Что за зверь "Абсорбер"?

[Romok]

Последнее время "Пикасин" работал, хреновенько, заключалось в том, что не набирал обороты, на холодную(почти на холодную) тяги нету в общем не айс!!! И как назло ещё и приводной ремень оборвался наполовину(на двух нитках до сервиса дотянул еле-еле), так вот после замены ремня Пикасин как очнулся, и тяга и с места рвёт!! Чудеса!!! Оказалось, что это зверь абсорбер как раз расположен под правым передним крылом, и по всей видимости когда меняли ремень , там что-то поставили на место.  В общем там два датчика подачи воздуха, и если один из них не работает то возникают выше перечисленные проблемы. Отсюда вопрос есть ли схема всяких датчиков на Пикасина???

[jawa888]

На ДВС EW7J4 2001 года, стоит не датччик, а клапан который открывается ЭБУ для продувки абсорбера

 при определенных режимах работы двигателя.

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем jawa888

[Romok]

@jawa888,который характерно клацает когда срабатывает???? 

[jawa888]

Да! Смотрите личку.

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем jawa888

[Romok]

@jawa888, а если , взамен этого клапана просверлить отверстие в крышке бензобака, по идее контакт с атмосферой будет выравнивать давление?!?!?! 

[jawa888]

Думаю да, но наверно будет присутствовать небольшой запах бензина.

[Romok]

@jawa888,эт мелочи 

[Олегович]

проще "испортить" прокладку на крышке бензобака, крышка с замком. Или купить аналог типа волги. 

[Азаматище]

Тема конечно старая. Случайно зашёл почитать. Если кто то сюда залезет и потом насверлит дырок в крышке бензобака, чего делать не стоит, т.к.в баке должно быть небольшое разряжение. Так, на всякий случай, вдруг кто то не знал.

[usatik33]

Клапан абсорбера работает всегда. Читал мурзилку, клапан должен работать по определенному алгоритму клапан абсорбера.pdf

У меня молотит с момента заводки авто в любую погоду при любом прогреве. Частота примерно 2 щелчка в секунду. Слушал тонометром. Лексия ошибок не дает. 

Эта сволочь должна постоянно работать, или только у меня так? Меня в мурзилке смутила фраза "Когда абсорбер должен быть опорожнен, блок временно обеспечивает работу двигателя на однородной топливной смеси". Получается у меня двигатель ВСЕГДА (после прогрева до 60 градусов) работает на однородной топливной смеси . Следовательно и расход за 10 литров. Герметичность впуска проверял, надувал дымом шарики из пакетов. Держат отлично. Чуть травит ось заслонки. Это к вопросу расхода из-за подсоса.

Что делать с клапаном? Может заглушить шланг на дросель? А тогда выход с клапана куда деть? Ведь вонять бензином будет. 

Пущай работает. Ничего с ним делать не буду. 

Изменено 15 марта, 2017 пользователем usatik33

[Олегович]

Походу перевод хромает, как местами в лексии.

[usatik33]

Еще раз проверил лексией и тонометром. Клапан включается в работу после прогрева двигателя до 60 градусов. Клапан переходит в состояние Активен и щелкает уже постоянно. Пробовал газовать, состояние Неактивен не увидел ни разу. 

Вывод клапан работает штатно (я по крайне мере на это очень надеюсь). Причина расхода не в нем. 

[Азаматище]

Еще раз проверил лексией и тонометром. Клапан включается в работу после прогрева двигателя до 60 градусов. Клапан переходит в состояние Активен и щелкает уже постоянно. Пробовал газовать, состояние Неактивен не увидел ни разу.

Вывод клапан работает штатно (я по крайне мере на это очень надеюсь). Причина расхода не в нем.

Да, он работает после прогрева. Просто на некоторых машинах его почти не слышно, а на некоторых снаружи и в салоне слышно, как он цокает. Не парься. Да если он и не будет работать, на расход он не влияет.

Я узнал о его неработоспособности, когда летом в салоне стало пахнуть бензином. Не на ситроене. Поменял клапан и все пришло в норму.