

Не так давно стал обладателем С5 (X7) EP6DT, 2014 года, до этого - Xantia (X2).

Брал в салоне, гарантировали отсутствие каких-либо проблем на данном экземпляре.

На днях, выдалось достаточно свободного времени дабы более подробно ознакомиться с подкапотным пространством. В результате чего наткнулся, по-видимому, на некоторые вариации на тему дополнительной антикоррозийной обработки кузова, постарался зафиксировать с наилучшего ракурса.

 

Действительно ли данный подход практикуется при конвейерной сборке? Или же мне все же “повезло” стать обладателем эксклюзивного варианта, прошедшего через ряд конструктивных изменений, произведенных умелыми руками кузовных дел мастеров?

 

[MityaSVR]

Внимательно осмотрел свою и ничего подобного не увидел. Может я смотрел не туда...

[Бес]

На Ситрах нет, на других видел что-то подобное. На своем не смотрел. Зачем?

[M@X]

Добавил общий вид... С обоих сторон рядом со стаканами.

 

 

 

На своем не смотрел. Зачем?

 

Как раз таки и хотелось узнать чем и кем вызвано внесение такого "улучшения" в конструкцию вроде как полностью оцинкованного кузова. И не развалится ли сие творение в случае чего?

[Бес]

Не ты первый катаешься на такой машине. 

Не развалится. 

[M@X]

Втом то и дело, что нравится, и хотелось, чтобы нравилось подольше.

Не первый по ПТС? Или с какого-то времени изменен техпроцесс изготовления кузова?

[Бес]

Их с восьмого года выпускают. Как думаешь народ на них по сколько проехал за 8 лет? 

Не сгнили же?

Ищешь проблем где их нет. 

[M@X]

 

Спасибо, обнадежили :)

Пойду "расстраиваться" в ветку по EP6DT, там уж точно найдется чем развлечься.

[Бес]

Бгых.   Масло каждые 5-7 тыс и почаще гари давать.

[Sabantui]

На пыже что то подобное было(в другом месте)