вентилятор салона

[елисеев]

нырять в ноги водителя

[Алeкс]

Кстати каталожный номер этого вентилятора кто поможет найти, если его менять что покупать к нему?

[WALDEMARIK]

6441 S3. Думаю больше ничего не надо, если он сам сгорел. Если только предохранители.

[Алeкс]

Хм...у меня выдает только мотор вентилятора, а нужен как раз сам вентилятор, как з/ч

Или я уже ничего не догоняю в устройстве кондиционера)

[leonn_c5]

Алекс32, ну обычно мотор с крыльчаткой идут в сборе. Потому что они балансируются на заводе, для исключения вибраций.

[kukich]

Всем привет.У меня ситроен с5 без климат контроля ,но с кондиционером.

Сначало у меня была как и у большинства здесь проблема с лепестками - аентилятор работал только на максимуме ,а лепестки гасли.Мне поменяли блок управления вентилятором,и все заработало.

Теперь проблема другая - вентилятор то работал,то не работал.Если не работал,то обычно срабатывал после того,как проеду по какой нить кочке.сейчас же вентилятор перестал работать совсем.В чем думаете может быть проблема?

[oldvin]

Проблема в контакте!Может быть в разъеме,может на плате непропай,где угодно.

[kukich]

Пока не починил ,но думаю что сломался вентилятор отопителя - забыл указать что сначало был свист,потом то включался ,то выключался вентилятор,парочку дней рботал очень слабо с характерным стуком ,после чего совсем окочурился.Как только починю,напишу сюда сколько стоило и что в итоге все таки сломалось

 

Проблема всё ещё актуальна! [Крюк обломался,когда мою старушку тянули на сервис.Половина крюка осталасб внутри.Что делать то надо?высверливать или шестигранник вбивать?У кого есть опыт?]

[Цепятыч]

высверливать или шестигранник вбивать?

 

По аналогии с колёсной секреткой - высверливать и вбивать, и лучше - квадрат(а как вбить не просверлив?)

 

[warning]Обсуждения по поводу крюка в соответствующей теме![/warning]

[volgar]

Кстати. Причиной отсутствия работы вентилятора салона в 3 положении, был подгоревший контакт на разъеме возле воздушного фильтра салона.После его ревизии все заработало в нормальном режиме.

[melik1983]

Опишу свою печальную историю борьбы с "ежиком" на С5.Симптомы как у всех перестал работать обдув, лепестки тухнут секунд через 5. Снял блок обнаружил оплавление разъема питания платы (разъем на 2 контакта, красный и черный провод)и на самой плате припой аж весь из контактов вытек, уверившись в быстрой победе пропаял контакты на плате и потерпел первое фиаско,посмотрел на транзистор а там аж термопаста вытекла стоял hufa75344 поменял на irfp064n и потерпел очередное фиаско :), снял вентилятор кинул 12В крутиться что сумашедший, меряю напряжение питания на плату на фишке есть, на плате нет, имея какое не какое образование в сфере электрики ничего не понимаю ибо какой бы плохой контакт не был хоть что то проходить должно, припаиваю два провода прямо на плату подаю 12В вентилятор пытается дернуться но не вертиться..... какие есть еще варианты помогите всетаки его одолеть, а то не отдавать же 60 б за б/у блок заранее спасибо

[Цепятыч]

не отдавать же 60 б за б/у блок заранее спасибо

 

Два дня назад мне ту же проблему решали. Тебе ещё дёшево обходится, не жадись. Мне новый блок поставили и разъём заменили на жгуте. Кстати, сам мотор отопителя тоже проверь, вероятно он тоже приехал.

[kukich]

Пока не починил ,но думаю что сломался вентилятор отопителя - забыл указать что сначало был свист,потом то включался ,то выключался вентилятор,парочку дней рботал очень слабо с характерным стуком ,после чего совсем окочурился.Как только починю,напишу сюда сколько стоило и что в итоге все таки сломалось.

 

 

Вот я и решил эту проблему.Оказалось ,как я и говорил,что сломался вентилятор отопителя - заказал его в exist ,фирмы Valeo ,стоил 3 тыщи.Потом в сервисе на загородном шоссе поменял за 1,5к. В сервисе около дома загнули аж 11,500 за эту операцию,в лион-авто - 2 800.

Изменено 2 мая, 2012 пользователем kukich

[chacha]

привет всем... Может есть кто-нибудь кто поможет.. нужна электросхема системы отопления и кондиционирпования, авто С5-1 с климат-контролем 2003 гв.,(в мануале только для ато с простым кондишеном) печка то работает то нет

. Заранее спасибо

[Цепятыч]

печка то работает то нет

 

Так почитайте, тут всё уже ремонтировали

[Ramirez812]

Такой вопрос когда включаю вентилятор на 3 или 4 скорость стрелка зарядки аккума убегает в лево в красную зону, с 1 и 2 скоростью стоит по средине! Куда копать?

[sas859]

у меня была такая же проблема как и у всех сдесь, сначало когда машину заводишь лепестки горели(у меня климат контроль), но вентилятор не дул, после секунд через 10-15, лепестки гасли! после того как прочитал все выше сказаное, вынял блок управления, прозвонил транзистор, и заказ два аналога в интеренете IRF3205 и еще там какой-то! сначало впаял второй все тоже самое! после этого впаял IRF3205 поставил блок управления на место и вентилятор начал работать на всю мощность, а лепестки также гаснут как и гасли! в чем может быть проблема??? уже подумываю купить б/у блок управлнеия!

[nill2]

Уважаемые Собратья - ситоеноводы,

 

Столкнулся с описной в этой теме проблемой - печка дует одним потоком не реагируя на кнопки. Лепестки показывают 3/4 или полную мощность секунд 5 ао потом тухнут. Прочитав что дело в транзисторе решился сделать сам (тем более, что в сервисе мне ничего не сделали, содрав 500 р за "разбор торпеды").

первая попытка самостоятельно снять блок управления климатом потерпела фиаско (почти как писал уважаемый Servir).

Фотка ASKusmin тоже не внесла ясности, тк не нашел как открутить блок вдали (постоянно мешалась отогнутая пластиковая обшивка и ключи-звездочки не подлазили под изгиб торпеды).

 

Вопрос такой - есть ли подробная инструкция по съему блока? (желательно с пошаговыми картинками как для особо одаренных).

 

Заранее всем спасибо!

[Цепятыч]

Куда копать?

 

По-моему, заряд мерить для начала

[Карэн]

поменяйте родной палевой транзистор 55А на аналог,я ставил на 100А

но он чуть меньше, и всё работает.ДА!ещё бы вентилятор снять-почистить-помазать,так как кол-во г...а в нём ведёт к перегреву и выходу из строя етого транзистора,удачи! :rolleyes:

[nill2]

Что надо транзистор поманять это из форума понятно. вопрос как снять блок управления климатом.

Из картинки с поста ASKusmin не очень понятно, а в пошаговой инструкции от "Александр C5" у меня не отображаются картинки.

С первой попытки не получилось к нему подлезть тк мешалась часть торпеды и приходилось одной рукой держать отогнутый пластик (общивка у коробки передач) чтобы не лезла под руку.

 

Если у кого есть пошаговая инструкция как правильно его снять - буду очень благодарен!

[tarakan67]

Так отодвинь её, чтобы не мешалась! Если С5 первого поколения, вынь пепельницу(или минибардачок) в задней части центральной консоли(рядом с розеткой на 12 В), под ним открути две гайки. Приподними защитные чехлы ручника и рычага КПП. Теперь приподними заднюю часть центральной консоли и сдвигай её назад, попутно осоединяя мешающие электроразъёмы.

[Карэн]

я обычно бардачок снимаю,там 6 шурупов или 8,делов-то...и доступ удобный..Дерзай! Как tarakan67говорит-туда не лезь,гимора больше,а край боковой крышки и так отстегнётся,там плоская защёлка.. даже шумку под ящиком можно не трогать,чуть отодвинуть только..

Изменено 5 июля, 2012 пользователем Карэн

[serjant88]

Всем привет!Аналогичная проблема,вентиль не крутит,лепестки работают.Напрваления обдувов работает...У кого нибудь есть фото транзистора на плате?какой менять?

[Карэн]

он там один-большой чёрный квадратный на три ноги