Проблема с двигателем?

[alexansh101]

 

 

По первому пункту -- если ошибка перейдет в другой цилиндр -- дело в катушке

А что, может не перейти? Т.е. причина может быть в чем то другом?

Спасибище!

[Бес]

Конечно может. Так и проверяют катушки.

[alexansh101]

 

 

Конечно может. Так и проверяют катушки.

То что так проверяют катушки я понял. я имел в виду, если не катушка, то что это может быть?

Спасыбо.

[Wizman]

причина может быть в чем то другом

Да, в самой свече, в контактах низковольтной части катушки, проводах до катушки ...

Заодно переставка катушки между цилиндрами устраняет еще один интересный момент (при правильных руках конечно ...) -- чистка, смазка контактов высоковольтной и низковольтной части на самой катушке. Заодно можно протестировать низковольтный провод на утечки в проблемном цилиндре и сравнить с непроблемным цилиндром, к примеру. В общем -- процесс достаточно творческий.

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем Wizman

[alexansh101]

@Wizman, Эх, был бы кто под боком с гаражом и руками правильными, можно было бы и поковыряться - поэксперементировать. .

P.S. Свечи менял 17 т.км назад.

[Wizman]

 

 

был бы кто под боком с гаражом и руками правильными

И губозакаточная машинка побольше !!! ;)

 

 

 

Свечи менял 17 т.км назад.

Не показатель, надо их выкручивать и смотреть глазами, как они выглядят.

 

p.s.: Я уже полтора года хочу сфотографировать свои свечи и выложить здесь, типа руки не доходят! ;)

[alexansh101]

 

 

И губозакаточная машинка побольше !!! ;)

   

 

 

Не показатель, надо их выкручивать и смотреть глазами, как они выглядят.  

Согласен.

А так первый раз менял на 38 т.км, второй на 57 т.км, по моему мнению, состояние их было хорошее.

[Wizman]

Еще небольшой оффтоп:

У меня у соседа тоже в морозы кия перестала заводиться. Выкрученные свечи показали, что при холодных пусках и непрогревах мотора, тупо покрылись нагаром, мозги отработали этот факт и давали переобогащенную смесь, что еще более усугубило состояние свечей ...

[Wizman]

p.s.: Кстати, упоминаемые свечи у соседа прошли что-то вроде 8тык, при заявленном ресурсе 20тык. И поменяны были буквально в октябре.

[Бес]

Свечи одной заправкой можно ушатать.

[40 rus]

 

 

Кстати, с какой стороны считаются цилиндры?

Ребят вы не внимательно читаете тему,эти вопросы тут уже были.Конечно не трудно ответить,но всё же.

После того как у меня такой же глюк прошёл,я ещё тысяч 65 проехал прежде чем поменять первую катушку.А вторую ещё через где то 13 тыс.То есть у меня сейчас пробег 118 тыс.-поменяно 2 катушки.Свечи поменял 3 й раз.

[Wizman]

 

 

Свечи одной заправкой можно ушатать.

Можно, но лучше на таких заправках не заправляться. А так -- обычно заправки уже как бы знакомые, постоянно заправляемся на одних и тех, же. За пределами родного региона лучше пользоваться крупными брендами. Ну а в Питер, Москве и соответствующих областях настолько плохой бензин надо еще постараться поискать!

[alexansh101]

 

 

Ну а в Питер, Москве и соответствующих областях настолько плохой бензин надо еще постараться поискать!

Ага, в Питере всегда Neste, при дальнобоях летних Лук, Шелл, БиПи и т.д.

[40 rus]

Да,в инете полно информации какой мы бенз льём.Нет в России норм заправок, которые соответствуют качеству топлива.Более или менее есть,но всё равно соответствующих нормам 100% нет.

[alexansh101]

 

 

ет в России норм заправок, которые соответствуют качеству топлива.

А как же Aero?

[Wizman]

Оффтоп крепчал ... :)

[penzuk]

Народ,у кого такое было:появился звон из под капота и вибрация на кузов.При нажатии на педаль газа звон усиливается. Что может быть? Столкнулся с таким впервые за 415000.

[40 rus]

Что то где то открутилось. Можт опоры двигателя?

Ды в любую СТО,я думаю определят.

[Болеславович]

Видел прибор на СТО, которым работоспособность свечи проверяют под давлением контролируемым манометром. Вкручивают свечу, накачивают 10-8 кгс/см2 и подают эл. питание, через смотровое окошко видно как работает. Одна из четырёх была не рабочая (новая).

[40 rus]

И что из за этого звон и вибрация такая?

[penzuk]

Итак.

13-го таки доехал до станции. При беглом взгляде ничего не нашли. однако на следующий день всё вскрылось. Услышав металлический скрежет,сразу заглушил мотор и открыл капот. Картина маслом: Правая опора двигателя(если смотреть со стороны капота)отошла в сторону и движок провис. Через щель увидел  шестерню распредвала,которая и упёрлась в опору изнутри.

Вызвал эвакуатор.

Вскрытие показало,что два болта из трёх срезаны и хвосты остались в ГБЦ. Одна втулка пробила край ремня ГРМ и застряла в нём. Мастер сказал,что я вовремя остановился. Остатки болтов высверлили и выкрутили.

В итоге всё обошлось в 5500.

[Олегович]

считай отделался *испугом*, а могло и ремень порвать....

сказали почему болты лопнули ?

[40 rus]

Во во,я ж говорил что опоры двигателя..

[dol]

Можно предположить, что усталость металла - всё-таки пробег за 400 тем, либо недокрутили при последнем съёме-установке.

[Ant001]

Подскажите! движок TU5jp4b 90лс, в свечных колодцах было масло- сменил прокладки клапкрышек, свечи не менял, зиму почти отьездил без проблем, изредка на холодную троила с зажиганием чека, но лечилось просто- вырубил, запустил троения нет, в движении не сказывалось! Потом постепенно начались симптомы: при движении, нажимая на гашетку подёргивалась и выскакивал чек, на обочине торможу- троит, глушу запускаю- троения нет, еду далее, старааясь сильно не топить на газ, вот так и тошнил, чек со временем перестаёт гореть в спокойном режиме всё идеально. Неделю назад сменил свечи, изоляторы у всех были ржавые и окисленные(хз брал при пробеге 140 тыщ, неизвестно что и как менялось), у одной свечи пробой аж чёрный на изоляторе , причем налёт везде идеальный- как при нормально работающем двигателе (не дымит, масло и тосол не уходят, компрессия во всех горшках по 13 ровно) Изоляторы на катушке тоже в идеальном состоянии, да и сама катушка вроде нечё на вид. Ну сменил свечи- всё, поехала родная как и раньше без дёрганий и чеков. Сходил в рейс на 600 км, прям радовался. Ну короче на 3 день поехал, авто чувствую будто не сильно но держат за жопу, я чувствую опять слабый симптом трясучки начинается, я газку- пип чек и опять пошло... торможу- троит, глушу запускаю еду, чек со временем гаснет, причём щас она не дёргается при нажатии на газ, плавно, ну тянет прям не так, и на холостом движок стал существенне троить, аж стрелка прыгает. Кто что скажет. Если катушка, она у меня цельная, как её можно проверить? может форсунки голову дрючат?